Uppgradering av transportinfrastrukturen skapar momentum för ekonomisk utveckling vid gränserna

Att uppgradera riksväg 80B, den sträcka som går genom Vinh Xuong kommun, är ett akut behov för att främja ekonomisk utveckling vid gränsen. Foto: MINH HIEN

Uppgraderingen av riksväg 80B och provinsväg 950 tillgodoser transportbehov, främjar gränshandel, säkerställer nationellt försvar och säkerhet och förbättrar människors liv.

Försämrad infrastruktur

Riksväg 80B planeras från Sa Dec (Dong Thap) och ansluta till Vinh Xuong International Border Gate, 120 km lång, varav sträckan som går genom An Giang är mer än 90 km lång. Detta är huvudvägen för containerlastbilar och tunga lastbilar för att transportera import- och exportvaror från provinserna i Mekongdeltat till gränsen för export till Kambodja och ASEAN. Vägytan i slutet av rutten, sträckan som går genom Vinh Xuong kommun, är dock smal, många sträckor är allvarligt skadade, vilket inte garanterar trafiksäkerheten. "Vi hoppas att centralregeringen och provinsen uppmärksammar att uppgradera riksväg 80B, sträckan som går genom Vinh Xuong kommun, för att främja utvecklingen av gränshandelns ekonomi", föreslog Vo Thi Lan, bosatt i Hamlet 2, Vinh Xuong kommun.

På liknande sätt planeras provinsväg 950, som är mer än 11 km lång, att direkt förbinda Vinh Xuong International Border Gate och Khanh Binh Border Gate, och därigenom bilda en sammanhängande handelskorridor, men hittills har det inte investerats i denna väg. Fordon som transporterar varor från Vinh Xuong International Border Gate på väg eller vattenväg till Khanh Binh Border Gate måste åka runt kommunerna, vilket gör transportsträckan tiotals kilometer längre. Detta ökar logistikkostnaderna, minskar varornas konkurrenskraft och slösar bort samhällsresurser.

Herr Bui Thai Hoang, ordförande för folkkommittén i Vinh Xuong kommun, delade: "Vägytan på riksväg 80 som går genom Vinh Xuong kommun är smal och uppfyller inte containerlastbilarnas trafikbehov. Detta är ett stort hinder för utvecklingen av Vinh Xuong International Border Gate. Om det inte görs några tidiga investeringar i uppgradering kommer den ekonomiska potentialen i gränshandeln att vara svår att utnyttja ordentligt."

Baserat på ovanstående situation har folkkommittén i Vinh Xuong kommun lämnat in ett dokument till provinsens folkkommitté där man begär att centralregeringen ska överväga att uppgradera riksväg 80B för att uppfylla nivå III-standarden för slätten, med en 12 meter bred vägbädd och 11 meter lång vägyta; samtidigt investera i nya och uppgradera hela provinsväg 950 för att uppfylla nivå IV-standarden för slätten, med ett synkroniserat system av broar, kulvertar och belysning. Detta är regeringens och folkets önskan att undanröja "flaskhalsar" och skapa förutsättningar för att Vinh Xuong ska bli ett modernt centrum för varuhandel, som utvecklas till att vara i nivå med en internationell gränsport.

Snart kommer det en lösning

Under de första sex månaderna 2025 uppgick import- och exportomsättningen genom Vinh Xuong International Border Gate till 71,7 miljoner USD. Detta bekräftar inte bara gränsgatens attraktionskraft och viktiga roll i internationell handel, utan återspeglar också den snabbt ökande efterfrågan på godstransporter. För att upprätthålla tillväxttakten och göra ett starkt genombrott i framtiden krävs dock investeringar och uppgradering av transportinfrastrukturen.

Herr Bui Thai Hoang sa att transporter är den "mjuka infrastrukturen" som aktiverar investeringskapitalflöden och varucirkulationen. När riksväg 80B uppgraderas till deltastandarder nivå III, med en 12 meter lång vägbädd, 11 meter lång vägyta och provinsväg 950 byggs, kommer hela gränsområdet An Giang att bilda en ny handelskorridor.

Varor från provinserna i regionen kan transporteras snabbare till gränsen, vilket sparar kostnader och förbättrar konkurrenskraften på den internationella marknaden. Detta är särskilt viktigt med tanke på att gränshandelsekonomin inte bara är en rent kommersiell aktivitet utan också en sammanbindande kanal för att attrahera investeringar i gränshandelszonen, utveckla logistiktjänster, lagerhållning, finans, bank, turism etc.

För att effektivisera Vinh Xuong International Border Gate har provinsen nyligen investerat i att bygga Tan An-bron, vilket har bidragit till att förkorta tiden det tar att transportera varor från inlandsprovinser till Vinh Xuong International Border Gate med nästan en timme. "Om riksväg 80B, den del som passerar genom Vinh Xuong kommun, uppgraderas för att uppfylla standarderna, kommer det att skapa momentum för Vinh Xuong International Border Gate Economic Zone att utvecklas starkt", säger Tran Hoa Hop, partisekreterare för Vinh Xuong kommun.

An Giang strävar efter att upprätthålla en tvåsiffrig ekonomisk tillväxttakt till 2026, där ekonomisk utveckling vid gränserna är en av provinsens utvecklingspelare. För att uppnå detta måste transportinfrastruktur som förbinder provinserna i regionen med gränsportarna komma i första hand. Ett tidigt genomförande av uppgraderingen av riksväg 80B och provinsväg 950 kommer inte bara att undanröja flaskhalsar i infrastrukturen utan också skapa en drivkraft för att omvandla fördelarna med Vinh Xuong International Border Gate till en drivkraft för hållbar tillväxt, vilket bidrar till att stärka An Giangs ekonomiska och handelsmässiga position i regionen och i hela landet.

MINH HIEN

Källa: https://baoangiangiang.com.vn/nang-cap-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-mau-a427954.html