Marktäcke hindrar framstegen med vägprojekt värt 3 500 miljarder dollar i Quang Ngai

Nästan ett år efter att byggnationen påbörjades går vägprojektet Hoang Sa - Doc Soi ( Quang Ngai ) fortfarande trögt, då byggvärdet bara har nått cirka 6 % och den rena tomten har överlämnats till cirka 20 %.

Framstegen går långsamt på grund av problem med markförvärv.

Under de senaste dagarna, på byggarbetsplatsen för vägprojektet Hoang Sa - Doc Soi, på platser där den rena marken har överlämnats, har entreprenören ordnat arbetskraft och utrustning för byggnationen. Rutten är dock fortfarande ganska lugn, utan tydliga tecken på att framstegen påskyndas.

På platser med tillgänglig mark ordnar entreprenörer personal och utrustning för att påskynda byggandet.

I Tinh An-kommunen (staden Quang Ngai), där det första spadtaget ägde rum, var byggstämningen lugn, med endast ett fåtal arbetare och maskiner som stod stilla. Sträckan intill riksväg 24B hade arbetare som arbetade långsamt eftersom byggarbetsplatsen var för smal.

Längs huvudvägen genom Quang Ngai City, Son Tinh och Binh Son påverkas byggarbetet av problem med markröjning. Människor som bor i projektkorridoren sa att de har informerats om att flytta till omplaceringsområdet, men processen med att räkna och göra kompensationsplaner är fortfarande försenad.

Den mest spännande delen av projektet är sträckan över Chau O-floden ( Binh Duong kommun, Binh Son-distriktet). Entreprenören Khang Nguyen har ordnat många maskiner och människor för att organisera byggandet av bron och infartsvägen.

”På grund av begränsade byggarbetsplatser fokuserar vi på brobyggnaderna och vissa sektioner där marken har röjts. Vi hoppas att investeraren snart kommer att överlämna mer mark för att påskynda arbetet”, berättade entreprenörens representant.

Enligt rapporten från Quang Ngai Traffic Construction Investment Project Management Board har vägprojektet Hoang Sa - Doc Soi hittills endast betalat ut 135 miljarder VND av det totala byggpaketets värde på 2 322 miljarder VND, vilket motsvarar 6 % av kontraktsvärdet.

Investerarrepresentanten sa att projektets framsteg var långsammare än planerat. Anledningen var problem i genomförandeprocessen, där det största problemet var relaterat till ersättning och frigöring av mark.

Merparten av den rena marken som överlämnas för byggnation är huvudsakligen jordbruksmark , resten är bostadsmark, hus och arkitektoniska föremål som ännu inte har "rörts" vid.

Hittills har orterna endast överlämnat mer än 32/164 hektar mark, vilket motsvarar nästan 20 % av den totala markyta som behöver återvinnas för projektets byggnation. Av detta överlämnade Binh Son-distriktet 20,82/105,59 hektar, Son Tinh-distriktet 0,5/15,89 hektar och Quang Ngai stad 10,89/43,04 hektar.

Avlägsna hinder noggrant för att påskynda framstegen

Inför denna situation inspekterade ledare i Quang Ngai-provinsen platsen och samarbetade med investerare och lokalbefolkningen för att lösa svårigheterna.

Vid mötena påpekade ledarna i Quang Ngai-provinsen att det största problemet är att kompensation, markröjning och vidarebosättning har stött på många svårigheter. Anledningen är att marklagen från 2024 just har utfärdats, och att orterna ännu inte har slutfört arbetet med att godkänna specifika markpriser.

Ledaren för Quang Ngai Traffic Construction Investment Project Management Board sade att för att säkerställa projektets framsteg måste de orter där projektet går igenom snarast godkänna specifika markpriser i enlighet med bestämmelserna i 2024 års marklag. Detta ska fungera som grund för att godkänna kompensationsplaner, omplacera människor och vidarebosätta dem för att ha ren mark att överlämna till byggentreprenören.

Beträffande materialgruvor har endast 3 av 9 planerade sandgruvor licensierats för prospektering, medan de återstående 6 inte har slutfört förfarandena. Av 9 dumpningsplatser har endast 6 godkänts, men endast 1 är berättigad att användas.

Investeraren rekommenderade att provinsen undanröjer hinder gällande materialgruvor för att snart kunna ta dem i drift för att betjäna projektet.

För att lösa problemen begärde Ngo Van Dung, chef för Quang Ngais trafikbyggnadsinvesteringsprojektledning, att Quang Ngai-provinsens folkkommitté skulle instruera departementet för naturresurser och miljö att fortsätta byggandet och stödja byggenheterna för att snart slutföra förfarandena för beviljande av sandbrytningslicenser.

Samtidigt måste distrikten Son Tinh och Binh Son samt staden Quang Ngai påskynda godkännandet av specifika markpriser och helt lösa problem relaterade till vidarebosättningsområden.

Enligt Dang Ngoc Huy, chef för styrkommittén för nyckelprojekt i Quang Ngai-provinsen, måste avdelningar, filialer och kommuner stärka samordningen, granska och hantera problem med kompensation och markröjning för att säkerställa framsteg. Särskilt prioritet bör ges åt att slutföra kompensation för jordbruksmark först för att påskynda markröjningen för projekt.

Vice ordförande för Quang Ngai-provinsens folkkommitté, Tran Hoang Tuan, uppmanade investerare, entreprenörer och lokalsamhällen att delta med högsta anda.

Vid ett nyligen genomfört arbetsmöte med investeraren betonade vice ordföranden för Quang Ngai-provinsens folkkommitté, Tran Hoang Tuan: Att lösa svårigheter och påskynda projektets byggprocess är en viktig och brådskande uppgift för närvarande.

I syfte att övervinna svårigheter uppmanade investeraren entreprenörerna att påskynda byggprocessen, fast beslutna att slutföra projekten enligt schemat för att kunna använda dem till förmån för människors liv, främja effektiviteten av budgetkapital och skapa momentum för provinsens socioekonomiska utveckling. Om problem uppstår utanför befogenheterna under genomförandeprocessen kommer dessa att rapporteras till provinsens folkkommitté för riktning och lösning.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-can-tien-do-du-an-duong-3500-ty-o-quang-ngai-192241217153603045.htm