År 2026 kommer Mekongdeltat att ha 600 km motorväg.

Nyligen ledde premiärminister Pham Minh Chinh en konferens om genomförandet av motorvägsprojekt i Mekongdeltaregionen i Can Tho City. Premiärministern uppmanade centrala ministerier, avdelningar och kommuner att hantera återstående svårigheter och problem; fortsätta att uppmana och instruera investerare och entreprenörer att mobilisera alla ekonomiska resurser, mänskliga resurser, material, utrustning, organisera byggandet i "3 skift, 4 team" och snart slutföra motorvägsprojekt som planerat. Det förväntas att Mekongdeltaregionen år 2026 kommer att färdigställa cirka 600 km motorväg, vilket bidrar till regionens starka socioekonomiska utveckling.

Motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (motorvägssträckan genom Can Tho stad) förväntas vara färdigställd 2026.

Många projekt förväntas vara slutförda under 2025

Enligt byggministeriet genomför Mekongdeltatregionen 11 projekt, komponentprojekt (DATP) för motorvägar med en total längd på 434,7 km. Av dessa är byggministeriet förvaltningsmyndighet för 5 projekt, DATP med en total längd på 211,77 km; orter är förvaltningsmyndigheter för 6 projekt, DATP med en total längd på 216,93 km.

Beträffande projekt som förvaltas av byggministeriet finns det upp till fyra projekt som planeras att slutföras under 2025 med en längd på 191,17 km, inklusive: Can Tho - Hau Giang och Hau Giang - Ca Mau med en längd på 110,87 km; Cao Lanh - Lo Te med en längd på 28,8 km; Lo Te - Rach Soi med en längd på 51,5 km. Det återstående projektet är My An - Cao Lanh med en längd på 26,6 km, som började byggas i juli 2025 och ministeriet planerar att slutföra det under 2028.

Med 6 projekt är DATP för orter förvaltningsmyndighet. DATP 1 Cao Lanh - An Huu med Folkkommittén i Dong Thap-provinsen som förvaltningsmyndighet planeras också att vara färdigställd 2025 med en längd på 16 km. De återstående projekten planeras att vara färdigställda 2026 och tas i full drift 2027 med en längd på 200,93 km. Premiärministern har gett instruktioner om att förkorta framstegen för dessa projekt, specifikt: DATP 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang med en längd på 57 km med Folkkommittén i An Giang-provinsen som förvaltningsmyndighet strävar efter att vara färdigställd senast den 19 december 2025; DATP 2, DATP 3, DATP 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang motorväg, 132,5 km lång, med Can Tho City People's Committee som förvaltningsmyndighet, och DATP 2 Cao Lanh - An Huu, 11,43 km lång, med Dong Thap Provincial People's Committee som förvaltningsmyndighet, strävar efter att vara färdigställda senast den 30 april 2026.

Enligt byggnadsministeriet har sträckan Cao Lanh - Lo Te ett produktionsvärde på 92 %, vilket i princip slutför huvudvägen och fortsätter att slutföra frontvägen och Lo Te-korsningen. Lo Te - Rach Soi har ett produktionsvärde på 99 %, har i princip slutfört de viktigaste punkterna och håller på att slutföras. Can Tho - Ca Mau har ett produktionsvärde på 75 %. Cao Lanh - An Huu: DATP 1 har ett produktionsvärde på 68 %, DATP 2 har ett produktionsvärde på 53,4 %. Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: DATP 1 har ett produktionsvärde på 62 % och DATP 2, DATP 3, DATP 4 har ett genomsnittligt produktionsvärde på 45 %.

Pham Minh Ha, biträdande byggnadsminister, sa: Den totala efterfrågan på sand för grundprojekt är cirka 54,2 miljoner m3, efterfrågan på sten är cirka 8,7 miljoner m3. För att säkerställa materialkällan för projekten har framstegen med licensiering av sandgruvor hittills i stort sett uppfyllt projektens behov. Mer specifikt: sandmaterialet för grundprojekt har licensierats av orter för att utvinna 63,31 miljoner m3/efterfrågan på 54,2 miljoner m3 för projekt, men den tillåtna utvinningskapaciteten har inte uppfyllt framstegen i projektgenomförandet; källan till stenmaterial har identifierats till 5,5 miljoner m3, källan på mer än 3 miljoner m3 har inte identifierats. För projekt som planeras att slutföras 2025 är den totala efterfrågan på sten 2,9 miljoner m3, källan på 2,6 miljoner m3 har identifierats, det finns fortfarande en brist på 0,3 miljoner m3, prioriterad tillgång från stengruvor i Ho Chi Minh-staden, An Giang...

När det gäller framstegen med röjningen av platsen har projekten i princip slutförts; för närvarande finns det bara problemet med röjning av platsen för trafikövervakning och drift vid projekten Can Tho - Hau Giang och Hau Giang - Ca Mau genom provinserna och städerna Can Tho, An Giang och Ca Mau (investeraren överlämnade markeringarna för röjning av platsen till orterna från början av september 2025) och vissa högspänningsledningsplatser genom provinserna och städerna Can Tho och Dong Thap har inte flyttats.

Fortsätt att undanröja svårigheter och säkerställa att projektets slutförande fortskrider.

Herr Tran Van Thi, chef för My Thuan-projektets styrelse, sa: Hittills har styrelsen slutfört uppgiften att färdigställa Rach Mieu 2-bron, Cao Lanh - Lo Te och Lo Te - Rach Soi, som snart är färdigställda. Med två DATP-projekt, Can Tho - Hau Giang och Hau Giang - Ca Mau, med en längd på mer än 110 km, fokuserar styrelsen på att slutföra dem den 19 december 2025 under premiärministerns ledning. På byggarbetsplatsen arbetar mer än 1 000 lok och utrustning, 3 000 arbetare i "3 skift, 4 team". Fortsättning vid tillämpning av lösningar för att påskynda projektets framsteg, slutföra det snart och sätta det i drift.

Enligt Le Minh Cuong, direktör för styrelsen för investeringsprojekt för byggande av trafik- och jordbruksarbeten i Can Tho City, har DATP 2, DATP 3, DATP 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway (motorvägssträckan genom Can Tho City) en total längd på cirka 132,47 km, inklusive 100 broar (cirka 19 km långa), och brosträckan strävar efter att vara färdigställd i slutet av detta år. Den totala efterfrågan på sandfyllningsmaterial för de tre delprojekten är cirka 20 miljoner m3, varav källan på mer än 17 miljoner m3 har identifierats. Can Tho City har samarbetat med Vinh Long-provinsen för att stödja och säkerställa sandkällan för projektet. När det gäller byggprocessen har de tre delprojekten totalt 11 byggpaket (10 byggpaket och 1 byggpaket för trafiksäkerhetssystem); värdet av genomförandet hittills är mer än 8 943 miljarder VND, vilket motsvarar 45 %.

I ett nyligen genomfört tal vid en konferens betonade premiärminister Pham Minh Chinh: För att Mekongdeltat ska kunna utvecklas är det nödvändigt att lösa många problem, inklusive två nyckelfrågor som måste prioriteras: strategisk infrastruktur och investeringar i utveckling av högkvalitativa mänskliga resurser. Dessa två områden måste gå först för att bana väg. Därför har partiet och staten under senare år ägnat stor uppmärksamhet åt Mekongdeltaregionen, fast beslutna att utveckla Mekongdeltats motorvägssystem, planerat cirka 1 300 km motorväg i regionen, studerat byggandet av Tran De Port, bygger Hon Khoai Port, fortsätter att uppgradera flygplatserna Phu Quoc och Ca Mau... Det totala investeringskapitalet för transportinfrastruktur i Mekongdeltat under denna period uppskattas preliminärt till nästan 600 000 miljarder VND, det högsta i de socioekonomiska regionerna. Från och med nu och fram till 2026 kommer cirka 600 km motorväg i Mekongdeltaregionen att färdigställas.

Premiärministern begärde att lokala myndigheter under den kommande tiden fokuserar på ledarskap och riktning, och att projektledningsnämnder och entreprenörer fokuserar på de motorvägsprojekt som har genomförts, snabbt, snabbt och enligt schemat. För närvarande finns det fortfarande problem med röjning av mark och elinfrastruktur, och lokala myndigheter och elgruppen kommer att hantera dessa grundligt i oktober 2025. Nationalförsamlingen har antagit en resolution för att undanröja svårigheter med materialförsörjningen, jordbruks- och miljöministeriet kommer att vägleda genomförandet, gruvkapaciteten måste uppfylla entreprenörernas och projektledningsnämndernas sandbehov; ingen hamstring eller prishöjning är tillåten, och alla tecken på överträdelser måste hanteras strikt. Byggministeriet kommer att fortsätta att uppmana och uppmana investerare och entreprenörer att mobilisera alla ekonomiska resurser, mänskliga resurser, materiella resurser, utrustning, organisera byggandet i "3-skift, 4-skift", strikt hantera entreprenörer som ligger efter schemat; projekt som invigdes den 19 december 2025 måste genomföras väl och väl förberedda. Försvarsministeriet instruerade relevanta enheter att mobilisera mänskliga resurser och utrustning för att påskynda investeringar i motorvägsprojektet från Ca Mau till Dat Mui och vägprojektet till Hon Khoai hamn.

Premiärministern begärde också att staden Can Tho och provinsen An Giang skulle instruera investeraren och entreprenörerna i Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-projektet att korrekt uppfylla sina kontraktsmässiga skyldigheter och ta fullt ansvar för projektets framsteg och kvalitet. Dong Thap-provinsen uppmanade starkt investeraren och entreprenörerna i Cao Lanh - An Huu-komponentprojekt 1 att regelbundet övervaka och spåra utvecklingen av sättningar för att avgöra när det är dags att lossa; proaktivt samordna med relevanta myndigheter på orter med stenbrott för att prioritera materialförsörjningen till projektet; öka de ekonomiska resurserna, personalresurserna och utrustningen, organisera byggandet i "3-skift och 4 team" och påskynda projektets slutförande. An Giang-provinsen påskyndade genomförandet av investeringsförfaranden för rutten som förbinder motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang med gränsporten Tinh Bien och gränsporten Khanh Binh.

Fas 1 av motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang har en total längd på cirka 188,2 km (genom Can Tho City och An Giang-provinsen), med en total investering på 44 691 miljarder VND från centrala och lokala budgetar. När det är färdigställt och tagit i bruk kommer detta horisontella motorvägsprojekt att bidra till att möta transportbehoven; främja effektiviteten i att utnyttja de vertikala motorvägarna mellan nord och syd, skapa gynnsamma förutsättningar för att koppla samman ekonomiska centra i regionen, hamnar och internationella gränsövergångar... och skapa en drivkraft för socioekonomisk utveckling i Mekongdeltatregionen.

Artikel och foton: ANH KHOA

Källa: https://baocantho.com.vn/nam-2026-dbscl-se-co-600km-duong-cao-toc-a192851.html