Enligt biträdande minister för planering och investeringar Tran Quoc Phuong är nord-sydlig höghastighetsjärnväg det största projektet i Vietnams historia av offentliga investeringar, med en beräknad totalkostnad på cirka 70 miljarder USD. I utvecklingsplanen för nord-sydlig höghastighetsjärnväg kommer varje station att ha sitt eget anslutna stadsområde.
På eftermiddagen den 29 oktober, vid seminariet "Höghastighetsjärnvägar - Möjligheter och utmaningar" som anordnades av regeringens elektroniska informationsportal, bekräftade biträdande minister Tran Quoc Phuong att bygga Nord-sydlig höghastighetsjärnväg Det är avgörande för Vietnam att göra ett genombrott inom infrastrukturen, vilket skapar en positiv och dominoeffekt på den ekonomiska tillväxten och säkerställer social välfärd.
Enligt Phuong är detta det största offentliga investeringsprojektet i Vietnams historia, med en uppskattad totalkostnad på cirka 70 miljarder USD. Om detta belopp genomförs mellan nu och 2035 kommer investeringarna i höghastighetståg att öka BNP med cirka 0,97 procentenheter, vilket bidrar till den totala ekonomiska tillväxten.
Biträdande minister Ministeriet för planering och investeringar De uppgav att projektet för närvarande befinner sig i en förberedande genomförbarhetsbedömningsfas. Projektet kommer att ha en direkt inverkan på många sektorer.
Följaktligen kommer projektet att påverka byggsektorn i BNP-strukturen, eftersom det är ett byggprojekt. Stödjande industrier som stöder detta projekt, såsom leverans av byggmaterial, kommer också att påverkas. Byggnadsarbete, inklusive användning av vanliga material som sand, sten och grus, eller specialiserade material som järn och stål för järnvägsspår eller andra konstruktioner.
De tjänstesektorer som stöder detta projekt inkluderar finans, bank Även tjänster relaterade till insamlingar påverkas.
Särskilt betonade biträdande ministern för planering och investeringar dominoeffekten på stadsutvecklingen. ”Linjen öppnar upp mer än 20 stationer från norr till söder, och i utvecklingsplanen för denna järnvägslinje kommer varje station att ha anslutna stadsområden. Detta är också en drivkraft för utveckling. Om vi i framtiden identifierar stadsutveckling som en drivkraft kommer detta att vara en god drivkraft för socioekonomisk utveckling”, sa Phuong.
Efterföljande industrier kommer också att påverkas när projektet tas i bruk, särskilt turismtjänster. Nord-syd-järnvägsprojektet är extremt storskaligt, så att mobilisera arbetskraften för att delta i dess byggnation kommer att skapa ett relativt stort antal jobb.
Dessutom kommer projektet att påverka Tillväxten inom transportsektorn syftar till att modernisera transportsystemet, öka försäljningen, produktiviteten och servicekapaciteten för transporter med en ny järnvägslinje.
"Projektet kommer att påverka den socioekonomiska tillväxten efter att det har tagits i bruk; bidra till att öka ekonomins konkurrenskraft, särskilt minska logistikkostnaderna, och bidra avsevärt till utvecklingen av industrier och affärssektorer som använder denna järnvägslinje", sa Phuong.
Höghastighetsjärnvägsprojektet nord-sydlig passerar genom territoriet för 20 provinser och städer, inklusive: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Phu Yen, Khanh, Phu Yen, Khanh, Phu Yenh, Khan Binh Thuan, Dong Nai och Ho Chi Minh City.
Projektet syftar till att bygga en ny dubbelspårig järnvägslinje med en spårvidd på 1 435 mm, en konstruktionshastighet på 350 km/h och en lastkapacitet på 22,5 ton per axel; bygga 23 passagerarstationer och 5 godsstationer; en höghastighetsjärnväg för persontransporter, som uppfyller kraven på dubbla användningsområden för nationellt försvar och säkerhet, och som kan transportera gods vid behov.
Källa
Kommentar (0)