Efter en veckas implementering av dekret 168/2024 har överträdelser som att köra mot rött, köra mot trafikflödet och köra på trottoarer minskat avsevärt på gatorna i Ho Chi Minh-staden.
Folk är mer medvetna om trafikreglerna.
Enligt observationer av reportrar från tidningen Giao Thong vid korsningen Dien Bien Phu - Cao Thang (distrikt 3, Ho Chi Minh-staden) körde ingen på trottoaren trots rusningstrafiken. Folk stannade och väntade ordentligt på rött ljus och rörde sig bara när ljuset blev grönt. Platserna där folk stannade var också i enlighet med föreskrifterna, med alla fordon bakom de markerade linjerna.
Folk stannade och väntade tålmodigt, vid den anvisade linjen. Foto: My Quynh
Det här är en helt annan bild än tidigare, då det var vanligt att korsa körfältslinjer, köra mot rött ljus eller köra ut på trottoarer, särskilt på Dien Bien Phu-gatan.
På liknande sätt har även den del av gatan Cách Mạng Tháng Tám (från Điện Biên Phủ-gatan till Nguyễn Thị Minh Khai-gatan, distrikt 3), som ofta var överbelastad under rusningstrafik med många människor som gick på trottoarerna, sett positiva förändringar. Även om ett fåtal personer fortfarande kör på trottoarerna jämfört med tidigare, är detta ett "mirakel".
Inga fordon är tillåtna på trottoaren vid korsningen mellan Nguyen Thi Minh Khai och Cach Mang Thang Tam. Foto: My Quynh
Herr Quang Hung, en motorcykeltaxiförare som ofta väntar på kunder i korsningen mellan Cach Mang Thang Tam och Nguyen Dinh Chieu, sa att förr i tiden körde hundratals motorcyklar på trottoaren varje dag. Trottoaren var förfallen, ojämn och med trasiga plattor... Ibland parkerade herr Hung sin motorcykel på trottoaren för att vänta på kunder och blev utskälld för att han blockerade deras väg.
"Jag har märkt att folk följer reglerna mycket striktare. Trafiken är mer ordnad nu, inte lika kaotisk som tidigare. Självklart har allt sina för- och nackdelar. Till exempel får motorcyklar inte svänga höger vid rödljus, vilket leder till trafikstockningar under rusningstid. Det positiva är att folk färdas säkrare och det blir färre kollisioner", sa Hung.
Det kommer att vara tillåtet att svänga höger vid rödljus i vissa korsningar.
På morgonen den 8 januari undersökte reportrar ett flertal korsningar på flera olika vägar i distrikt 1, Binh Thanh-distriktet, Thu Duc City etc. för att kontrollera efterlevnaden av trafiklagarna. Resultaten visade att folk i allmänhet följde dem väl.
Vissa människor går fortfarande på trottoarerna.
Vissa använder fortfarande sina telefoner, lyssnar på musik, kör på trottoarer etc., men denna siffra är mycket liten. Många leveransförare som brukade använda sina telefoner på vägen har nu begränsat sin användning.
De flesta yttranden stöder höga böter som tillräckligt avskräckande medel och därigenom uppmuntrar till bättre efterlevnad av trafiklagar. Några förslag inkluderar att installera skyltar som visar att motorcyklar ska svänga höger vid trafikerade korsningar där trafikstockningar ofta förekommer. Detta skulle bidra till att minska trafikstockningarna.
Dessutom är väntetiden vid många korsningar för lång (till exempel har korsningen My Thuy rött ljus i cirka 130 sekunder och grönt ljus i 20 sekunder), vilket leder till att fordon inte har tillräckligt med tid att röra sig, vilket orsakar trafikstockningar och trafikstockningar.
De långa väntetiderna vid rödljus och korta grönljus gör det svårt för människor att resa.
I ett samtal med en reporter från tidningen Giao Thong sa Nguyen Xuan Vinh, chef för vägtrafikledningscentret (Ho Chi Minh-stadens transportdepartement), att enheten har noterat de brister och farhågor som människor har upplevt när de färdas på vägarna på senare tid.
Angående problemet med att folk tvekar att svänga höger vid rödljus, vilket leder till trafikstockningar och köer, granskar centret alla korsningar och korsningar för att bedöma trafikförhållandena och organisationen. För korsningar med relativt stabil trafiksäkerhet kommer enheten att föreslå för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement att tillåta installation av kompletterande skyltar som tillåter högersväng vid rödljus. Det förväntas att enheten kommer att lämna in förslaget till Ho Chi Minh-stadens transportdepartement denna vecka och snabbt installera de kompletterande skyltarna.
På samma sätt kommer centralen att granska frågan gällande feedback om att den röda ljussignalen är för lång medan den gröna ljussignalen är för kort. Justering av trafikljusens faser i särskilda områden relaterade till trafiksäkerhet kräver dock samråd med flera relevanta enheter. Enheten kommer att snarast samla in feedback och göra justeringar i enlighet därmed.
Köra mot rött ljus, mot trafiken och sakta ner kraftigt.[annons_2]
Källa: https://www.baogiaothong.vn/so-phat-nang-giao-thong-tphcm-chuyen-bien-tich-cuc-192250108094027915.htm
Kommentar (0)