Räddningsstyrkor närmade sig området där turistbåten kapsejsade på eftermiddagen den 19 juli - Foto: TIEN NGUYEN
Endast 10 personer hade turen att räddas, myndigheterna hittade 35 kroppar.
Den 20 juli bogserades fartyget Bay Xanh QN-7105, efter att ha bärgats utanför Ha Long-buktens kust, tillbaka till stranden av myndigheterna i väntan på handläggning. Efter mer än en dags sökande saknades fortfarande fyra offer igår eftermiddag.
Bland de 35 offren som dog fanns många barn som reste med sina familjer. Sommarlovet förvandlades till en tragedi för många familjer då många släktingar omkom i den kapsejsade båten.
Fartyget kantrade på en bråkdels sekund.
Dang Anh Tuan (36 år, bosatt på Phu Dien-avdelningen i Hanoi ) ligger på allmänna sjukhuset i Quang Ninh-provinsen och är fortfarande chockad när han minns ögonblicket då fartyget råkade ut för en storm och kapsejsade.
Den 19 juli köpte herr Tuan och hans grupp vänner biljetter för att gå ombord på fartyget Green Bay 58 för att besöka Ha Long Bay.
När skeppet lämnade kajen cirka 4 km och närmade sig Dau Go-grottan, kom en plötslig storm. Himlen från den stekande solen blev mörk, stormen tillsammans med starka vindar knuffade skeppet Vinh Xanh, vilket fick det att kränga för varje våg.
Herr Tuan och de andra passagerarna i kabinen fick panik och tog snabbt på sig sina flytvästar. Herr Tuan såg fartyget gunga i några sekunder och sedan kantra, vilket dränkte alla passagerare och besättningsmedlemmar ombord.
Herr Tuan mindes det skrämmande ögonblicket och sa att det var väldigt mörkt i båten, bord och stolar var undanskjutna och alla var panikslagna och skrek.
"När vattnet höll på att översvämma lastrummet tog jag ett djupt andetag och dök ner. Jag såg ett ljus sippra ner under vattnet och dök ner för att hitta en väg ut. Just då kunde jag bara ta ett djupt andetag, och insåg också att det var sista gången eftersom vattnet hade fyllt lastrummet. Sedan dök jag ner för att hitta en väg genom ljuset under vattnet och lyckades som tur var komma undan", sa herr Tuan.
Efter att ha rymt från fartygets lastrum kom Mr. Tuan upp till ytan och försökte klättra upp på botten av det kapsejsade fartyget som stack upp ovanför havsytan. Efter några minuters lugn lyckades Mr. Tuan och två andra fly och dyka ner för att dra ut några instängda personer ur fartyget.
Han bärgade ut fyra personer men bara två överlevde. Därefter, utmattad, försökte han hålla fast vid rodret på fartyget som drev ute till sjöss i mer än två timmar innan han räddades av myndigheterna och omedelbart fördes till land.
30 minuters andlös räddning av instängd person
Vid ungefär klockan 15:15 den 19 juli fick överstelöjtnant Phan Van Quan (chef för procedurgruppen vid Hon Gai gränsbevakningsstation) ett telefonsamtal från Bui Quang Tuan (chef för den operativa avdelningen vid Ha Longs internationella passagerarhamn ) som informerade honom om att han hade förlorat kontakten med fartyget Vinh Xanh 58.
Efter att ha hört överstelöjtnant Quans rapport om situationen ringde chefen för gränsbevakningsstationen i Hon Gai hamn omedelbart överstelöjtnant Le The Dung (biträdande chef) för att omedelbart utarbeta räddningsplaner.
Bara 10 sekunder efter telefonsamtalet ekade tunga fotsteg genom korridoren på gränsbevakningsstationen vid Hon Gai hamn.
Överstelöjtnant Dung ledde personligen ett team från Ha Long Bay Management Board för att förbereda båtar, flytvästar och räddningsfordon för att närma sig platsen. Samtidigt mobiliserades ett annat team från gränsbevakningsstationen som patrullerade i bukten till platsen för att delta i sök- och räddningsarbetet.
”Ju snabbare vi agerar, desto större är chansen att rädda människors liv, så vi försöker sätta igång planer så snabbt som möjligt”, berättade överstelöjtnant Dung om sitt tankesätt när han fick order om att söka efter offer för det kapsejsade fartyget.
Efter att ha lämnat kajen i 15 minuter i kraftigt regn och starka vindar nådde båten från gränsbevakningsstationen i Hon Gai hamn platsen för det kapsejsade fartyget Vinh Xanh 58. Akterut på fartyget, som var ungefär 1 meter brett mitt ute i havet, klamrade sig tre personer fast vid rodret.
"När vi anlände hade den första båten redan nått platsen och räddat fyra offer som klamrade sig fast vid fartyget."
Tre personer klättrade upp på fartygets utskjutande botten, klamrade sig fast vid rodret och vinkade efter hjälp. En kvinna var utmattad och en annan skadades allvarligt av ett glasskär på låret”, mindes överstelöjtnant Dung ögonblicket då han anlände till platsen för det kapsejsade fartyget.
Överstelöjtnant Dung gav omedelbart sökstyrkan instruktioner att utarbeta planer för att närma sig båten till området där fartyget kapsejsade. En gränsbevakningssoldat som höll i ett rep hoppade upp på botten av det stigande Green Bay-fartyget för att hitta en plats att förankra räddningsbåten. En efter en fördes de tre instängda personerna ner till båten.
Överstelöjtnant Dung sade att efter att ha fört de tre offren ombord på båten fortsatte myndigheterna att söka i området men fann ingen som ropade på hjälp. När Dung insåg att offren var i dåligt hälsotillstånd gav han omedelbart arbetsgruppen i uppdrag att föra alla tre personer till land så snabbt som möjligt för akutvård.
"Från att vi lämnade kajen till att vi nådde platsen tog det ungefär 30 minuter att få offren till land. Vi bestämde oss för att vi var tvungna att tävla mot tiden, tävla mot vädret för att hitta en chans att överleva för de instängda", berättade överstelöjtnant Dung.
Efter att offren hade förts i land skickade den provinsiella gränsbevakningsstyrkan en ambulans för att ge första hjälpen och förde dem sedan till provinssjukhuset. Hon Gai hamngränsbevakningsstations båt vände omedelbart mot det kapsejsade fartyget för att fortsätta sökandet. När båten vände tillbaka plockade den upp ytterligare tre offer som räddats av gränsbevakningsskvadron 2-fartyget.
"Vissa människor var fortfarande i smärta och panik när de räddades ombord på båten. De lånade gränsvakternas telefoner för att ringa sina familjer och lugna dem. Vi uppmuntrade dem ständigt att lugna ner sig och sluta få panik så att vi kunde ta dem till land för akutvård", sa kapten Viet Anh.
Varför inte använda helikoptrar för att rädda människor?
På eftermiddagen den 20 juli höll folkkommittén i provinsen Quang Ninh en presskonferens för att informera om fallet där fartyget Vinh Xanh 58 QN-7105 kapsejsade i en storm, vilket dödade 35 personer och lämnade 4 saknade.
Vid presskonferensen förklarade vice ordföranden för den provinsiella folkkommittén, Nguyen Van Cong, anledningen till att räddningshelikoptrar inte användes.
"Om man tar en helikopter till en plats där man inte kan landa, eller råkar ut för en storm, är det också farligt. Att använda ett flygplan beror på många faktorer, såsom väder och parkeringsplats, så detta är inte nödvändigt", sa Cong.
Angående frågan om huruvida turister är skyldiga att bära flytväst när de går ombord på ett kryssningsfartyg, sa Bui Hong Minh - biträdande chef för byggnadsavdelningen - att enligt lagen är det endast passagerare som reser i fordon som färdas över floder som är skyldiga att bära flytväst under hela resan. De som reser långa sträckor behöver bara bära flytväst när det finns risk för osäkerhet och kaptenen kommer att instruera dem.
"Under bärgningsprocessen fann vi att 80–90 % av offren som fördes ut ur fartyget bar flytvästar. Det betyder att kaptenen tidigare hade varnat passagerarna att bära flytvästar och vara beredda på att hantera ogynnsamma situationer", informerade Minh.
Vid presskonferensen sa biträdande chefen för Quang Ninhs provinspolis att utredningsmyndigheten aktivt vidtar parallella åtgärder för att undersöka platsen och verifiera relevant information för att fastställa orsaken till fartygets kantring. Om det finns tillräckligt med bevis kommer åtgärder att vidtas i enlighet med föreskrifterna.
Angående antalet offer bekräftade den provinsiella polischefen att det fram till denna punkt, baserat på utredningsresultaten, hade fastställts att fartyget hade 3 besättningsmedlemmar och 46 turister, varav alla var vietnameser.
Tuoitre.vn
Källa: https://tuoitre.vn/lat-tau-cho-49-nguoi-o-ha-long-chuyen-du-lich-he-tro-thanh-tham-kich-20250721073055032.htm






Kommentar (0)