Resolution 68: Att undanröja flaskhalsar i logistikbranschen och bana väg för ytterligare expansion inom den privata sektorn

Många exportföretag saknar inte bara lämplig infrastruktur, utan är också "bundna" av stela regleringar och fragmenterad samordning mellan ministerier och filialer, vilket kräver synkron och flexibel politik för att privata företag ska kunna påskynda sin verksamhet.

Vietnam Young Entrepreneurs Association anser att logistik är en viktig länk i företagens konkurrenskraft - Foto: NGOC HIEN

Den privata ekonomiska sektorn placeras i centrum för landets utvecklingsstrategier, där logistik och handelsinfrastruktur är nyckelfaktorer för att vietnamesiska varor ska nå ut till världen.

Verkligheten visar dock att det fortfarande finns många dolda flaskhalsar i logistiksystemet, särskilt med jordbruks- och vattenprodukter, vilket hindrar privata företag från att fullt ut utnyttja sin kapacitet.

Plötsliga förändringar orsakar svårigheter för exportföretag

I ett samtal med Tuoi Tre Online sa Dang Hong Anh, ordförande för Vietnam Young Entrepreneurs Association, att för att genomföra resolution 68 om privat ekonomisk utveckling har Vietnam Young Entrepreneurs Association undersökt företag inom logistiksektorn och föreslagit strategier för att undanröja flaskhalsar inom detta område.

Ett av de problem som exportföretag upprepade gånger har rapporterat är Saigon Newport Corporations nya reglering av tidpunkten för mottagande av kylcontainrar i hamnarna Tan Cang-Cat Lai och Hiep Phuoc.

Enligt tillkännagivandet kan containrar endast lossas på varvet högst 1 dag före beräknad ankomsttid (ETA). Denna reglering har orsakat oro för många företag på grund av den oförutsägbara karaktären hos sjöfartsscheman och risker relaterade till väder, hamnstockningar eller störningar i leveranskedjan.

Herr Dang Hong Anh sa att exportföretag verkligen behöver en stabil och flexibel verksamhetsmiljö. Samtidigt, med färska produkter, kan även en försening på bara några timmar påverka kvaliteten på hela leveransen.

"Vi föreslår att reglerna för mottagande av kylcontainrar justeras för att bli mer flexibla, så att företag kan vara proaktiva i sin logistiska samordning", sade Hong Anh.

Enligt Hong Anh kommer det att minska driftstrycket och säkerställa varornas säkerhet på den ständigt föränderliga marknaden och internationella transportförhållanden om man tillåter lossning av kylcontainrar 2–3 dagar i förväg, som tidigare.

En stark logistikstrategi behövs för att koppla samman produktionsområden med marknaden.

Enligt Vietnam Young Entrepreneurs Association är jordbrukslogistiken inte bara begränsad till hamnar, utan den har också fastnat alldeles i början av kedjan, där odlingsområden inte har planerats specifikt, vilket leder till svårigheter för företag att få tillgång till mark.

Många medlemmar i Vietnam Young Entrepreneurs Association sa att även om det finns ett behov av att investera i råvaruområden kopplade till bearbetning, kan det inte genomföras på grund av bristen på synkron planering mellan branscher.

Utifrån denna verklighet rekommenderar Vietnam Young Entrepreneurs Association att det bör finnas en tydlig planering av odlingsområden för varje produktgrupp i området, integrerad med planering av trafikinfrastruktur, lager och logistik.

Dessutom föreslog Vietnam Young Entrepreneurs Association att en sektorsövergripande kontaktpunkt skulle inrättas för att stödja privata företag i genomförandet av exportlogistikförfaranden, inklusive beviljande av planteringsområdeskoder, karantän, tull och exportlicenser.

Den nuvarande bristen på enighet tvingar många företag att arbeta med 3–4 olika ministerier samtidigt, vilket slösar tid och minskar företagens effektivitet.

Herr Dang Hong Anh sade att det är omöjligt att utveckla en effektiv värdekedja om råvaruområdena är oklara och logistiken inte är sammankopplad. Företag vill att regeringen och lokala myndigheter specifikt definierar varje odlingsområde, vilket hjälper privata företag att djärvt investera långsiktigt och systematiskt.

Dessutom reflekterade medlemmar i Vietnam Young Entrepreneurs Association också över att investerare i industriparks- och klusterinfrastruktur för närvarande är bundna av kravet i den nya fastighetsaffärslagen att färdigställa all infrastruktur innan de får bedriva verksamhet på industrimark.

Enligt företag anses denna reglering vara oflexibel och inte lämplig för det praktiska genomförandet av storskaliga investeringsprojekt, vilket leder till slöseri med resurser, ökade kostnader och minskad konkurrenskraft när det gäller att attrahera utländska investeringar.

Därför rekommenderar Vietnam Young Entrepreneurs Association att regeringen överväger att ändra och tillåta mer flexibilitet i genomförandet av varje del av projektet i enlighet med framstegen i saneringen av platsen och faktiska investeringsbehov, och därigenom skapar förutsättningar för privata företag att delta djupare i utvecklingen av infrastruktur för att betjäna produktion och export.

”Logistik är en viktig länk i företagens konkurrenskraft. När operativsystemet är flexibelt, infrastrukturen förbättras och förtroendet stärks kommer privata företag att kunna accelerera och följa landet på resan mot hållbar utveckling”, delade Hong Anh.

Önskan att öppna internationella flygningar från Can Tho

Vietnam Young Entrepreneurs Association anser att behovet av att återuppta internationella flygningar från Can Thos internationella flygplats, en viktig transitpunkt för Mekongdeltat, är extremt brådskande. För närvarande kör denna flygplats endast inrikesflyg med mindre än 10 % av sin planerade kapacitet, medan det omgivande området är landets ledande producent av jordbruks- och vattenprodukter för export.

"Vi tror att om det finns internationella flygningar från Can Tho, särskilt till Kina, Sydkorea och Japan – som är viktiga konsumentmarknader – kommer det att förkorta transporttiden och avsevärt minska kostnaderna för företag. Detta är inte bara ett behov, utan också en ny tillväxtmotor för hela regionen", delade Hong Anh.

Tillbaka till ämnet

NGOC HIEN

Källa: https://tuoitre.vn/nghi-quyet-68-go-nut-that-logistics-mo-duong-cho-tu-nhan-vuon-xa-20250701151037339.htm