Forskning om investeringar i Vung Tau internationella passagerarhamn med kapital från Ho Chi Minh-staden

För att underlätta investeringsbehovet i Vung Taus internationella passagerarhamn gick ledarna för byggnadsministeriet och Ho Chi Minh-staden med på att begära att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté ytterligare studerar investeringsplanen för denna hamn med hjälp av stadens huvudstad.

Kryssningsfartyget Spectrum of the Seas med fler än 4 000 internationella turister till Vung Tau i augusti 2023 - Foto: DONG HA

Studien av investeringsplanen för Vung Taus internationella passagerarhamn är ett av innehållet i slutsatsen från biträdande byggnadsminister Nguyen Xuan Sang och vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté Bui Xuan Cuong vid mötet om planering av land- och hamnområden i Ba Ria - Vung Tau (tidigare), land- och vattenområden i Ho Chi Minh-staden under perioden 2021-2030, med en vision till 2050...

Angående planeringen av passagerarterminaler enades biträdande minister Nguyen Xuan Sang och vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, följaktligen om att Vietnams sjöfarts- och vattenvägsförvaltning skulle samordna med Ho Chi Minh-stadens departement, filialer och sektorer för att studera planeringen i tre områden med tre fartygsstorlekssegment enligt följande: det främre strandområdet (Ba Ria - Vung Tau) för fartyg upp till 225 000 GT; Mui Den Do-området för fartyg upp till 60 000 GT; och de återstående områdena (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) för fartyg upp till 30 000 GT och fordon för inre vattenvägar.

Angående Vung Taus internationella passagerarhamn, instämmer jag i förslaget från Ho Chi Minh-stadens byggnadsdepartement om att justera hamnområdet (terminal, kaj, ankringsområde etc.). Ge Vietnams sjöfarts- och vattenvägsförvaltning i uppdrag att leda och samordna med Ho Chi Minh-stadens byggnadsdepartement för att fastställa den specifika omfattningen och området för hamnen som ska uppdateras i planeringen.

Eftersom Vung Taus internationella passagerarhamn har många offentliga infrastrukturelement, såsom vågbrytare och passagerarterminaler, rekommenderas det att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté studerar fler alternativ för hamninvesteringar med hjälp av stadens huvudstad för att underlätta investeringsattraktion.

Enligt hamnplaneringsvisionen fram till 2050 omfattar Cai Mep-Thi Vai-området 24 hamnar med funktion att utnyttja allmän kaj, container, bulklast, vätska och gas (ingen funktion att utnyttja passagerarfartyg).

Det finns bara en hamn planerad för att hantera internationella passagerarfartyg med en kapacitet på upp till 225 000 GT, nämligen Vung Tau internationella passagerarhamn, men investeringar har ännu inte genomförts.

Därför har nio hamnar i Cai Mep-Thi Vai-området under senare år fått tillstånd att ta emot passagerarfartyg, tillsammans med kravet att hamnföretag måste slutföra förfaranden för att lägga till funktioner för utnyttjande av passagerarfartyg.

Enligt Vietnams sjöfartsmyndighet har hamnarna Thi Vai allmänna hamn, Thi Vai internationella hamn, TCTT hamn, SSIT hamn, TCIT hamn, PTSC Phu My hamn, Phu My gödningsmedels- och petroleumhamn, SP-PSA internationella hamn och SITV hamn från 2018 till nutid säkert tagit emot 277 stora internationella passagerarfartyg med tekniska specifikationer upp till 168 666 GT.

Hamnföretagen har dock hittills inte proaktivt gjort justeringar för att lägga till funktioner eller slutfört procedurer för att officiellt tillkännage att hamnen ska trafikera passagerarfartyg. Det är anledningen till att hamnar är skyldiga att sluta ta emot internationella turistfartyg.

Som svar på förslag från turistföretag, för att undvika störningar i internationella turisttransporter sjövägen till Ho Chi Minh-staden, godkände byggnadsministeriet den 17 oktober policyn att tillåta vissa hamnar i Cai Mep-Thi Vai-området att fortsätta ta emot internationella passagerarfartyg fram till den 30 juni 2026.

Byggministeriet gav dock även Vietnams sjöfartsmyndighet i uppdrag att vägleda, övervaka och begära att hamnföretagen snarast slutför förfaranden för att lägga till hamnfunktioner för att ta emot internationella passagerarfartyg för officiellt tillkännagivande enligt föreskrifter före den 30 juni 2026.

I ett samtal med Tuoi Tre Online sa biträdande byggnadsminister Nguyen Xuan Sang att problemet med den internationella passagerarhamnen i Ho Chi Minh-staden hittills har implementerats med tre lösningar samtidigt.

Den omedelbara lösningen är att tillåta hamnar i Cai Mep-Thi Vai-området att fortsätta driva passagerarfartyg som tidigare.

Den andra lösningen är att hamnarna har tid att lägga till hamnfunktioner för att officiellt tillkännage passagerarfartygsverksamhet efter den 30 juni 2026.

Den tredje lösningen är att främja investeringar i specialiserade passagerarhamnar med hjälp av stadens budgetkapital eftersom investeringseffektiviteten i passagerarhamnar inte är hög och få investerare är intresserade.

TUAN PHUNG

Källa: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-dau-cang-tau-khach-quoc-te-vung-tau-bang-von-cua-tp-hcm-202510181034556.htm