"Kryphål" i västliga sanktioner

Ramzan Kadyrov, ledare för Rysslands tjetjenska republik, publicerade i helgen en video på Telegram som visar hur en Tesla Cybertruck personligen körs genom en öde gata med vad som verkar vara en kulspruta monterad på taket.

”Cybertrucken kommer snart att skickas till den särskilda militära operationszonen”, sa Kadyrov med hänvisning till den pågående konflikten mellan Ryssland och Ukraina. Kadyrov hävdade att Cybertrucken var en gåva från Teslas chef, miljardären Elon Musk, som den tjetjenska ledaren kallade ”vår tids mäktigaste geniet”.

"Vi... förväntar oss att era framtida produkter ska hjälpa oss att slutföra den speciella militära operationen", skrev Kadyrov på Telegram.

Miljardären Musk förnekade bestämt den 19 augusti på sitt sociala nätverk X. Frågan kvarstår dock: Om videon som publicerades på Telegram är verklig, hur kunde då Kadyrov – en nära allierad med Rysslands president Vladimir Putin som för närvarande är under många sanktioner från USA och EU – äga denna Cybertruck?

"Gap"

Vissa mindre EU-länder har använts för ”parallellhandel”, vilket skapar ett ”kryphål” som effektivt kringgår sanktioner. Experter säger att detta kan ha gjort det möjligt för Kadyrov att ta med sig Cybertrucken till sin egen dörr.

Den tjetjenske ledaren Ramzan Kadyrov, en nära allierad med Rysslands president Vladimir Putin, utrustade en Tesla Cybertruck med en kulspruta och hävdade att det var "en gåva från Elon Musk". Foto: NY Post

”Cybertrucken skulle generellt sett vara förbjuden enligt exportkontrolllagar eftersom Tesla är ett amerikanskt företag”, sa complianceexperten Stephen Fallon, med hänvisning till sanktioner som införts mot Ryssland på grund av det pågående kriget i Ukraina.

"Jag misstänker att kanske den ursprungliga ägaren, eller flera ursprungliga ägare, sålde vidare denna superpickup till Mr Kadyrov via Förenade Arabemiraten, Kazakstan eller Turkiet", sa Mr Fallon.

Tullrättsexperten Ward Lietaert håller med och berättar för Business Insider att EU har haft ett allvarligt problem med sanktionsundangående de senaste månaderna.

”Till exempel finns det inga exportrestriktioner i Kazakstan”, sa Lietaert. ”Kazakstanska kunder kommer att sälja eller överföra dessa varor till ryska kunder, genom flera stopp i Kazakstan, och sedan kommer varorna att gå till Ryssland.”

Fallon, som har arbetat med regelefterlevnad för flera europeiska myndigheter , spekulerade också i att Musks miljardärteam måste vara under stor stress när de försöker släcka den senaste branden.

"Musk menade uppenbarligen inte att detta skulle hända, men jag tror att hela chefsjuristen och Teslas compliance-team kämpar med detta", sa Fallon.

Tesla svarade inte omedelbart på Business Insiders begäran om kommentarer.

Teslas Cybertruck pickup. Foto: Armormax

Den helelektriska Cybertrucken har fångat många förares uppmärksamhet med sin unika design, en ytterram tillverkad av Ultra-Hard 30X kallvalsat rostfritt stål, som utmanar den traditionella estetiken på pickup-marknaden med några aldrig tidigare skådade funktioner.

Enligt Tesla är Cybertruckens kaross tillräckligt stark för att motstå stöten från en 9 mm pistolkula, och fordonet är också utrustat med skottsäkert glas.

Basmodellen har en uppskattad räckvidd på 402 km, medan AWD- och "Cyberbeast"-versionerna har räckvidder på 547 km respektive 515 km.

Teslas toppmodell Cyberbeast kan accelerera från 0 till 96 km/h på 2,6 sekunder, vilket överträffar många sportbilar.

"Huvudvärk"

Om "huvudvärken" just har kommit till Elon Musk och Tesla, så har denna "huvudvärk" blivit permanent för EU.

AFP rapporterade 2023 att fordonen skeppades till Ryssland via Armenien, vilket ytterligare stöder teorin om sanktionsundangripande via EU.

AFP beskrev hur bilarna köptes på nätauktioner i USA och hamnade i Ryssland.

Enligt den franska nyhetsbyrån transporterades bilarna "sjövägen till den georgiska hamnen Poti, reparerades, transporterades till Armenien för tullklarering och fördes sedan till Ryssland på väg via Georgien".

Länder som Armenien, Kazakstan, Georgien och Turkiet har "granskats" för parallellhandel och återexport, vilket inte är strikt olagligt men fortfarande är en "gråzon" som västerländska sanktioner "stjäl" i fickan för, säger tulrättsexperten Lietaert.

Armeniens ambassad i Washington, DC, berättade för Business Insider att de inte håller med om denna praxis. "Vi vill upprepa den armeniska regeringens tydliga ståndpunkt: Armenien stöder inte kringgående av sanktioner."

För att begränsa detta problem godkände EU en exportlag 2023 som innehåller en "nej Ryssland"-klausul.

Denna bestämmelse gäller EU-exportörer och förbjuder genom avtal återexport av begränsade mängder varor till Ryssland eller för användning i Ryssland vid försäljning, leverans, överföring eller export av dessa varor till ett land utanför EU.

”Utöver denna bestämmelse förbjuder EU-sanktioner försäljning av fordon värda mer än 50 000 euro till Ryssland”, sa utrikespolitisk expert Delaney Simon till Business Insider. ”Tesla Cybertruck kostar mer än så, så om den skulle komma till Ryssland via export skulle det vara ett brott mot europeiska regler.”

”Det är säkert att där det finns sanktioner, kommer det att finnas sanktionsundangripanden”, sa Simon. ”Ju längre sanktionsregimen varar, desto fler vägar kommer att dyka upp för att kringgå reglerna.”

Minh Duc (enligt Business Insider, Politico EU)

Källa: https://www.nguoiduatin.vn/quai-thu-cybertruck-o-chechnya-phoi-bay-lo-hong-trong-don-trung-phat-cua-phuong-tay-204240821133532071.htm