Första kommersiella eldrivna flygplanet flyger 160 km: Är eran med petroleumflyg närmande mot sitt slut?

Ett elektriskt flygplan har för första gången simulerat en fraktflygning under verkliga förhållanden mellan flygplatserna i Stavanger och Bergen i Norge, vilket väcker förhoppningar om utsläppssnåla flyg.

Betas Alia CX300 elektriska flygplan - Foto: AERO TIME

Alia-serien av små elflygplan, tillverkade av den amerikanska tillverkaren Beta, flög 160 km. Flygningen varade i 55 minuter och simulerade en fraktrutt i sydöstra Norge.

Testet utfördes av den norska filialen av Bristow Fabric Company den 4 september.

"Det här är första gången ett elflygplan har flugit kommersiellt mellan Stavanger och Bergen", sa Karianne Helland Strand, vd för flygplatsoperatören Avinor, till AFP .

Flygningen styrdes genom visuell observation, snarare än med hjälp av utrustning, för att utvärdera potentialen för att integrera elflygplan i flygsystem och markinfrastruktur.

Flygningen är en del av en testfas som startar i augusti 2025 och pågår till januari 2026. Norska tillsynsmyndigheter följer situationen noga för att säkerställa att eldrivna flyg kan användas kommersiellt när tekniken är klar, vilket förväntas ske mellan 2028 och 2030.

Flygplanets batterier ger en maximal räckvidd på 400 km, tillräckligt för en tur- och returresa mellan Stavanger och Bergen.

Piloten Jeremy Degagne sa att han inte var orolig för räckvidden, eftersom han alltid planerade inom flygplanets tekniska gränser.

”När man kör elbil kan man tänka på att köra några extra kilometer för att komma till en laddstation, men inom flyget kan man inte göra det. Vi har samma energigränser som ett konventionellt bränsledrivet flygplan”, förklarar han.

I augusti 2019 tvingades den tidigare Avinors VD Dag Falk-Petersen göra en nödlandning medan han flög ett elektriskt flygplan i södra Norge på grund av motorfel. Han och en norsk minister ombord på flygningen klarade sig oskadda.

Norge, som är en pionjär inom elbilar och -båtar, hoppas kunna göra sig ett liknande namn inom flyget genom att experimentera med flyg med låga eller inga utsläpp.

Flyget står för nästan 3 % av den globala koldioxidutsläppen, vilket gör det till en av de svåraste sektorerna att minska koldioxidutsläppen.

Thanh Hie

Källa: https://tuoitre.vn/may-bay-dien-thuong-mai-lan-dau-bay-160km-ky-nguyen-hang-khong-xang-dau-sap-cham-dut-2025090610420481.htm