Minns den speciella flygningen för att se farbror Ho

Den där höstmorgonen i Hanoi ekade Ba Dinh-torget av det högtidliga ljudet av begravningstrumpeter. Himlen rörde sig plötsligt av vågor när en formation på 24 MiG-plan från Vietnams flygvapen flög över, som om de tog farväl av farbror Ho.

Redaktörens anmärkning: För att fira 80-årsdagen av augustirevolutionen och nationaldagen den 2 september kommer människor över hela landet att kunna se vingarna flyga i en majestätisk parad.

Under de senaste 80 åren har piloterna i Luftförsvaret - Flygvapnet utfört speciella uppdrag för landet, från det tragiska avskedet till farbror Ho 1969, den triumferande sången som firar segern den 15 maj 1975 till himlen fylld med flaggor och blommor den 2 september 1975 och flygningen för att fira 40-årsdagen av landets grundande 1985...

VietNamNet publicerade en artikelserie med titeln ”Flygningar som ackompanjerar nationens historia” med många berättelser som för första gången avslöjades av heroiska stridspiloter som deltog i viktiga händelser.

Den 9 september 1969 genomförde 24 MiG-plan den mest speciella flygningen i Vietnams folkflygvapens historia. Det var flygningen som skulle skicka farbror Ho till den eviga vilan.

Avskedsceremonin för farbror Ho inkluderade piloter från norr och söder.

Överste, hjälte i folkets väpnade styrkor (AHLLVTND) Nguyen Van Nghia, tidigare politisk kommissarie för flygdivision 370, är ​​en av veteranpiloterna i regemente 921 (Sao Do-regementet), som deltagit i många historiska uppdrag.

När han berättade om flygningen för att besöka president Ho Chi Minh den 9 september 1969 betonade han: ”För stridspiloter är det inte svårt att flyga i formation. Men för oss var den flygningen den heligaste. Landet förlorade sin fader, så varje flygrörelse innehöll högtidlighet, respekt och djup tillgivenhet för honom.”

Minnesgudstjänst för president Ho Chi Minh på Ba Dinh-torget. Foto: VNA

År 1969, enligt statens beslut, fick flygvapnet i uppdrag att delta i paraden för att fira 24-årsdagen av nationaldagen, den 2 september. Vid den tiden var farbror Ho mycket svag, och centralregeringen ville att han skulle vara lycklig.

Överste Nguyen Van Nghia sade att paraden hade förberetts noggrant, med en flygande formation som demonstrerade kraft i himlen över Ba Dinh. Men den 2 september avled farbror Ho. Den 3 september beslutade överordnade att ändra paraduppdraget till en flygning för att följa med honom iväg.

”I det ögonblicket förstod alla piloter att detta inte bara var en militär order utan ett innerligt ansvar”, mindes överste Nghia.

Överste Nguyen Van Nghia mindes känslosamt den dag han flög MiG-21 för att se farbror Ho iväg. Foto: Manh Hung

Flygbesättningen justerades också för att inkludera både piloter från Nord- och Sydstaterna. Detta var ett meningsfullt arrangemang eftersom farbror Ho under sin livstid alltid var angelägen om att besöka folket från Sydstaterna och offra rökelse till sin far i Dong Thap .

Ingen ville ha en sådan flygning. Men det var vårt uppdrag, piloterna valde att följa farbror Ho iväg. Överste Nguyen Van Nghia

Bildandet av 24 MiG-plan delades in i två block: 12 MiG-17 under ledning av Hero Nguyen Van Bay och 12 MiG-21 under ledning av Hero Nguyen Hong Nhi.

Herr Nghia var då en ung pilot, tilldelad att flyga den 12:e MiG-21, som också var den sista i formationen.

”Att flyga med andra bröder från södern för att se farbror Ho iväg var en stor ära som jag aldrig kommer att glömma i hela mitt liv.”

24 MiG-flygplan sågade högtidligt av farbror Ho.

Överste Nguyen Van Nghia sade att den 8 september – en dag före begravningen – övade hela skvadronen tillsammans för sista gången.

Formationerna lyfte från Da Phuc flygplats (Noi Bai) med Yen Phong (Bac Ninh) som startpunkt, justerade sin formation för att flyga över Trai Cau (Thai Nguyen), svängde sedan vänster från Trai Cau, tog en 168-graders riktning, och flög rakt till Ba Dinh, Hanoi på 4 minuter och 40 sekunder. Vid Trai Cau fanns en stödstation, med piloten Pham Ngoc Lan som ansvarig för besättningen.

Varje sekund beräknades noggrant så att skvadronen skulle synas i himlen i exakt det ögonblick generalsekreterare Le Duan avslutade uppläsningen av minnestalet.

Flygplanet såg högtidligt av farbror Ho vid Ba Dinh-torget. Foto: VNA

På vägen beordrade kommandot piloterna att öka hastigheten till 900 km/h för att säkerställa att flygtiden "G" hölls för att flyga över Ba Dinh. Generalsekreterare Le Duan läste nämligen minnestalet snabbare under minnesgudstjänsten den 9 september än under generalrepetitionen.

På 200 meters höjd flög 24 MiG-plan i en prydlig, högtidlig och tyst formation likt en avskedssång.

Piloten Nguyen Van Nghia föddes den 3 maj 1946.
• 1965: Klarade militärpilotexamen, åkte till Sovjetunionen för att lära sig flyga MiG-21.
• 1968: Tog examen från Krasnodars flygvapenskola, återvände för att strida i regemente 921 (Röda stjärnan).
• 3 september 1973: Tilldelades titeln Hjälte i Folkets väpnade styrkor.
• 1979: Regemente 935 (för vilket han var regementschef) tilldelades titeln Hjältemodig enhet inom Folkets väpnade styrkor.

”I det ögonblicket verkade hela teamet hålla tillbaka sina känslor. Vi var inte längre soldater som flög i formation, utan barn som följde vår far till hans sista viloplats”, sa överste Nguyen Van Nghia känslosamt.

Angående användningen av piloter i denna historiska flygning, innehåller Nguyen Hong Nhis personliga dagbok detaljer som överensstämmer med innehållet i Nguyen Van Nghias dagbok.

”Jag är pilot född i södern och har fått farbror Hos helhjärtade omvårdnad sedan mina studentår i söderns skolor i norr.”

"Det var en stor ära för mig att flyga för att se farbror Ho avgå med andra piloter från Southern, Nguyen Hong Nhi, Tran Viet, Pham Thanh Nam och Nguyen Van Lung", sa överste Nguyen Van Nghia, fylld av känslor.

ACE-klasspilot

Överste Nguyen Van Nghia deltog inte bara i flygningen för att avskeda farbror Ho, utan också i en specialflygning tvärs över landet för att paradera i Ho Chi Minh-stadens luft den 15 maj 1975.

Han är en av 19 piloter i Vietnams "ACE"-klass – en titel som ges till piloter som sköt ner 5 eller fler fiendeflygplan.

Tre ACE-klasspiloter från Vietnam. Från vänster till höger: Vu Ngoc Dinh - Nguyen Van Nghia - Nguyen Hong Nhi. Foto: NVCC

I Dien Bien Phu-kampanjen i luften, eller Operation Linebacker II som det amerikanska flygvapnet kallade den, var han den första piloten i Vietnams folkflygvapen att skjuta ner ett amerikanskt flygplan, vilket banade väg för Vietnams folkflygvapen att skjuta ner ytterligare sju amerikanska flygplan, inklusive två B52-flygplan.

Han var också den första vietnamesiska MiG-21-piloten som flög den erövrade F-5:an och blev flyginstruktör för nästa generation. För sina lagkamrater var överste Nghia en exemplarisk lärare, rik på stridserfarenhet...

Idag, vid 79 års ålder, är han fortfarande pigg och hans röst är tydlig. Han sa: ”Vi stridspiloter är stolta över att ha bidragit med en liten del till landets enande. Och vi är ännu stoltare över att ha deltagit i nationens historiska ögonblick.”

Den dagen farbror Ho skickades iväg, flög 24 MiG-plan genom Ba Dinhs himmel och lämnade ett outplånligt avtryck i nationens historia. Det var en blandning av sorg och stolthet, tårar och mod.

Piloten ACE Nguyen Van Nghia och hans lagkamrater inpräntade under den heliga avskedsflygningen ett djupt budskap: Denna nation känner smärta inför förlust, men vet hur man bestämt och stolt fortsätter på den väg som farbror Ho valde.

Ansträngningar att slutföra A80-uppdraget

Överste Nguyen Huy Tuan - biträdande chef för den politiska avdelningen inom luftförsvaret - Flygvapnets tjänst delade: Flygvapnet är alltid stolt över att ärva den heroiska traditionen från tidigare generationer, särskilt de ärorika bedrifterna i motståndskriget mot USA för att rädda landet. Historiska flygningar som avskedsflygningen till president Ho Chi Minh 1969, firandet av den stora segern våren 1975 eller deltagande i parader för att fira landets stora högtider har bekräftat flygvapnets centrala roll på flygfronten.

I firandet av 80-årsdagen av augustirevolutionen och nationaldagen den 2 september (uppdrag A80) som äger rum den 2 september på Ba Dinh-torget, har militären tilldelats det viktiga ansvaret att delta både på marken och i luften.

"Flygvapnet har aktivt övat på flygningens innehåll för att säkerställa den mest exakta och spektakulära prestationen den 2 september. Prestationen visar inte bara styrkan i Vietnams folkflygvapen utan sänder också ett budskap om solidaritetsanda och förmågan att skydda fäderneslandet till folket i hela landet och internationella vänner" - betonade överste Tuan.

Generallöjtnantpilot, 3 extra bränsletankar och historisk flygning tvärs över landet . År 1975, direkt efter landets återförening, genomförde Vietnams flygvapen ett specialuppdrag: att flyga från norr till söder för att delta i segerparaden.

Källa: https://vietnamnet.vn/nho-chuyen-bay-dac-biet-tien-dua-bac-ho-2436678.html