Mazda MX-5 Spirit Racing Roadster 12R: 197 hästkrafter, 200 bilar

Enligt Carscoops producerade Mazda endast 200 MX-5 Spirit Racing Roadster 12R för den japanska marknaden, medan antalet registreringar översteg 9 500. Skillnaden i utbud och efterfrågan visar dragningskraften hos den första modellen från Mazda Spirit Racing – den nya högprestandadivisionen som ersatte MazdaSpeed.

Ny kraft för MX-5: 197 hästkrafter från en naturligt aspirerad 2,0-litersmotor

Den största skillnaden mellan 12R och standardmodellen är effekten. Med samma naturligt aspirerade 2,0-liters fyrcylindriga motor som standardmodellen, producerar 12R 197 hästkrafter istället för 181. Denna ökning kommer från en serie justeringar inriktade på motorns ventilation: nya insugsportar, ett reviderat avgasrör och uppgraderade kamaxlar.

Dessa förändringar gör 12R till en av de kraftfullaste Miatorna någonsin. Med en bakhjulsdriftskonfiguration och enbart en 6-växlad manuell växellåda är Mazda Spirit Racings uppgraderingspaket inriktat på en renodlad körupplevelse, och optimerar mekanisk feedback snarare än att förlita sig på turboladdning.

Chassi och stötdämpare: målmedveten finjustering

Mazda utrustade Spirit Racing Roadster med Bilstein-stötdämpare, med specifika justeringar för att förbättra väghållningen. Bilstein är ett välbekant val i prestandaorienterade konfigurationer tack vare dess strama karosskontroll och stabila retur. På 12R var målet att behålla MX-5:ans inneboende smidighet samtidigt som tröskeln för kurvtagningskontroll och lastöverföring höjdes.

Kombinationen av sugmotor – 6-växlad manuell växellåda – bakhjulsdrift ger föraren direkt interaktion med bilen. På vägar som kräver exakta växlingar lovar 12R att dra nytta av motorns breda varvtalsområde och linjäritet för att hålla en jämn fart.

12R:s unika utseende: betonar prestanda

12R levereras i Aero Gray-lackering, med mörkare grå accenter på frontsplittern, sidokjolarna och bakvingen. Färgschemat betonar aerodynamik och prestanda snarare än bara dekoration.

Invändigt har Roadster 12R alcantaraklädda sportstolar med fyrpunktsbälten. Sätena ger bättre stöd vid höghastighetskurvtagning, medan fyrpunktsbältena ger ökad stabilitet i överkroppen – en detalj som passar in i den banfokuserade andan hos 12R-paketet.

Två konfigurationer, två effektnivåer

Mazda introducerade två versioner: standardversionen Spirit Racing Roadster och 12R. Med samma naturligt aspirerade 2,0-litersmotorplattform har standardversionen 181 hästkrafter, medan 12R har 197 hästkrafter tack vare ovanstående uppgraderingar. Båda använder en 6-växlad manuell växellåda med bakhjulsdrift, riktad mot den grupp förare som prioriterar mekanisk interaktion och ren körkänsla.

Den tydliga uppgraderingen mellan 181 hästkrafter och 197 hästkrafter hjälper också Mazda Spirit Racing att positionera 12R som ett alternativ för användare som behöver mer prestanda samtidigt som de behåller mottot "less is more" för en lättviktsroadster.

Försäljningspris, kvantitet och marknad

Standardmodellen Spirit Racing Roadster börjar på 5,265 miljoner yen (cirka 34 400 dollar) och är begränsad till 2 200 enheter. Den Japan-exklusiva 12R kommer att vara begränsad till endast 200 enheter, med ett startpris på 7,612 miljoner yen (cirka 49 700 dollar). Med över 9 500 registreringar är det osannolikt att 12R blir tillgänglig; de som inte har säkrat en plats kommer sannolikt att välja standardmodellen eller vänta på senare partier om de blir tillgängliga.

Som den första produkten från Mazda Spirit Racing visar strategin med begränsad volym hur Mazda kontrollerar upplevelsen och marknadsfeedbacken innan de utökar högprestandaportföljen.

Tabell över huvudspecifikationer (som publicerad)

Kategori	Spirit Racing Roadster	Spirit Racing Roadster 12R
Motor	I4 2.0L naturligt aspirerad	2,0L naturligt aspirerad I4 (uppgraderat insug/avgas/kamaxel)
Kapacitet	181 hästkrafter	197 hästkrafter
Redskap	6-växlad manuell växellåda	6-växlad manuell växellåda
Köra	Bakaxel	Bakaxel
Stötdämpare	Bilstein (driftsinställning)	Bilstein (driftsinställning)
Exteriör	—	Aero Gray, mörkgrå accenter (främre splitter/sidokjolar/bakspoiler)
Interiör	—	Sportstolar i alcantara, 4-punktsbälten
Kvantitet	2 200 fordon	200 bilar (Japan)
Startpris	5 265 miljoner yen (cirka 34 400 USD)	7 612 miljoner yen (cirka 49 700 USD)

Slutsats: fokuserat trimpaket, trogen roadsterandan

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R ändrar inte MX-5:ans kärnfilosofi, utan justerar istället de rätta skillnaderna på vägen: ökad kraft med en teknisk grund, Bilstein-stötdämpare och en säkerhets- och bältesuppsättning som är lämplig för tung användning. 12R, som är begränsad till 200 bilar i Japan, är både en uppvisning för Mazda Spirit Racings dugligheter och en värdig samlarutgåva för dem som letar efter en kraftfull, manuell, bakhjulsdriven Miata.

Med standardversionen behåller MX-5 Spirit Racing Roadster fortfarande den "äkta MX-5"-baserade tekniska konfigurationen och ett mer överkomligt pris. Dessa två konfigurationsnivåer hjälper Mazda att täcka ett brett spektrum av behov: från spelare som gillar den enkla roadsterstilen till gruppen som kräver mer prestanda men ändå betonar människa-maskin-interaktion.

Källa: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html