En serie broar över Red River ska börja byggas 2025 och vara färdigställda under de kommande 2–3 åren.

Broserien över Röda floden, som färdigställdes under perioden 2027–2028, kommer att förändra Hanois trafik och skapa en jämnare utveckling mellan norra och södra flodbanken.

Perspektiv över Ngoc Hoi-bron över Röda floden som förbinder Hanoi med Hung Yen. Foto: Design Unit

Norra sjöfarts- och vattenvägsdepartementet har just tillkännagivit begränsningen av vattenvägstrafiken för att betjäna byggandet av Hong Ha- och Me So-broarna över Röda floden inom ramen för komponent 3-projektet för investeringar i vägbyggnad inom ramen för investeringsprojektet Ringväg 4 i huvudstadsregionen Hanoi.

Omledningen kommer att ske från den 10 oktober 2025 till juni 2027.

Ringväg 4 som går genom Hong Van kommun (Hanoi). I fjärran syns Röda floden, där Me So-bron kommer att byggas som förbinder Hanoi med Hung Yen . Foto: Song Huu

Den 10 oktober påbörjade Hanoi även byggandet av två broar över Röda floden, Tran Hung Dao och Thuong Cat.

Tran Hung Dao-bron är 4,18 km lång och börjar vid korsningen mellan Tran Hung Dao och Tran Thanh Tong i Hoan Kiem-distriktet och slutar vid Nguyen Son-gatan i Long Bien-distriktet.

Av den totala investeringen på nästan 16 000 miljarder VND är bygg- och saneringskostnaderna likvärdiga, varje post uppgår till nästan 8 000 miljarder VND. Implementeringsförloppet sträcker sig från 2025 till 2027.

För Thuong Cat-bron har projektet sin startpunkt vid Km3+504 som korsar Ky Vu-gatan (Thuong Cat-distriktet), och sin slutpunkt vid Km8+731 som korsar riksväg 23B (Thien Loc kommun).

Brons totala längd och vägarna i båda ändar av bron är mer än 5 km. Projektets totala investering är mer än 7 300 miljarder VND från stadens budget och förväntas vara slutförd 2027.

Nästan två månader tidigare hölls den 19 augusti en spadtagsceremoni i Hanoi för Ngoc Hoi-bron som förbinder Hung Yen-provinsen och Van Phuc-bron som förbinder Phu Tho- provinsen.

Van Phuc-bron och dess infartsvägar är 7,77 km långa, med en total investering på 3 443 miljarder VND, medan Ngoc Hoi-bron och dess infartsvägar har en total investering på cirka 11 844 miljarder VND. De två projekten planeras att vara slutförda 2027 respektive 2028.

Byggarbetsplatsen för Tu Lien-bron över Röda floden, juli 2025. Foto: Song Huu

Byggnationen av Tu Lien-bron påbörjades den 19 maj. Detta är den första bron över Röda floden i Hanoi som påbörjas 2025.

Investeringsprojektet för att bygga Tu Lien-bron och vägar i båda ändar av bron har en längd på 5,15 km, med en total investering på nästan 20 000 miljarder VND, och förväntas vara slutfört 2027.

I ett uttalande till en reporter från tidningen Lao Dong sa Khuong Kim Tao – tidigare biträdande chef för den nationella trafiksäkerhetskommittén – att det för närvarande finns för få broar över Röda floden i hela staden, särskilt i innerstaden, medan de flesta av de befintliga broarna i centrum är allvarligt överbelastade.

Thanh Tri-bron är överbelastad och ständigt överbelastad. Foto: Song Huu

Ett typiskt exempel är Chuong Duong-bron, som färdigställdes 1985. Varje dag tar bron emot nästan 100 000 fordon, 8 gånger fler än vad den är avsedd för.

Thanh Tri-bron transporterar också mer än 121 000 fordon per dag och natt, många gånger fler än vad den är avsedd för, och det är anledningen till att Ringväg 3 genom Thanh Tri-bron ofta registrerar överbelastning och långvariga trafikstockningar.

Därför, när broar i centrum, som Tu Lien och Tran Hung Dao, byggs och tas i bruk, kommer det att skapa många drivkrafter för att koppla samman områden, särskilt Dong Anh och Gia Lam, med stadskärnan. Detta är också en möjlighet för människor att flytta ut ur stadskärnan, vilket minskar trycket på det nuvarande stadsområdet, sa Tao.

Herr Tao sade att Röda floden har sektioner i Hanoi, och även sektioner som gränsar till provinser som Phu Tho och Hung Yen.

Att bygga fler broar över Röda floden hjälper inte bara till att synkronisera trafiksystemet och minska trafikstockningar, utan skapar också en jämlik utveckling mellan norra och södra flodbankerna vad gäller ekonomi, samhälle och kultur.

"Att lägga till en bro över floden ger ytterligare möjligheter för utveckling av stadsområden längs Röda floden", sa Tao.

Perspektiv över Tran Hung Dao-bron över Röda floden. Foto: Designenheten

Herr Tao betonade också att varje bro måste representera de unika kulturella dragen i den tusenåriga huvudstaden; dessutom kan den också syfta till praktiska ekonomiska och sociala värden.

"Idéer som att förvandla Red River-överfarten till en turistattraktion, eller en plattform för att utnyttja transportekonomin, måste också övervägas seriöst och specifikt", tillade trafikexperten.

Laodong.vn

Källa: https://laodong.vn/xa-hoi/loat-cau-qua-song-hong-khoi-cong-nam-2025-se-hoan-thanh-2-3-nam-toi-1590079.ldo