Staden investerar i en omfattande transport- och stadsinfrastruktur för att skapa momentum för socioekonomisk utveckling. (Foto: Doan Thanh)

Infrastrukturens höjdpunkter

Ett av de projekt som invånarna, lokala myndigheter och företag i bergsområdena A Luoi och Phong Dien ser mest fram emot är ett tidigt genomförande av investeringsförfaranden för att uppgradera och renovera riksväg 49F från Ho Chi Minh-vägen till Hong Van gränsport. Detta är en viktig trafikled som inte bara betjänar transport av varor från Laos till hamnar utan också förbättrar effektiviteten i industriparker och gränsområden i staden, utvecklar handel, tjänster och turism mellan de två länderna i samband med att stärka det nationella försvaret och säkerheten.

Riksväg 49F är för närvarande den kortaste vägen som förbinder Hong Vans gränsport med Phong Diens hamn i staden Hue, cirka 100 km lång. Den första delen av rutten, 17 km lång, från Riksväg 1A till Phong Diens hamn, har investerats av staden och tagits i drift sedan september 2025. Den sista delen av rutten, från Ho Chi Minh-vägen till Hong Vans gränsport, cirka 13 km lång, har uppgraderats och utökats av byggnadsministeriet och förväntas vara färdigställd 2026. Den återstående delen, 70 km lång, från Riksväg 1A till Ho Chi Minh-vägen, med en total investering på cirka 5 500 miljarder VND, implementeras för närvarande procedurer och balanseras resurser för investeringar.

Förutom riksväg 49F har många viktiga trafikleder påbörjats och genomförs, såsom projektet att utöka motorvägen La Son - Hoa Lien till fyra körfält. Tran Duc Hiep, chef för projektledningen för La Son - Hoa Lien (under Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd), sa att projektet att utöka motorvägen norr - söder i den östra delen av La Son - Hoa Lien-sträckan genom Hue City har nått cirka 55 % av arbetet. Entreprenören mobiliserar maximalt med mänskliga resurser och fordon och utnyttjar gynnsamt väder för att påskynda byggvolymen på byggarbetsplatsen och uppfylla den undertecknade kontraktsplanen.

Enligt byggnadsavdelningen har staden genomfört många viktiga projekt och projekt för att gradvis färdigställa det interna och externa trafiksystemet, vilket skapar en sömlös förbindelse mellan det centrala stadsområdet och förorterna. Den urbana infrastrukturen och trafiksystemet har genomgått grundläggande förändringar på senare tid för att möta människors och företags behov.

Investeringsprojekt för det externa transportsystemet som förvaltas av orten, rutter som förbinder det centrala stadsområdet och satellitstäder, fortskrider för närvarande väl, vilket säkerställer att kraven uppfylls. Kustvägsprojektet och hamnöverfarten Thuan An färdigställde hamnöverfarten i april 2025, och för närvarande påskyndar berörda enheter röjningen av den del som leder till bron. Nguyen Hoang-vägen och Huong-flodöverfartsprojektet har tekniskt sett öppnat Nguyen Hoang-bron för trafik, tagit den i bruk och fortsätter att genomföra röjningsarbetet för Nguyen Hoang-vägen.

Dessutom påskyndar staden arbetet med att röja platsen och genomföra projektet med vägförlängningen To Huu till Phu Bai flygplats; Ringväg 3. År 2025 kommer följande projekt att slutföras: räddningsvägen Phong Dien - Dien Loc, uppgradering av provinsväg 15, Phu Da stadsinfrastruktur (gammal), programmet för att utveckla stadsområden av typ II (gröna stadsområden), slutförande av förfaranden för att genomföra projekt för Binh Thanh-bron, bron över Tam Giang-lagunen som förbinder kommunerna Phu Da - Phu Vinh...

Enligt byggnadsdepartementet fortsätter staden att uppmana till och övervaka framstegen i investeringsprojekt för kommersiell infrastruktur för att möta invånares och turisters shoppingbehov. Några viktiga projekt har genomförts och tagits i drift, inklusive: Aeon Mall Hue Commercial Center har slutförts och fungerar stabilt; fortsatt driftsättning av Commercial-Service Center-projektet i Tu Ha-distriktet (gamla distriktet); Menas Zone Vy Da kommersiella-servicekomplex enligt modellen "kommersiellt-underhållande-kulinariskt"; undersökning av investeringar i Hue Times Square kommersiella-servicekomplex på Le Loi Street.

Riksväg 1A – den södra porten till stadens centrum – renoveras och uppgraderas. Foto: Doan Thanh

Decentralisering och ledningsdelegering

Vid det elfte mötet i Hue Citys folkråd, termin VIII, 2021-2026, som ägde rum den 8 och 9 december, där man rapporterade om genomförandet av stadsuppgifter under 2025 och uppgifter och lösningar under 2026, rekommenderade stadskommittén att stadens folkråd och folkkommittén snabbt undanröjer svårigheter och hinder i utförandet av uppgifter inom stadssektorn. Följaktligen har den lokala förvaltningen på två nivåer varit i drift i mer än 5 månader, men vissa områden har ännu inte utfärdat föreskrifter om decentralisering och delegering av befogenheter inom statlig förvaltning, vilket leder till förvirring mellan enheter och orter när det gäller att organisera genomförandet.

Utbyggnadsprojektet för nord-sydlig motorväg i öster, sträckan La Son - Hoa Lien genom Hue City, är under uppbyggnad.

Stadsutskottet begärde också att stadens folkutskott skulle ge relevanta sektorer i uppdrag att studera och anpassa stadsutvecklingsprogrammet och stadsklassificeringsprojektet i enlighet med den lokala förvaltningsmodellen på två nivåer. Fokusera på att granska och snabbt utfärda föreskrifter om decentralisering och delegering av befogenheter inom statlig förvaltning av arkitektur och urban infrastruktur, särskilt inom områdena trafik, belysning och träd. Samtidigt, snabbt utfärda föreskrifter om stadsarkitekturförvaltning i staden, föreskrifter om investeringar, förvaltning och drift av belysningssystem i området. Decentralisera bedömningen av förstudierapporter om bygginvesteringar, ekonomiska och tekniska rapporter om bygginvesteringar etc.

För närvarande finns det ingen enhetlig planering för förvaltning inom de nybildade administrativa enheterna på kommunnivå efter omorganisationen; en viss planering av varje gammal kommun och stadsdel är inte längre lämplig. Därför föreslog stadsfullmäktige att stadsfullmäktige fokuserar på att instruera enheter och orter att studera och organisera integrationen i planeringen enligt administrativa enheter på kommunnivå på grundval av att ärva den godkända planeringen från de gamla kommunerna och stadsdelarna, i kombination med att justera det innehåll som inte längre är lämpligt. Dessutom behöver stadsfullmäktige fokusera på att mobilisera, fördela och maximalt använda resurser för att investera i att bygga och utveckla ett synkront och modernt ekonomiskt-tekniskt infrastruktursystem, särskilt det urbana transportsystemet, interregional förbindelse, med dynamisk, spridande och skapande av nytt utvecklingsutrymme, vilket bidrar till att främja en hållbar socioekonomisk utveckling av staden. Påskynda genomförandet av plan nr 374/KH-UBND daterad 5 september 2025 från stadsfullmäktige om organisering av stad- och landsbygdsplanering i staden för perioden 2025-2030. synkront implementera gränsmarkeringar enligt planen; prioritera resursallokering för att synkront implementera utarbetandet av översiktlig planering för nya kommuner efter administrativ enhetsordning; öka täckningsgraden för zonplaner och detaljplaner, skapa gynnsamma förutsättningar för att begära och främja investeringar samt främja digital omvandling och tillämpning av informationsteknik.

HA NGUYEN

Källa: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-bo-ha-tang-tao-dong-luc-phat-trien-160765.html