Vad är anledningen till att den längsta sjöbron i centrala regionen är försenad?

Efter mer än tre års byggnation har Thuan An-bron – den längsta havsbron i den centrala regionen – färdigställts, belägen vid den östra hamnstaden Hue. Den södra infartsvägen till bron är dock fortfarande fast med mer än 1,1 km frihöjd, vilket gör att projektet försenas till mållinjen år 2025. Reportrar från tidningen CAND har ingripit och tagit reda på orsaken.

Thuan An-havsbroprojektet påbörjades 2022 med en total investering på 2 400 miljarder VND från centrala och lokala budgetar. Projektet är en del av Hue Citys kustvägsprojekt (med en total investering på upp till 3 500 miljarder VND, nästan 22 km långt), varav bron och infartsvägen är mer än 7,7 km långa, Thuan An-mynningens överfart är cirka 2,36 km lång och trafikleden är cirka 5,3 km lång.

Thuan An-bron ligger efter schemat och kommer att vara klar 2025.

När projektet lanserades var glädjen bland människorna som bodde nära Thuan Ans flodmynning obeskrivlig, eftersom människor på båda sidor av bron i hundratals år var tvungna att förlita sig på färjor för att resa över den farliga flodmynningen, särskilt under regn- och stormperioden. Herr Le Chay (bo i Thuan An-distriktet) sa att sedan bron var färdigställd har han varje dag kört sin motorcykel upp till bron för att njuta av den svala brisen, ta foton, spela in klipp och skicka dem till vänner och släktingar långt borta för att se...

Hittills är Thuan An-bron den längsta hamnbron i den centrala regionen med fyra körfält och ett huvudspann på 23,5 m. Enligt konstruktionen kan bron hantera fartyg med en lastkapacitet på mer än 5 000 ton. Enligt en reporter från tidningen CAND är Thuan An-bron i stort sett färdigställd. Broytan är belagd med asfaltbetong, räckessystemet är tillverkat av korrosionsskyddande material för den marina miljön, räckets kant är gjord av armerad betong, trottoaren är belagd med terrazzokakel, vägmarkeringar och trafikbelysningssystemet på bron är i stort sett färdigställt... Thuan An-bron utmärker sig med två gigantiska A-formade snedkabelkonstruktioner, vilket skapar en höjdpunkt för bron på avstånd vid hamnen. För närvarande har projektet nått cirka 87 % framsteg...

Projektet med sjöbron Thuan An startade i mars 2022 och skulle vara färdigställt i mars 2025, men förlängdes senare till slutet av december i år. Enligt planen skulle bron tekniskt sett öppnas för trafik den 2 september, men det blev försenat.

Anledningen är att vägen som leder till bron i söder inte har färdigställts på grund av problem med markröjning, vilket gör det omöjligt för projektet att slutföras år 2025. Under inspektionen av Thuan An-broprojektet i mitten av oktober 2025, som skulle ligga till grund för planen att öppna sträckan från början av rutten till Hoang Sa-korsningen år 2025, samtyckte statens godkännanderåd inte till att tillåta öppnandet av trafiken eftersom den nuvarande Hoang Sa-vägen är för liten och inte uppfyller projektets trafikkrav.

Projektledningsnämnden (PMU) för investerings- och byggområde 1 – den enhet som ansvarar för röjning av mark, uppgav att staten för att genomföra röjningen av mark för projektet har återvunnit cirka 317 000 m2 mark. Av detta, i området söder om Thuan An-bron, har cirka 121 000 m2 återvunnits, vilket påverkar 4,1 hektar skyddande skogsmark, med 300 byggda gravar och hus och strukturer tillhörande cirka 229 hushåll. För närvarande har den norra infartsvägen till Thuan An-bron i stort sett kompenserats, röjts och håller på att färdigställas.

Söder om bron (i den gamla stadsdelen Thuan An) finns det fortfarande cirka 1,1 km väg som inte kan röjas och överlämnas till byggenheten. Det är anledningen till att den längsta överfartsbron i den centrala regionen inte kan öppnas för trafik. Enligt Nguyen Van Cuong, biträdande direktör för projektledningsnämnden (QLDA) för trafikbyggnad i Hue City, är mer än 40 hushåll söder om bron redo att överlämna mark för byggnation. Men det största problemet nu är att återflyttningsmark inte har ordnats för hushållen, så folk kan inte överlämna marken för att bygga tillfartsvägen.

Bui Ngoc Chanh, chef för avdelningen för ersättning, tomtröjning och markfondutveckling, projektledningsnämnden för bygginvesteringsområde 1 - Hue City, sa att enligt planen kommer de återstående 1,1 km2 att överlämnas till byggenheten i slutet av oktober 2025. Enligt Chanh saknar fortfarande 49 hushåll mark för vidarebosättning. Hue Citys folkkommitté har enats om policyn att justera vidarebosättningsområde B5 och lägga till vidarebosättningsområde C6 med en yta på 2,15 hektar för att ordna vidarebosättning för människor.

För de hushåll som inte har tilldelats mark för vidarebosättning kommer enheten att arbeta för att stödja dem i att hyra hus för att överlämna marken till projektet. När vidarebosättningsinvesteringen är klar kommer människor att ordnas för att bygga och stabilisera sina liv. "Sedan informationen om havsbroprojektet snart ska genomföras har de som berörs av projektet stöttat det. Men i många månader nu har många hushåll i röjningsområdet inte tilldelats mark för att bygga hus. Vi hoppas bara att staten snart kommer att ordna vidarebosättning så att människor snart kan bosätta sig i den nya marken", delade ett hushåll som berörts av projektet.

Thuan An-bron är ett särskilt trafikprojekt i Hue City med målet att smidigt ansluta till det nationella kustvägssystemet, bidra till att främja socioekonomisk utveckling och skapa en kust- och lagunturismväg Tam Giang - Cau Hai. Därigenom skapas förutsättningar för utveckling av kustnära stadsområden och förbättras livet för människor i kustkommuner och Hue City samt angränsande orter.

Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguyen-nhan-nao-khien-cong-trinh-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-tre-hen-hoan-thanh--i785757/