Ny generation Infiniti Q50: Sedan med manuell bakhjulsdrift återvänder

Inför minskande försäljning jämfört med för ett decennium sedan och en avtagande efterfrågan på elbilar överväger Infiniti ett strategiskt skifte: att utveckla andra generationens Q50 som en bakhjulsdriven sportsedan med manuell växellåda som tillval, snarare än att prioritera sina planer på elbilar. Enligt Automotive News förväntas den nya modellen använda en 3,0-liters dubbelturbo VR30DDTT V6-motor som delas med Nissan Z, med möjlighet att justera den till över 450 hästkrafter. Försäljningen förväntas under andra halvan av 2027. Källa: Motor1.

Återgång till bakhjulsdrift och manuell växellåda: ett medvetet "opraktiskt" beslut

I segmentet för moderna lyxsedaner har manuella växellådor nästan försvunnit. Därför är Infinitis övervägande att återinföra den manuella konfigurationen i nya Q50 en tydlig signal, riktad till förare som värdesätter känslan av en mekanisk koppling till bilen. Bakhjulsdrift (RWD) förväntas bli standard, i linje med märkets traditionella sportiga DNA.

Tiago Castro, vice vd för Infiniti Americas, beskrev den omdesignade Q50 som ”kompromisslös och oförutsägbar”; ”instinktiv” och ”kompromisslös”. Uttalandet antyder att Infiniti medvetet sätter körupplevelsen först, snarare än att prioritera ren funktionalitet.

VR30 twinturbo: prestandaplattform och siffran "450+" hästkrafter

Den nya Q50 sägs använda den 3,0-liters dubbelturbo V6-motorn (VR30DDTT) som för närvarande används i Nissan Z med 400 hästkrafter. Enligt källor kan Infiniti komma att justera effekten för att överstiga 450 hästkrafter för andra generationens Q50. Även om andra detaljerade parametrar inte har tillkännagivits, tyder VR30DDTT-alternativet på hög prestandapotential tack vare dubbelturbostrukturen och den goda motorresponsen.

Kombinationen av bakhjulsdrift och mer kraft än Nissan Z lovar en distinkt sportig känsla, men siffrorna för vridmoment, acceleration och bränsleekonomi kommer att bero på Infinitis slutliga trimning och har ännu inte avslöjats.

Design som framkallar stadssilhuett, förfinad identitet

En teaserbild av Q50S har avslöjats, som visar skarpa strålkastare och runda baklyktor – detaljer som påminner om den klassiska Skyline-stilen i Japan. Detta är en återgång till rötterna och utnyttjar det arv som gör Infiniti attraktiv på bakhjulsdrivna sportsedaner.

Lägg elbilen åt sidan, förbered nya Q50: färdplan och sammanhang

Infiniti har slutat tillverka Q50 efter modellåret 2024 och slutat tillverka Q60 coupé 2022. Modellprogrammet har nu bara fyra högpresterande modeller. Infiniti planerade ursprungligen att ersätta Q50 med en ren eldriven modell, men marknadsförändringar – inklusive minskad efterfrågan på elbilar och återuppkomsten av traditionella prestandamodeller – satte dessa planer på paus till förmån för en andra generationens bensindrivna Q50.

Den nya sportsedanen förväntas börja säljas under andra halvan av 2027, vilket innebär att konsumenterna måste vänta några år till för att se den färdiga produkten. Detta kommer också att ge Infiniti tid att förfina tekniken, etablera produktens position och slutföra leveranskedjan, säger källan, som delar plattformen med Skyline i Japan.

Snabb sammanfattning: vad som är känt och vad som förväntas

Kategori	Information
Bilmodell	Andra generationens Infiniti Q50 (amerikansk marknad)
Grund	Förmodligen delad med Skyline sedan (Japan)
Motor	V6 3.0L dubbelturbo VR30DDTT (från Nissan Z)
Kapacitet	400 hästkrafter på Nissan Z; Q50 kan överstiga 450 hästkrafter (källa)
Köra	Bakhjulsdrift (RWD) – förväntad
Redskap	Manuell växellåda tillgänglig – förväntas
Design	Skarpa strålkastare, runda baklyktor som påminner om Skyline (teaser)
EV-plan	Tillfälligt avsatt för att prioritera den nya generationen Q50 med bensinmotor
Försäljningsplan	Förväntad andra halvan av 2027

Obesvarade frågor

Detaljerade prestandaspecifikationer (vridmoment, acceleration, topphastighet) har inte släppts.
Växellådskonfigurationer (manuell och automatisk), utrustningsskillnader mellan versionerna är okända.
Specifika interiör-, bekvämlighets- och säkerhetstekniska funktioner har inte tillkännagivits.
Priser, marknadskonfigurationer och tillgänglighet har inte bekräftats.

Bakgrund: Varför är Q50 "traditionell" nu?

Övergången till att återfokusera på bensindrivna prestandasedaner positioneras som ett svar på en marknadsförändring. Enligt källor har efterfrågan på elbilar avtagit medan traditionella prestandamodeller har sett ett återupptag. I det sammanhanget anses en bakhjulsdriven sedan med manuell växellåda och en twinturbo V6-motor av entusiaster vara "mycket välkommen" och passar väl in i målet att uppdatera Infinitis varumärkesimage.

Sluta

Nästa generations Q50, om den når produktion som planerat för närvarande, skulle vara en återgång till Infinitis rötter som sportsedan: bakhjulsdrift, manuell växellåda som tillval och en VR30-dubbelturbomotor med över 450 hästkrafter. Den beräknade tidslinjen för andra halvåret 2027 skulle göra det möjligt för företaget att finjustera produkten för att möta bilentusiasters förväntningar – en grupp som Infinitis helt klart vill tala direkt till med denna comeback.

Källa: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html