Ben Thanh - Suoi Tien Metro kör kontinuerliga testkörningar under Tet

[annons_1]

Ho Chi Minh Citys 17 tåg på tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) testas kontinuerligt under Tet-helgen och systemen kontrolleras för kommersiell drift från och med nästa juli.

Tågprovkörningen genomförs kontinuerligt av entreprenören Hitachi (Japan) i två dagar nu, från 8:00 till 18:00. Därefter, från 12 till 14 februari (3:e till 5:e tet), kommer testet att fortsätta under ovanstående tidsram, utan passagerare.

Varje dag kommer tre tåg att testas på hela rutten, både på hög och underjordisk väg, från Long Binh-depån (Thu Duc City) till Ben Thanh-stationen (distrikt 1) och vice versa. Utöver att testa tågen kommer entreprenören att kontrollera alla relaterade funktioner såsom: signalsystem, plattformsdörrar, telekommunikation, kontrollcentral, strömförsörjning...

Tunnelbanetåget går över gatan Dien Bien Phu i Binh Thanh-distriktet. Foto: Gia Minh — Tunnelbanetåget går över gatan Dien Bien Phu i Binh Thanh-distriktet. Foto: *Gia Minh*

Enligt HCM City Urban Railway Project Management Board (MAUR – investeraren) har denna testkörning cirka 40 personer direkt ansvariga, varav de flesta är experter från Europa och Japan, uppdelade i många implementeringsgrupper. 17 tåg på tunnelbanelinjen testas kontinuerligt för att dra nytta av Tet-helgen, då vissa bygg- och installationsaktiviteter ... tillfälligt är avstängda.

Enligt konstruktionen tillåter den upphöjda delen av tunnelbanelinje 1 tågen att köras med en maximal hastighet på 110 km/h och 80 km/h i tunnelbanesektionen, men testprocessen kommer att köras med låg hastighet för att garantera säkerheten. "Systemen i tunnelbanelinje 1 kommer att fungera nästan helt automatiskt när de tas i drift, så testningen är till för att säkerställa att all utrustning kan 'kommunicera' med varandra, vilket bidrar till att fungera smidigt och säkert", sa investerarens representant.

Tidigare, år 2023, hade Ben Thanh - Suoi Tien-tunnelbanetågen testats på hela linjen många gånger, inklusive interna tekniska inspektioner och för turisttransporter. Tågtrafiken ökas för att påskynda processen med att kontrollera och justera hela systemet, för att förbereda för kommersiell drift av tunnelbanelinjen i år.

Tågen på tunnelbanelinje 1 är tillverkade i Japan, har tre vagnar och rymmer 930 passagerare (147 sittande och 783 stående). Denna tåglinje använder det informationsbaserade tågkontrollsystemet (CBTC), som används flitigt i många länder som Japan, Kina, Singapore, Thailand etc. Detta system bygger på trådlös kommunikation, realtidsöverföring av information om plats, tågets hastighet och avståndet mellan tågen för kontroll under drift.

Tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien har en total investering på mer än 43 700 miljarder VND, en längd på nästan 20 km, med tre tunnelbanestationer och 11 upphöjda stationer. Detta är det första stadsjärnvägsprojektet i Ho Chi Minh-staden, som för närvarande når mer än 97 % av volymen efter nästan 12 års byggnation. Ho Chi Minh-staden implementerar också tunnelbanelinje nr 2, sträckan Ben Thanh - Tham Luong, med en total investering på nästan 47 900 miljarder VND.

Kommentar (0)