Utveckla stödjande industrier: Stor drivkraft från höghastighetsjärnvägsprojekt

Höghastighetsjärnvägsprojektet, som nyligen godkändes av politbyrån, har väckt stora förväntningar på industrisektorn, inklusive den stödjande industrin.

Nord-sydlig höghastighetsjärnvägslinje, AI-ritning. Bildkälla: Chinhphu.vn

Den 18 september gick politbyrån med på att inhämta yttrande från partiets centralkommitté för att godkänna investeringspolicyn för höghastighetsjärnvägslinjen på nord-sydlig axel innan regeringen lägger fram den för nationalförsamlingen vid den 15:e nationalförsamlingens åttonde session.

Sedan, den 25 september, vid ett arbetsmöte om genomförandet av höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydaxeln, medlem av partiets centralkommitté, Vice premiärminister Tran Hong Ha Betona behovet av att noggrant välja teknik, lednings- och driftsmodeller för att bygga industri, kompletta och autonoma järnvägstjänster. Vice premiärminister utsedd Ministeriet för industri och handel Leda och samordna med transportministeriet , Vietnams järnvägsmyndighet, Vietnams järnvägsbolag och ett antal stora företag för att utveckla och implementera en färdplan för att ta emot, överföra, behärska teknik och utveckla järnvägsindustrin från utrustningsproduktion, drift och förvaltning; säkerställa synkronisering och enhetlighet inom teknik, regler och standarder.

"Att ta utvecklingen av höghastighetsjärnvägar, stadsjärnvägar och Vietnams järnvägar i allmänhet för att skapa ett uppsving för mekaniska, tillverknings-, automations- och andra industrier som tjänar den nationella ekonomin och människors liv" - betonade vice premiärminister Tran Hong Ha.

Projektets genomförande kommer att skapa möjligheter och motivation för industriell utveckling, särskilt för att stödja industrier. Industridepartementet, Industri- och handelsministeriet bedömde: Höghastighetsjärnvägsprojektet i Vietnam kommer att bli en nyckelpunkt i landets strategi för utveckling av transportinfrastruktur. Med målet att koppla samman viktiga ekonomiska regioner, minska restid och öka transportkapaciteten, bidrar detta projekt inte bara till att modernisera transportsystemet utan främjar också en stark utveckling av relaterade industrier. Industrin spelar en nyckelroll i att tillhandahålla material, utrustning och teknik för att slutföra detta projekt. I synnerhet spelar bygg- och tillverkningsindustrin en viktig roll i att tillhandahålla nödvändiga material för järnvägsbyggnation, inklusive betong, stål, infrastrukturkomponenter som broar, kulvertar och tunnlar.

Dessutom behöver tillverkningsindustrin för högteknologisk utrustning som lok, vagnar, el- och signalsystem också utvecklas kraftigt. Denna utrustning kräver inte bara avancerad teknik utan måste också uppfylla internationella säkerhetsstandarder.

Programvaru- och tekniklösningsbranschen kommer att ha möjlighet att utvecklas genom att delta i att tillhandahålla smarta hanterings- och driftslösningar, vilket bidrar till att optimera kostnader och förbättra järnvägssystemets prestanda.

Höghastighetsjärnvägar kräver specialutrustning och verktyg för konstruktion, installation och underhåll. Detta skapar gynnsamma förutsättningar för utvecklingen av den inhemska mekaniska och maskinella tillverkningsindustrin, eftersom entreprenörer och företag måste producera eller importera utrustning som uppfyller projektets höga tekniska krav. Lokalisering av mekaniska produkter bidrar också till att minska kostnader, förbättra den ekonomiska effektiviteten och skapa arbetstillfällen för arbetare.

När det gäller stålindustrin betonade Tran Dinh Long, styrelseordförande för Hoa Phat Group, vid regeringens konferens med stora företag om lösningar som kan bidra till landets socioekonomiska utveckling den 21 september vikten av nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg med en total investering på 70 miljarder USD, och bedömde att detta kommer att bli ett strategiskt infrastrukturprojekt för landet på medellång och lång sikt.

Tran Dinh Long bekräftade också att Hoa Phat Group har tillräcklig kapacitet för att producera stål för höghastighetsjärnvägar och är redo att delta i anbudsförfarandet för att leverera stål till detta projekt.

Ur ett affärsperspektiv är projektet värt över 70 miljarder USD, varav fordon och utrustning ensamma är värda upp till 34,1 miljarder USD, vilket kommer att bli en mycket stor och extremt attraktiv marknad för företag med styrkor inom lok- och vagnstillverkning.

Representanten för Vietnams järnvägsbolag uppgav: Vietnam måste gradvis undersöka, gradvis överföra och gradvis ta över teknologi. Samtidigt måste företagen själva proaktivt föreslå preferenspolitik för att skapa och utveckla en industriell mekanisk industri, en industriell mekanisk industri för järnvägar.

Källa