Utvidga stadsutrymmet i Ho Chi Minh-staden: Möjligheter till prisvärda bostäder för människor

Ho Chi Minh-stadens expansion av stadsutrymme kommer att skapa utrymme med stora markfonder och betydligt lägre priser, vilket skapar möjligheter för fastighetsbranschen att utvecklas med olika segment och priser, och möta människors verkliga bostadsbehov.

Medan markfonder i Ho Chi Minh-staden blir alltmer knappa och bostadspriserna skjuter i höjden, äger Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau stora markområden med outnyttjad potential - Foto: NGOC HIEN

I ett samtal med Tuoi Tre Online sa Dinh Minh Tuan - chef för den södra regionen på Batdongsan.com.vn (medlem i Property Guru Group) - att Ho Chi Minh-stadens stadsexpansion, som sammanslags med Binh Duong och Ba Ria - Vung Tau, har varit lösningen på problemet med markfonden, vilket öppnar upp vägen för utveckling av prisvärda bostäder och hjälper unga familjer att få fler möjligheter att etablera sig.

Utökad markfond, skapande av nytt utvecklingsutrymme

Enligt Tuan har bildandet av interregionala megastäder och multicenterplanering skapat ett större urbant utrymme i Ho Chi Minh-staden, både vad gäller area och befolkning. Från att ha varit helt koncentrerad till det centrala området och förortsdistrikten har marknaden nu förskjutits till satellitstäder, flod- och kustkorridorer samt de sammankopplande områdena Binh Duong och Ba Ria - Vung Tau.

Områden som Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi och angränsande satellitstäder som Di An, Thuan An (tidigare Binh Duong) och Phu My (tidigare Ba Ria - Vung Tau) kommer att bli det "gyllene landbältet" för utveckling av segmentet för prisvärda bostäder.

Enligt Tuan är det gemensamma för dessa områden den stora markfonden med markpriser som är 3 till 6 gånger lägre än i centrala området, och samtidigt ligger de inom direkt påverkan av viktiga infrastrukturprojekt som snabbförbindelseaxeln: Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay-utbyggnaden, Ho Chi Minh City - Chon Thanh eller bälteslinjerna 3, 4, tunnelbanelinjerna 2, 3A, 4B, 5, 6 och järnvägslinjerna som förbinder Cai Mep - Thi Vai hamn.

Dessutom ligger dessa områden också intill hamn- och industrikorridorer, särskilt längs de östra, södra (Phu My, Cai Mep) och norra, nordöstra (Binh Duong, Dong Nai ) axlarna, där många industri- och logistikkluster är koncentrerade, vilket skapar en stor efterfrågan på riktiga bostäder för arbetare, ingenjörer, experter...

Herr Tuan sa att trenden att människor flyttar till förorterna kommer att vara den huvudsakliga trenden eftersom fastighetspriserna i centrala Ho Chi Minh-staden ständigt når nya toppar, i kombination med förbättrade trafikförbindelser, vilket gör att vågen av människor som flyttar till förorterna accelererar.

"Detta är målgruppen för prisvärda bostäder, med kriterier som rimligt pris, bekväma transporter och alla grundläggande bekvämligheter", sa Tuan.

Möjligheter för segmentet för prisvärda bostäder

Dinh Minh Tuan sade att sammanslagningen till en megastad kommer att skapa en stark interregional dynamik, både genom att öka attraktionskraften för inhemska och utländska investeringar och genom att bidra till att förena planering och optimera förvaltningen. Detta är grunden för att snabbt genomföra strategiska infrastrukturprojekt som motorvägar, tunnelbana och utbyggnad av arteriella vägar, vilket främjar förbindelser och cirkulation av varor och tjänster i hela regionen.

Enligt Tuan är detta en möjlighet för fastighetsprojektutvecklare eftersom storskaliga projekt (storstadsområden på 50 till 200 hektar), om de vet hur man utnyttjar markfonder och infrastrukturförbindelser väl, både kan skapa samhällsvärde och bibehålla vinstmarginaler genom att optimera byggkostnaderna och dra nytta av ny offentlig infrastruktur (tunnelbana, motorvägar).

Dessutom kommer utvecklingstrenden med en urban modell som integrerar kompletta faciliteter (skolor, sjukvård, handel, parker) att vara en "pluspoäng" för att attrahera invånare, samtidigt som det säkerställer en snabbare fyllningshastighet jämfört med småskaliga projekt.

Detta skapar möjligheter för köpare att ha fler valmöjligheter vad gäller pris och läge, vilket minskar pressen att "måste köpa" i centrala området.

"Förortsområden och satellitstäder har inte bara stora markfonder och överkomliga priser, utan drar också nytta av modern transportinfrastruktur, vilket skapar ett attraktivt alternativ för människor som letar efter en plats att bo på till ett överkomligt pris. Även för investerare har det prisvärda segmentet i förorterna en mer stabil pristillväxtpotential än superlyxsegmentet, med mindre risk för prisbubblor", kommenterade Tuan.

Omritning av fastighetskartan i Ho Chi Minh-staden

Perspektiv över det internationella finanscentret i Thu Thiem-området - Foto: HUU HANH

Enligt Tuan kan 2025 betraktas som ett vändpunktsår för fastighetsmarknaden i Ho Chi Minh-staden då tre historiska beslut fattades på bara några månader: etableringen av det internationella finanscentret i Vietnam (som förväntas ha sitt huvudkontor i Thu Thiem), godkännandet av planeringen för 2040 och 2060, samt sammanslagningen av Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau med Ho Chi Minh-staden för att bilda en interregional megastad.

Herr Tuan sa att dessa tre beslut inte bara förändrar stadsutvecklingslandskapet, utan också ritar om fastighetskartan i Ho Chi Minh-staden för åtminstone de kommande 20 åren. Herr Tuan varnade dock också för risker när mark- och lägenhetspriser i "hotspots"-områden kan drivas långt över deras verkliga värde, särskilt i Thu Thiem och större infrastrukturaxlar. Om politisk infrastruktur och verklig efterfrågan inte kan hålla jämna steg kan det uppstå en situation med "het ökning - djup minskning".

Dessutom gynnas satellitmarknaden, men bostadsbeläggningen är beroende av förmågan att skapa bostadsområden, förändra bekvämligheter och attrahera investeringar för att skapa jobb.

Tillbaka till ämnet

NGOC HIEN

Källa: https://tuoitre.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-tp-hcm-co-hoi-nha-o-vua-tui-tien-cho-nguoi-dan-20250813110352501.htm