Flexibla alternativ för att återställa transportsystemet.

Efter att ha rensat bort skräp för att säkerställa trafikflödet har Da Nangs stadsbyggnadsavdelning föreslagit flera reparations- och restaureringsplaner för att åtgärda skadorna som orsakats av översvämningarna på olika grupper av vägar och låglänta områden, med målet att skapa ett effektivt och långsiktigt utnyttjande.

Röjning av skräp från jordskred på riksväg 14B, sträckan som går genom Ben Giang kommun. Foto: CONG TU

Kraftiga regn från slutet av oktober till början av december 2025 orsakade betydande skador på stadens transportinfrastruktur, med uppskattade totala förluster på över 250 miljarder VND (exklusive vägar som förvaltas av vägförvaltningsområde III och myndigheter på kommunal nivå).

Vissa vägar som leder till bergsområden drabbas av jordskred, med återkommande jordskred som kräver avsevärd tid för sanering, särskilt i slutet av lederna, såsom provinsiella vägar (DT) 601 och DT 606. Till exempel är terrängen i slutet av DT 606 (i Hung Son kommun) U-formad, med vallar på båda sidor, vilket gör det nödvändigt att färdas en avsevärd sträcka för att röja bort och transportera jordskredskräpet.

Enligt Nguyen Ha Nam , chef för byggavdelningen, har avdelningen fortsatt att ge ledningsenheterna i uppdrag att rensa jordskred, rensa dräneringsdiken, städa upp vägytor och förstärka strukturer för att säkerställa tillfälligt trafikflöde på svårt skadade platser. Typiska exempel inkluderar placering av gabioner och fyllning av krossad sten vid Ca Da-brons landfästning vid kilometer 85+095 på riksväg 24C i kommunerna Tra Lien och Tra Tan; och installation av tillfälliga kulvertar vid kilometer 82+500 på riksväg 40B (kommunen Tra Tan). Förvaltningsenheterna grävde och breddade även vallen på den positiva lutningen av riksväg 14D vid kilometer 24+950 (kommunen Ben Giang), och den positiva lutningen av provinsväg 606 vid kilometer 23+450 (kommunen Tay Giang) och 44+420 (kommunen Hung Son).

Stengabioner placeras ut och krossad sten används för att förstärka tillfartsvägen till Ca Da-bron, som skadades av ett jordskred, för att lindra trafikstockningar på riksväg 24C. Foto: CONG TU

Förutom att säkerställa trafikflödet fortsätter berörda myndigheter att granska och utveckla planer för reparation och återställning av väginfrastruktur för att lämna in dem till stadens folkkommitté för utfärdande av nödbyggnadsorder för att snabbt hantera konsekvenserna av naturkatastrofer.

Den uppskattade kostnaden för att genomföra nödprojekten är cirka över 220 miljarder VND. Av detta är 66 miljarder VND fördelade till nationella vägar 24C, 40B, 14G, 14B och 14D; 142 miljarder VND till provinsiella vägar DT601, DT605, DT606, DT607, DT607B, DT609, DT611, DT614, DT615, DT615B och Tam Hiep-rondellen; och 12 miljarder VND till andra vägar (såsom Hoang Sa Road och Nhu Nguyet Road).

Nguyen Van Sy, biträdande generaldirektör för Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, sade att enheten proaktivt har avsatt medel för att genomföra den första fasen av åtgärdande och hantering av trafikstockningar på de vägar som står under dess förvaltning och regelbundna underhåll, såsom riksvägarna 14B och 14D (med undantag för riksväg 14E, den sträcka som redan har överlämnats till projektledningsnämnd 4 för renovering och uppgradering), och provinsvägarna 611, 611B, 612 och 614. Från och med nu och fram till slutet av december kommer enheten att slutföra röjningen av all återstående jord, stenar och träd på vägytan för att säkerställa ett smidigt trafikflöde.

Röjning av jordskred för att återställa trafikflödet på den nästan sista delen av provinsväg 606 genom Hung Son kommun. Foto: Byggnadsverket.

Efter att ha åtgärdat trafikproblem har byggnadsdepartementet genomfört undersökningar, utvecklat planer för att återställa väginfrastrukturen och fastställt den totala kostnaden som ska ligga till grund för att lämna in en begäran om utfärdande av ett akut byggbeslut.

När ordern har utfärdats kommer berörda myndigheter att genomföra den, säkerställa att projekten slutförs så snabbt som möjligt, stabilisera transportinfrastrukturen och underlätta trafikflödet under årets slut och månens nyår (Hästens år).

Byggnadsavdelningen har föreslagit att stadens folkkommitté ger avdelningen i uppdrag att inkludera sex småskaliga, lokala låglänta områden på provinsvägarna DT611, DT615 och DT615B i listan över icke-rutinmässiga vägreparationsprojekt för 2026. Dessa områden kan ersättas med kulvertar eller små broar för att förhindra översvämningar.

Beträffande vägsystemet på distriktsnivå (som för närvarande förvaltas av kommunnivå) och andra vägar som förvaltas av kommunnivå, kommer avdelningen att fortsätta att granska och arbeta med orterna, och överväga justeringar av kommunens planering som underlag för att föreslå investeringspolicyer för att uppgradera och renovera kulvertar, i kombination med byggandet av permanenta broar för att ersätta hängbroar, och sammanställa en rapport till stadens folkkommitté.

Källa: https://baodanang.vn/linh-hoat-phuong-an-khoi-phuc-he-thong-giao-thong-3314607.html