Kundförluster på tusentals miljarder hos ACV, många flygbolag kan inte betala både amortering och ränta

ANTD.VN - Bamboo Airways, VietJet Air, Vietnam Airlines , Vietravel Airlines och Pacific Airlines har stora förfallna skulder hos ACV. I slutet av 2024 kommer många flygbolag inte att kunna betala både amortering och dröjsmålsränta.

Finansministeriets inspektion har just meddelat att inspektionen av efterlevnaden av lagen om finansiering, redovisning och skatteskyldigheter vid Vietnam Airports Corporation (ACV) är avslutad.

Enligt inspektionens slutsatser gjorde ACV år 2023 ansträngningar för att övervinna svårigheter att upprätthålla produktionsverksamheten, slutföra produktions- och affärsplaner, stabilisera arbetarnas liv och uppfylla sina skyldigheter gentemot statsbudgeten.

ACV fortsätter att verka effektivt inom produktion och näringsliv, bevara och utveckla statligt kapital; och fokusera resurser för att påskynda investeringar och byggframsteg för viktiga nationella projekt som genomförs; vilket skapar en solid grund för ett framgångsrikt genomförande av den 5-åriga medellångsiktiga planen för perioden 2021-2025 som godkänts av statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises.

Finansministeriets inspektion påpekade dock också många brister i produktionen, affärsverksamheten, investeringarna, den finansiella redovisningen... inom detta företag.

Finansministeriets inspektion påpekade många brister och begränsningar i ACV:s efterlevnad av finansiella lagar.

Hög andel osäkra fordringar

Slutsatsen av inspektionen visade på många problem med ACV:s skulder, särskilt kundfordringar. Finansministeriets inspektion uppgav i synnerhet att tre inspekterade enheter inte hade avstämt kundfordringar fullt ut, vars belopp uppgick till mer än 537 miljarder VND (vilket motsvarar 3,24 % av de kundfordringar som behövde avstämas).

Tre enheter inspekterades för stora förfallna fordringar, med ett totalt belopp på mer än 7 413 miljarder VND (vilket motsvarar 41,69 % av fordringarna). Detta ledde till behovet av att avsätta nästan 4 178 miljarder VND, vilket påverkade effektiviteten i kapitalförvaltningen och företagets användning.

Osäkra eller förfallna fordringar uppstår huvudsakligen från tidigare år.

Enheterna har tillämpat åtgärder för att hantera och övervaka skulder, såsom avstämning och bekräftelse, aktivt uppmanat till betalning och kvittat skulder, men på grund av den svåra produktions- och affärssituationen för vissa partners har de inte kunnat driva in dem.

Varav inhemska flygbolag per den 31 december 2023 hade försenade betalningar på upp till 5 692 miljarder VND hos moderbolaget - ACV. Utöver moderbolaget - ACV - har även Tan Son Nhat Airport Services Joint Stock Company (SASCO) förfallna skulder på mer än 393 miljarder VND; Saigon Ground Services Joint Stock Company har förfallna skulder på 119 miljarder VND.

Bamboo Airways toppar listan över kundförluster hos moderbolaget - ACV med en skuld på upp till 2 099 miljarder VND per den 31 december 2023, vilket motsvarar 98,44 % av de totala kundfordringarna. VietJet är skyldig nästan 1 234 miljarder VND (41,38 % av kundfordringarna); Vietnam Airlines är skyldig 1 231 miljarder VND (67,22 %); Pacific Airlines är skyldig 839 miljarder VND (95,99 %); Vietravel Airlines är skyldig 244 miljarder VND...

Enligt ACV:s rapport har många internationella och inrikesflygningar varit tvungna att upphöra med sina flygningar sedan covid-19-pandemin bröt ut, vilket allvarligt påverkat intäkter och operativt kassaflöde och därmed flygbolagens förmåga att återbetala skulder.

Sedan inhemska flygbolag gick med på att automatiskt dra av pengar har det totala kassaflödet som betalats med automatisk avdragsmetod i genomsnitt varit 761,5 miljarder VND per månad. Under 2023 och 2024 har inhemska flygbolag gjort ansträngningar för att betala av skulder till ACV.

Utöver att betala nya skulder som uppstår under 2023 och 2024 är det dock nödvändigt att betala av stora gamla skulder från 2022 och tidigare. Därför har flygbolagen inte gjort fullständiga och i tid betalningar till ACV.

Som ett resultat har inhemska flygbolag från början av 2023 till den 31 december 2024 betalat ACV ett totalt belopp på 16 680 miljarder VND.

Redovisningen av inkomster och utgifter är fortfarande otillräcklig.

Enligt den reviderade finansiella rapporten är moderbolaget ACV:s försäljnings- och serviceintäkter år 2023 20 105 miljarder VND. Vinsten efter skatt är 8 400 miljarder VND.

Denna verksamhet har dock fortfarande vissa problem med att redovisa intäkter och utgifter.

Mer specifikt, vid tidpunkten för inspektionen (31 december 2024), har ACV ännu inte tagit ut dröjsmålsränta från och med den 1 januari 2023 för inrikesflygbolag enligt undertecknade kontrakt och åtaganden, vilket leder till att ökade intäkter för dröjsmålsränta ännu inte redovisats.

Mer specifikt, enligt flygplatsserviceavtalen och kontrakten för auktorisering av serviceprisinsamling som undertecknats mellan moderbolaget - ACV - och inhemska flygbolag, måste flygbolagen betala ränta på försenad betalning till ACV.

Enligt ACV:s rapport har Bamboo Airways, Pacific Airlines och Vietravel Airlines per den 30 december 2024 tecknat avtal för att beräkna dröjsmålsränta men har inte kunnat betala kapitalbeloppet, så det finns ingen grund för att ta ut dröjsmålsränta. Samtidigt har dessa flygbolag alla skickat dokument som begär att ACV ska avstå från dröjsmålsränta eller tillämpa räntan för kortfristiga insättningar för att beräkna dröjsmålsränta.

ACV uppgav att om man tillämpar den högsta 1-åriga räntan på företagsdepositioner från en av de fyra statligt ägda affärsbankerna, för Bamboo Airways, Pacific Airlines och Vietravel Airlines som har tecknat avtal för att beräkna dröjsmålsränta, så är dröjsmålsräntan år 2023 som dessa flygbolag måste betala till ACV mer än 56,5 miljarder VND.

Om räntan på den icke-fristiga insättningen tillämpas är dröjsmålsräntan som dessa flygbolag måste betala till ACV år 2023 nästan 1,4 miljarder VND.

Beträffande kostnadsredovisningen registrerade ACV felaktigt en ökning av kostnaderna under 2023 på mer än 22 miljarder VND. Detta ledde till att den ovannämnda vinsten för 2023 saknades i resultatrapporten. Samtidigt var ACV också tvungna att justera och komplettera den skatt som ska betalas till budgeten med nästan 6 miljarder VND baserat på den felaktigt registrerade ökningen av kostnaderna.

Beträffande förvaltning av finansiella investeringar visar inspektionsresultaten att ACV i slutet av 2023 hade långfristiga finansiella investeringar på 2 435 miljarder VND, och de utdelningar som delades ut under året var nästan 340 miljarder VND (14 % av det insatta kapitalet).

Av de 12 företag som ACV investerade i var 9 lönsamma. Däremot var 2 företag förlustbringande och riskerade att förlora kapital med ett totalt investeringsvärde på 67,5 miljarder VND...

Dessutom påpekade finansministeriets inspektion en rad brister i förvaltningen, användningen och utnyttjandet av ACV:s tillgångar inom flyginfrastruktur...

Baserat på inspektionens slutsatser har Finansministeriets inspektion utfärdat en rad rekommendationer för hantering av åtgärder. Bland dessa är ACV skyldigt att snarast rapportera till ägarens representativa myndighet, slutföra planen för ytterligare statliga kapitalinvesteringar hos ACV och överlämna den till premiärministern för behandling och beslut...

Utför avstämning och fullständig bekräftelse av kundfordringar och leverantörsskulder; ha drastiska lösningar för att driva in förfallna skulder; förhindra att osäkra fordringar uppstår; begära och driva in dröjsmålsränta för inrikesflygbolag...

Fortsätta ha produktions- och affärslösningar för att förbättra investeringskapitalets effektivitet, bevara och utveckla statligt investeringskapital i ACV och ACV:s investeringar i andra företag...

Källa: https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd