Plan med 191 personer ombord faller fritt på 11 000 meters höjd, passagerare skriver ett avskedsbrev

Enligt Global Times inträffade händelsen på flyg JL8696/IJ004 (en codeshare-flygning mellan Japan Airlines och lågprisflygbolaget Spring Airlines Japan) från Shanghai (Kina) till Narita (Japan) på kvällen den 30 juni.

Tystnad i passagerarkabinen när planet kraschade på 11 000 meters höjd ( Video : @billionspwq).

Vid den tidpunkten var planet i luften när en ovanlig varning om tryckhållningssystemet (den del som upprätthåller trycket i passagerarkabinen) aktiverades, vilket fick piloten att misstänka en tryckminskning och omedelbart skicka en nödsignal till flygtrafikledningen.

Boeing 737-800 förlorade plötsligt och kontinuerligt höjd, vilket tvingade piloten att ändra riktning och göra en nödlandning på Kansai flygplats (Osaka, Japan).

Tidningen Essential Japan citerar Osaka Aviation Bureau som säger att alla 191 passagerare och besättningsmedlemmar inte skadades eller hade några hälsoproblem.

Enligt Jimu News visar flygspårningsdata att planet plötsligt sjönk från 11 000 meter till cirka 3 200 meter på bara 10 minuter.

Máy bay chở 191 người rơi tự do ở độ cao 11.000m, hành khách viết di thư - 1 — Flygplansradardata (Foto: Jimu News).

”Först insåg jag inte hur allvarlig situationen var förrän jag såg flygvärdinnorna se ut som om de skulle börja gråta. Syremaskerna föll ner, alla satte på dem tyst och kabinen var kusligt tyst”, sa en anonym passagerare.

En annan passagerare sa: ”Jag kände planet störta, flygkroppen lutade nedåt. Jag var så rädd att jag skrev ett sista brev och bad min man ta hand om min mamma, och sedan avslöjade jag alla mina försäkringslösenord och bankkort.”

Efter händelsen bistod flygbolaget varje passagerare med 15 000 yen (cirka 3 miljoner VND) för resekostnader och ordnade med övernattning.

Enligt China Travel News är flyg IJ004 en av de mest trafikerade internationella rutterna mellan Kina och Japan, med mer än 20 tur- och returresor per dag.

Planet som kraschade var 7,2 år gammalt och hade gjort 28 flygningar under de senaste 30 dagarna.

737-800 är fortfarande den mest populära modellen i Boeing 737-familjen, med fler än 5 000 i tjänst globalt – främst hos lågprisflygbolag – men de senaste åren har flygplanet präglats av säkerhetsproblem.

Tidigare hade många andra flygbolag registrerat incidenter med förlust av tryck i cockpiten, vilket tvingade planet att omedelbart minska höjden.

Jimu News citerade en erfaren kapten som sa att luften på en marschhöjd på 9 000–12 000 m är mycket tunn och kall, vilket kräver ett trycksystem för att upprätthålla lämpligt tryck och temperatur i kabinen. Om detta system slutar fungera måste planet omedelbart sjunka till cirka 3 000 m – en nivå där normal andning kan upprätthållas utan syrgasmasker.

Normalt sett räcker reservsyresystemet på ett flygplan bara till 15–22 minuter, den maximala tiden för piloter att få ner planet till en säker höjd.

Spring Airlines webbplats meddelade den 1 juli att de hade ställt in många Spring Japan-flygningar på grund av "samordning av den operativa kapaciteten".

Kommentar (0)