Enligt The Drive den 1 december monteras stora delar av två amerikanska F-35A-stridsflygplan, som skadats svårt i tidigare krascher, ihop till ett nytt flygplan. Flygvapnet hoppas att denna monteringsprocess ska visa möjligheten att reparera och återanvända svårt skadade F-35-flygplan i framtiden.
F-35 Franken-bird byggdes av delar från två olika flygplan.
Den nya F-35:an, med smeknamnet Frankenbird, monteras för närvarande vid Ogden Air Force Logistics Complex vid Hill Air Force Base i Utah. "Detta är det första flygplanet i F-35-programmet och ett mycket spännande projekt", säger Dan Santos, underhållschef för F-35 Joint Project Office, i ett uttalande.
Det nya flygplanet byggdes av delar från ett F-35 med produktionskod AF-27, som drabbades av en motorbrand vid Eglin Air Force Base (Florida) 2014, och ett AF-211 som havererade i juni 2020 vid Hill Air Force Base.
AF-27 fattade eld 2014.
Branden förstörde två tredjedelar av AF-27:ans flygkropp. Piloten klarade sig oskadd. Det amerikanska flygvapnet uppskattade senare skadorna till mer än 50 miljoner dollar.
Samtidigt förlorade AF-211 sitt främre landningsställ under landning på Hill Air Force Base efter en träningsflygning. Den officiella rapporten om olyckan har inte släppts.
Skadad framdel av AF-211
Frankenbird byggdes av två tredjedelar av den bakre flygkroppen på AF-211 och den främre delen av AF-27. "Hela F-35 kan teoretiskt sett tas isär och monteras ihop igen, men det har aldrig gjorts. Detta är den första F-35 Frankenbird", sa Scott Taylor, chefsingenjör för Lockheed Martin, tillverkaren som är involverad i projektet.
Monteringen av det nya F-35-flygplanet baseras på erfarenheter från reparation av tidigare skadade F-22-flygplan samt erfarenhet av underhåll av F-35.
Det nya flygplanet förväntas vara klart först efter mars 2025.
Enligt The Drive är reparation av moderna militärflygplan en komplicerad process, särskilt för stealth-designer som F-35. Stealth-flygplan byggs och monteras med hög precision. En defekt i ytskiktet kan också påverka stealth-funktionerna negativt.
”Det här projektet hjälper inte bara till att återinföra ett flygplan i strid, utan öppnar också dörren för att reparera kraschade flygplan i framtiden med hjälp av de verktyg, den utrustning, de tekniker och den kunskap som har utvecklats”, sa Santos.
Flygvapnet säger att det nya flygplanet inte förväntas vara operativt före mars 2025. Det är ännu inte möjligt att uppskatta kostnaden för dess konstruktion. Prislappen för en ny F-35A är cirka 80 miljoner dollar.
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)