Öppnar vägen för att få ut jordbruksprodukter från höglandet på marknaden

Invånarna i byn Ma Quai Thang (Hong Thu kommun) skördar te.

Efter sammanslagningen har Hong Thu kommun en naturyta på över 11 000 hektar med mer än 6 000 invånare, och det ekonomiska livet är huvudsakligen beroende av jordbruksproduktion. Kommunen har för närvarande mer än 589 hektar te, hundratals hektar kassava och många olika typer av grödor och blommor; den totala produktionen av spannmålsprodukter når cirka 7 000 ton/år. Fördelen med stor mark och rik grödpotential har dock inte utnyttjats fullt ut på grund av otillräcklig transportinfrastruktur.

Även om 100 % av byarna har bekväma motorcykelvägar är andelen grusvägar fortfarande hög, många vägar är försämrade och leriga under regnperioden, vilket gör det svårt att transportera varor till marknaden. Denna verklighet gör inte bara att jordbruksprodukter "fastnar" i produktionen och minskar deras värde, utan begränsar också möjligheten att ta maskiner, material och vetenskapliga och tekniska framsteg i produktion, vilket påverkar processen att skifta den ekonomiska strukturen mot varor i kommunen.

Det högkvalitativa teodlingsområdet i Hong Thu kommun ligger på höga berg, trafikinfrastrukturen är inte garanterad, så skörd och transportprocessen stöter på många svårigheter.

Medveten om transporternas viktiga roll har Hong Thu kommun under senare år prioriterat många resurser för infrastrukturinvesteringar. Under mandatperioden 2020-2025 har kommunen genomfört 22 projekt med ett totalt kapital på över 11,2 miljarder VND, med fokus på landsbygdstrafikarbeten, el, skolor och kulturhus. Tack vare detta har 100 % av kommunens byar hittills motorcykelvägar, men ett högre mål har satts för mandatperioden 2025-2030: att sträva efter att 95 % av kommunens vägar ska vara hårdgjorda och gradvis utöka interregionala vägar som förbinder kommunens centrum med riksväg 12, Nam Tam - Lai Chau- rutten och provinsväg 128. Detta är en strategisk inriktning för att hjälpa Hong Thu kommuns orter att integreras i det allmänna transportnätet, vilket skapar momentum för ekonomisk utveckling av råvaror, särskilt te-, kassava- och fruktodlingsområden fördelade på två subklimatiska zoner.

Herr Nguyen Cao Cuong, sekreterare för Hong Thu-kommunens partikommitté, sa: "För en kommun i ett bergigt och avlägset område som Hong Thu spelar trafikinfrastrukturen en mycket viktig roll. Om trafiken är smidigt sammankopplad kan människors jordbruksprodukter föras ut till marknaden i tid, och det ekonomiska värdet kommer att öka. Därför har kommunens partikommitté under denna mandatperiod prioriterat resurser för infrastrukturinvesteringar för att effektivt utnyttja områdets potentiella styrkor...".

Man kan säga att i en kommun med en ekonomisk struktur huvudsakligen baserad på jordbruk, som Hong Thu, är bekväma transporter den första förutsättningen för bildandet av koncentrerade områden för råvaruproduktion. När vägarna förbättras expanderar inte bara arealen för te, kassava, fruktträd etc. i skala utan ger också enkel tillgång till teknik, maskiner, gödningsmedel och nya sorter. Därför anses investeringar, uppgradering och stärkande av landsbygdstrafiksystemet för närvarande vara "nyckeln" för Hong Thu att utnyttja markfördelar, föra viktiga produkter från te och kassava till fruktträd för att delta i råvaruvärdekedjan, gradvis skapa konkurrenskraft på marknaden, bidra till hållbar fattigdomsminskning och nybyggnation på landsbygden.

Herr Nguyen Ba Dat, biträdande chef för Hong Thu-kommunens ekonomiska avdelning, sa: "Att säkerställa transportinfrastrukturen är en avgörande faktor för att lokalsamhället ska kunna organisera produktionen i riktning mot varor. Först då kan kommunen omplanera te-, kassava- och fruktodlingsområdena som är förknippade med stabila konsumtionskedjor. Därför fokuserar kommunen, tillsammans med att mobilisera resurser för transportinvesteringar, på att uppmana företag och kooperativ att delta i att länka samman, bygga varumärken och utöka konsumtionsmarknaderna för jordbruksprodukter...".

För invånarna i Hong Thu-kommunen är det fortfarande problemet med svåra trafikleder som oroar dem. Lastbilar som transporterar te och kassava måste köra runt i många timmar för att nå huvudvägen; många gånger under den huvudsakliga skördesäsongen regnar det länge, jordbruksprodukterna står stilla på fälten, vilket pressar ner priserna. Herr Lo Van Xanh (en mångårig teodlare i byn Ma Quai Thang) berättade att hans familj under många år har utökat området men produkterna är svåra att sälja, handlarna köper bara med måtta på grund av oro för transportkostnaderna.

Det kan konstateras att investeringar i utveckling av transportinfrastruktur inte bara öppnar vägen, utan också "öppnar riktningen" för ny utveckling i bergsområden med många svårigheter. När transporter garanteras har viktiga jordbruksprodukter möjlighet att bli handelsvaror, vilket ger praktiskt ekonomiskt värde till människorna. Detta är också nyckeln för Hong Thu-kommunen att gradvis minska fattigdomen på ett hållbart sätt, med fokus på att bygga nya landsbygdsområden.

Källa: https://baolaichau.vn/xa-hoi/mo-loi-dua-nong-san-vung-cao-ra-thi-truong-617011