Beundrar tunneln vid den mest magnifika korsningen i Ho Chi Minh-staden som snart öppnar för trafik

Om bara några veckor öppnar tunneln HC1-01 vid korsningen An Phu officiellt för trafik, vilket bidrar till att minska trafikstockningarna och öka trafikförbindelserna i den östra delen av Ho Chi Minh-staden. På byggarbetsplatsen arbetar arbetarna outtröttligt, fast beslutna att slutföra projektet enligt tidsplanen.

An Phu-bytespunktsprojektet är ett av de viktigaste trafikprojekten och av stor betydelse för Ho Chi Minh-stadens trafikinfrastruktur. Byggnationen påbörjades i slutet av 2022, och hela An Phu-bytespunktsprojektet förväntas vara klart i slutet av 2025. I synnerhet kommer tunneln som förbinder motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay med Mai Chi Tho-gatan att öppnas för trafik den 30 april.

För att säkerställa att tunneln öppnas för trafik som planerat har entreprenörerna de senaste dagarna ökat personalstyrkan och maskinerna; ökat arbetstider och arbetsskift. Arbetare arbetar för närvarande på tunnelsegment från K9-K15 samt rörledningen D800 och pumpstationen.

Herr Nguyen Dat, byggledare för tunneln HC1-01 (paket XL05, An Phu-korsningsprojektet), sa att enheterna påskyndar byggprocessen. För närvarande fokuserar arbetarna på att bygga den stängda tunneln K9, vilket är en viktig del av att färdigställa tunnelkonstruktionen.

"Tunneln HC1-01 har slutfört mer än 90 % av sin arbetsvolym och förväntas vara öppen för trafik före den 30 april. Byggenheterna utnyttjar torrsäsongen i Ho Chi Minh-staden för att påskynda arbetet. Maskiner och mänskliga resurser mobiliseras maximalt och arbetar kontinuerligt i 3 skift per dag, från klockan 06.00 idag till 03.00 nästa morgon", sade Dat.

På bilden, både på tunnelns lock och under tunneln, arbetar dussintals arbetare, var och en med en uppgift, snabbt i en brådskande atmosfär. I den skarpa senmarssolen är alla fokuserade, fast beslutna att påskynda arbetet så att projektet kan slutföras snabbt.

Pham Truong Giang, biträdande chef för vägprojektledningsnämnd 2 (transportavdelningen), sa att tunneln HC1-01 är 760 meter lång och har fyra körfält. "Efter att tunneln öppnats för trafik kommer trafiken från An Phu-korsningen till Thu Thiem-tunneln och vice versa att cirkulera under tunneln och återvända till Mai Chi Tho-gatan för att bygga saker som två grenar till Dong Van Cong", sa Giang.

An Phu-projektet har en skala på tre våningar, inklusive korsningen mellan Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway (HLD) och Mai Chi Tho-gatan; korsningen mellan Mai Chi Tho och Dong Van Cong-gatan; byggandet av annan teknisk infrastruktur (öar, gångbroar, vattenförsörjnings- och dräneringssystem, träd, belysning, trafiksignalsystem...) i synk med korsningens skala.

Förutom tunneln HC1-01 är tunneln HC2 480 m lång, har fyra körfält och passerar genom korsningen Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Denna tunnel är under uppbyggnad vid tunnelsektionerna K14-K16; K2-K3; och genomgår omasfaltering på K7-K8, vilket förväntas vara klart i slutet av detta år.

An Phu-bytespunktsprojektet, med en total investering på 3 400 miljarder VND, är ett nyckelprojekt i stadens östra portområde. När det är färdigställt kommer det att bidra till att stärka förbindelsen mellan Ho Chi Minh-stadens Long Thanh-Dau Giay-motorväg med Mai Chi Tho-gatan och huvudlederna i Ho Chi Minh-staden. Hittills har projektets totala framsteg nått cirka 65 %.

När An Phu-korsningen är färdigställd kommer den att bidra till att minska trafikstockningarna och tillgodose behovet av smidig trafik för den viktiga transportleden i stadens östra del. Samtidigt kommer trafiknätet gradvis att färdigställas i enlighet med den godkända transportutvecklingsplanen för Ho Chi Minh-staden fram till 2020 och visionen efter 2020, vilket bidrar till den socioekonomiska utvecklingen av Thu Duc City i synnerhet och Ho Chi Minh-staden i allmänhet.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ngam-ham-chui-tai-nut-giao-hoanh-trang-nhat-tphcm-sap-thong-xe-1922503260904208.htm