Järnvägsindustrin förbereder sig för att hålla jämna steg med landets "takt" i den nya eran

Biträdande transportminister Nguyen Danh Huy föreslog att Vietnams järnvägsbolag skulle förbereda sig för att snabbt ansluta sig till nationens "anda och rytm" i den nya eran, tillväxtens era. Samtidigt skulle man undersöka modellen och apparaten för att möta uppgiften att hantera och driva nya järnvägsprojekt i framtiden. Enligt den omstruktureringsplan för Vietnams järnvägsbolag, som godkändes av premiärministern, slog bolaget samman Hanoi Railway Transport Joint Stock Company och Saigon Railway Transport Joint Stock Company förra året, och slutförde omstruktureringsplanen i förtid. Utveckling av tre pelare Vid årsslutskonferensen 2024, där produktions- och affärsplanen för 2025 presenterades, sa ledaren för Vietnams järnvägsbolag att biträdande transportminister Nguyen Danh Huy mycket uppskattade Vietnams järnvägsbolags ansträngningar och resultat med tre pelare: infrastruktur, transport och industri. Tillsammans med detta kommer förberedelserna för att genomföra nya järnvägsprojekt som förbinder gränser och hamnar; särskilt höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel, som just har godkänts av nationalförsamlingen för investeringspolitik, vilket är grunden för grundläggande infrastruktur för industrin.

La Reine (drottning)-tåget har just officiellt tagits i bruk av Vietnam Railways Corporation.

Inför nya möjligheter som öppnar sig behöver Vietnams järnvägsbolag förbereda personal och utrustning för att möta kraven för drift och underhåll av höghastighetsjärnvägar och nya järnvägslinjer. "Enheten behöver studera organisationsmodellen och utrustningen för att möta de nya uppgifterna att förvalta, driva och underhålla höghastighetsjärnvägar och nyinvesterade järnvägslinjer enligt planering; förbereda inställningen att ansluta sig till nationens 'anda och hjärtslag' i den nya eran, eran av nationell utveckling", betonade biträdande minister Nguyen Danh Huy. När det gäller infrastruktur har bolaget gjort ett bra jobb med underhåll, samordnat med funktionella myndigheter för att hantera och gradvis eliminera självöppnade järnvägsvägar. Projektet om förvaltning, användning och exploatering av nationella järnvägsinfrastrukturtillgångar som godkänts av premiärministern har överfört infrastrukturtillgångar från staten till bolaget för förvaltning. När det gäller transporter har produktionen av person- och godstransporter ökat, tjänsterna har diversifierats, vilket förbättrar bilden av stationer och tåg; många nya produkter har lanserats, såsom turisttåg , Central Heritage-tåg, chartertåg; säker och punktlig transport. När det gäller industrin begärde biträdande minister Nguyen Danh Huy att järnvägsbolaget skulle ha ett specifikt projekt för att möta lokaliseringstakten, särskilt när det gäller lok och vagnar. Järnvägsindustrin har varit proaktiv och samarbetat med företag utanför branschen och turistföretag för att investera i uppgradering av vagnar och nya tåg för att betjäna passagerare. "Bolaget måste erkänna och utvärdera kvaliteten och förmågan att möta personalbehoven i den nya situationen. Varje enhet, varje transport-, infrastruktur- och industrisektor måste specifikt utvärdera, utveckla planer och lösningar för den specialiserade utbildning som behövs, utbildningsenheter och implementeringskostnader", sa biträdande ministern.

Biträdande transportminister Nguyen Danh Huy uppskattade mycket Vietnams järnvägsbolags insatser och resultat.

Enligt vice ordförande för statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises Nguyen Ngoc Canh mötte järnvägsindustrin många svårigheter år 2024, men tjänstemän och anställda inom hela branschen har implementerat produktions- och affärsverksamhet med många positiva signaler. Bolaget har tagit i bruk tåg med specialiserade prägel, genomsyrade av regional kulturell identitet, och transporterat varor i olika former såsom flytande naturgas (LNG), internationella transittåg etc. Nguyen Ngoc Canh betonade att det nord-sydliga höghastighetsjärnvägsprojektet som godkänts av nationalförsamlingen förväntas fundamentalt förändra hela järnvägsindustrin och föreslog att Vietnam Railways Corporation behöver ha ett strategiskt banbrytande tänkesätt, våga tänka, våga göra, våga ta ansvar, fortsätta att förbättra effektiviteten i kapitalanvändningen, investera effektivt och förnya ledning och drift. Utbildning av mänskliga resurser kan betraktas som järnvägens fjärde pelare, särskilt när höghastighetsjärnvägen tilldelas företaget för underhåll, reparation, drift etc. Produktionstillväxten når tvåsiffriga siffror. Tidigare rapporterade generaldirektören för Vietnams järnvägsbolag, Hoang Gia Khanh, vid konferensen att järnvägsindustrin under 2024 kontinuerligt drabbades av naturkatastrofer, såsom jordskred vid Chi Thanh-tunneln och Bai Gio-tunneln, effekterna av stormarna Yagi , Tra Mi och många översvämningar etc., vilket orsakade störningar i järnvägstrafiken i många timmar.

År 2024 beräknas bolagets konsoliderade intäkter uppgå till nästan 9 700 miljarder VND, en ökning med nästan 8 % jämfört med planen. Vinsten efter skatt beräknas uppgå till mer än 220 miljarder VND, varav moderbolagets vinst beräknas uppgå till 6 miljarder VND.

Tack vare det samtidiga genomförandet av många positiva och banbrytande lösningar fortsatte dock bolagets produktion och affärsresultat att upprätthålla tillväxten jämfört med samma period och överträffade de uppsatta planmålen. Antalet tågpassagerare nådde mer än 7 miljoner, en ökning med 14 % jämfört med planen; godstransporterna nådde mer än 5 miljoner ton, vilket översteg planen med mer än 7 % respektive mer än 11 ​​% jämfört med samma period. Bolagets konsoliderade intäkter uppskattas till nästan 9 700 miljarder VND, en ökning med nästan 8 % jämfört med planen; vinsten efter skatt uppskattas till mer än 220 miljarder VND; varav moderbolagets vinst uppskattas till 6 miljarder VND. ”Arbetet med att ta hand om och förbättra arbets- och levnadsförhållanden, samt stärka kadrernas och arbetarnas materiella och andliga liv blir allt bättre, vilket hjälper arbetarna att vara entusiastiska och känna sig trygga i sitt arbete. Arbetarnas genomsnittliga inkomst uppskattas till nästan 13 miljoner VND/månad, en ökning med 11,5 % under samma period. Säkerhet, ordning och järnvägstrafiksäkerhet upprätthålls, och alla tre kriterier för olyckor har minskat med mer än 5 % under samma period. ”I enlighet med andan i resolution 18-NQ/TW om innovation och omorganisation av det politiska systemet för att vara rationaliserat, effektivt och ändamålsenligt har bolaget slutfört sammanslagningen av tre projektledningsstyrelser, vilket minskat antalet lokomotivföretag från fem till tre. Under den kommande tiden kommer bolaget att fortsätta att avyttra kapital från 13 aktiebolag och etablera ett järnvägsforsknings-, tillämpnings- och utvecklingscenter”, informerade Nguyen Gia Khanh.

Järnvägsindustrin har tagit i bruk många nya produkter och tjänster av högt uppskattad kvalitet, vilket lockar fler och fler passagerare att använda järnvägsfordon.

Enligt järnvägsbolagets ledare har järnvägen under 2024 främjat tillämpningen av vetenskap och teknik för att underlätta och öka kundupplevelsen, såsom: Implementering av automatiska biljettkiosker; kundtjänstmeddelandetjänst via Zalo; försäljning av biljetter via Google Maps; tillägg av moduler i hanteringssystemet och driftsättning av godstransportgolvet; Gratis Wi-Fi på tåget SE21/22 för att förbättra servicekvaliteten och utöka mervärdestjänster på tåget. ”Förutom att värdesätta samarbete med traditionella, långvariga partners har VNR också proaktivt främjat och utökat samarbetet med inhemska och internationella partners för att främja potentialen och styrkorna hos båda sidor med målet att främja processen för järnvägsbyggnation och utveckling. Med målet att sträva efter att återställa transporterna till perioden före Covid-19 har järnvägsindustrin tagit i bruk många nya produkter och tjänster med högt uppskattad kvalitet, vilket i allt högre grad lockar fler passagerare att använda järnvägsfordon som tåget "Connecting Central Heritage", chartrade tåg, tekultur- och turismtåg i Thai Nguyen-provinsen, ...”, betonade Khanh. Förra året stärkte och utökade järnvägen även samarbetet med inhemska och internationella partners med målet att främja styrkor, potentialer och attrahera resurser för att delta i järnvägsbyggnation och utveckling; samarbetade proaktivt med orter och partners som Vin Group, Sun Group, ... för att tillhandahålla fler tjänster och marknadsföringsprogram för tågresenärer; koppla samman lokalt kulturarv, anslutande tjänster, trafikdelning för ömsesidig utveckling; sträva efter "en biljett för hela resan". "För att fortsätta utvecklingstakten kommer bolaget att uppgradera och renovera ett antal stationer, organisera ICD-tulllager, logistik; främja samarbete med inhemska orter för att förverkliga målet att föra gränsövergångar djupt in i landet, transportera lokala varor och jordbruksprodukter till internationella marknader som Kina, Ryssland och Europa", delade Hoang Gia Khanh.

Järnvägssektorn kommer att uppgradera och renovera ett antal stationer, organisera tulllager och logistik samt främja samarbete med inhemska orter för att förverkliga målet att föra gränsövergångar djupt in i landets inland och transportera varor och lokala jordbruksprodukter till internationella marknader.

Järnvägsindustrin satte också upp ett mål att sträva efter intäkter på mer än 9 407 miljarder VND år 2025, säkerställa att andelen persontåg som avgår i tid når 99 % och ankommer i tid når 77 % eller mer; minska järnvägstrafikolyckor med 5 % eller mer enligt alla tre kriterier, förhindra att särskilt allvarliga eller mycket allvarliga olyckor inträffar; fortsätta genomföra företagets omstruktureringsprojekt fram till slutet av 2025 enligt den fastställda tidsplanen.

Utdelat förtjänstcertifikat till Vietnams järnvägsbolag Inom ramen för konferensen överlämnade generallöjtnant Nguyen Dinh Thuan, chef för avdelningen för ekonomisk säkerhet, på uppdrag av ledarna för ministeriet för offentlig säkerhet, ministeriets förtjänstcertifikat till bolaget för dess enastående prestationer i hela folkets rörelse för att skydda den nationella säkerheten. Detta är ett av få statligt ägda företag som har lovordats av ministeriet för offentlig säkerhet och avdelningen för ekonomisk säkerhet. Departementet för ekonomisk säkerhet delade också ut förtjänstcertifikat till tre personer från Vietnams järnvägsbolag för deras prestationer i hela folkets rörelse för att skydda den nationella säkerheten under 2023-2024, inklusive Dang Sy Manh, styrelseordförande; Hoang Gia Khanh, generaldirektör; Dinh Hong Tu, expert från järnvägstrafiksäkerhetsnämnden.

Källa: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html