Plan för att utbygga en nationell trafikförbindelse med 12 körfält

Det är projektet för rutten från korsningen Le Duan - Truong Chinh till motorvägskryssningen och markfonden på båda sidor av vägen. Rutten kommer att ansluta motorvägen till centrala Phan Thiet-distriktet med viktiga interna och externa trafiknav, inklusive: motorväg, höghastighetstågstation, förbifartsväg genom Phan Thiet-distriktet, vilket öppnar upp nytt utvecklingsutrymme för att främja lokal socioekonomisk utveckling...

Modell av 12-filig rutt från korsningen Le Duan - Truong Chinh till motorvägskryssningen och markfonden på båda sidor av vägen

Projektet är mycket efterlängtat av många...

Projektet att ansluta motorvägen till centrala Phan Thiet-distriktet och Phu Thuy-distriktet är ett av de projekt som människor i området är intresserade av eftersom det är förknippat med många människors intressen. För närvarande måste fordon som färdas på den nord-sydliga motorvägen i det södra området (mot Ho Chi Minh -staden) Dau Giay - Phan Thiet till Phan Thiet-distriktet gå via riksväg 1 - My Thanh, cirka 2,6 km lång, fyrfilig vägyta, motorcyklar kör i samma körfält som motorfordon. Fortsätt sedan att färdas längs riksväg 1 (cirka 13 km) till Phan Thiet, vilket är ganska obekvämt.

Sedan motorvägen togs i bruk har korsningen med riksväg 1 (Ba Bau) ofta upplevt trafikstockningar, särskilt på helger och helgdagar. Med ett avstånd på bara 16 km är restiden cirka 30 minuter, för att inte tala om trafikstockningar eller kollisioner, vilket kommer att ta nästan 1 timme. För trafik från norr, mot Khanh Hoa som följer motorvägen Vinh Hao - Phan Thiet till centrum av Phan Thiet-distriktet, måste den gå via riksväg 28 med en liten skala, 2 körfält för motorfordon, restiden är mer än 30 minuter. Detta påverkar delvis investeringseffektiviteten för nord-sydlig motorväg, särskilt när Binh Thuan övergår i Lam Dong-provinsen ökar resbehovet för människor, tjänstemän och anställda, vilket lätt leder till trafikolyckor.

Enligt den provinsiella trafikprojektstyrningsnämnden har Lam Dong-provinsen, för att proaktivt koppla samman viktiga nationella trafikleder med provinsens centrum, öppna upp nya utrymmen och bidra till att främja utvecklingen av den öst-västliga ekonomiska korridoren i kustområdet, genomfört projektet med en rutta som förbinder centrala Phan Thiet-distriktet med den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen. Projektet är cirka 12,5 km långt (inklusive korsningen mellan nord-sydlig motorvägsöverfart och sidovägar till motorvägen). Vägytan är av varm asfaltbetong, investerad i två sektioner inklusive: Den första delen av rutten från Km0+000 - Km1+000: Ruttens tvärsnitt är 37 m brett, vägytans bredd på varje sida är 10,5 m bred, mittremsan är 4 m bred, trottoaren på varje sida är 6 m bred, och investeringar i tekniska infrastrukturarbeten har gjorts. Sträcka från Km1+000 till slutet av rutten: Utför röjning av marken enligt skalan för hela rutten (12 körfält, 79 m brett tvärsnitt), den första fasen kommer att investera i 6 körfält för motorfordon, 10 m breda trottoarer och investera i tekniska infrastrukturarbeten. Investera i att bygga 2 nya armerade betongbroar längs rutten.

Dessutom återställer projektet mark längs båda sidor av vägen, 50-100 m bred beroende på plats (beräknat från trottoarkanten), för att reservera mark för investeringar. Projektet har en röjningsyta på cirka 242 hektar (inklusive trafikvägen och återställd mark längs båda sidor av rutten). Den totala investeringen förväntas bli nästan 5 000 miljarder VND, ett grupp A-projekt (varav kompensations-, stöd- och omplaceringskostnader är mer än 2 700 miljarder VND), projektets genomförandeperiod är 5 år...

Tilldela specifika uppgifter att implementera

Provinsiella folkkommittén har utfärdat ett dokument (nr 211 daterat 9 september) som tilldelar specifika uppgifter till enheter för att genomföra projektet. Följaktligen ska den provinsiella trafikprojektstyrningsnämnden (investeraren) snarast granska och upprätta en tidsplan för projektets genomförande i enlighet med viktiga milstolpar som föreslagits av den provinsiella trafikprojektstyrningsnämnden. Mer specifikt ska godkännandet av investeringsprojektet slutföras i december 2025; godkännandet av konstruktionsritningen och uppskattningen slutföras i juni 2026; valet av byggentreprenörer organiseras i augusti 2026 och projektet slutföras under 2028.

Samtidigt, samordna med byggnadsdepartementet och relaterade avdelningar och filialer för att fastställa genomförandefasen av projektets gränsmarkeringsarbete, snabbt utplacera projektets gränsmarkeringar, överlämna till Provincial Land Fund Development Center och People's Committee i Binh Thuan Ward för att organisera utarbetandet av fastighetsregister för att betjäna arbetet med kompensation, röjning av mark och utföra statlig markförvaltning i enlighet med föreskrifter. Påskynda framstegen med att slutföra förfaranden för att välja konsultföretag, utarbeta miljökonsekvensbeskrivningar och konsulttjänster för undersökningar, utarbeta rapporter om projektförstudier för att lämna in till behöriga myndigheter för bedömning och godkännande av investeringsprojekt. Proaktivt planera, identifiera viktiga områden, viktiga platser och prioriterade platser som behöver mark i förväg för att noggrant samordna med Provincial Land Fund Development Center och People's Committee i Binh Thuan Ward i processen att genomföra kompensation och röjning av mark för projektet.

Byggnadsavdelningen stöder Binh Thuan-distriktet i att organisera upprättandet av detaljplaner och detaljerad planering för byggandet av bosättningsområden för att betjäna projektets bosättning. Undersök och föreslå planer för ett antal bosättningsområden för att tjäna kompensation, stöd och bosättning av projektet. Implementera väl statens markförvaltning, informations- och propagandaarbete om projektets investeringspolicyer och mål så att människor i projektområdet känner till, samordnar och kommer överens under projektets genomförandeprocess...

Motorvägsanslutningsprojektet Vinh Hao - Phan Thiet har den första delen i Binh Thuan-distriktet som sträcker sig till Le Duan-gatan (vid korsningen med Truong Chinh-gatan). Från Le Duan-gatan som ansluter till Nguyen Tat Thanh-gatan bildar den en huvudaxel i öst-västlig riktning, som ansluter från motorvägen till centrum av Phan Thiet-distriktet med viktiga utländska och inhemska trafiknav, vilket öppnar upp nytt utvecklingsutrymme för att främja lokal socioekonomisk utveckling... Mer specifikt, från Le Duan-anslutningsvägen, som ansluter andra viktiga vägar som Thu Khoa Huan - Hung Vuong-gatan till Mui Ne National Tourist Area. Samtidigt ansluter den från Nguyen Tat Thanh-gatan till Doi Duong - Thuong Chanh-stranden; med Tran Hung Dao-gatan som går till Tien Thanh turistområde sedan till La Gi eller Ke Ga, Ham Tan... Därför kommer denna rutt att vara mycket viktig för att koppla samman regioner, skapa utrymme för ekonomisk och kommersiell utveckling och markfondvärde på båda sidor om ruttaxeln samt markfonder reserverade för byggande av andra kommersiella områden...

Motorvägsanslutningsprojektet Vinh Hao - Phan Thiet har sin första delsträcka i Binh Thuan-distriktet som sträcker sig till Le Duan-gatan (vid korsningen med Truong Chinh-gatan). Från Le Duan-gatan till Nguyen Tat Thanh-gatan bildar den en huvudaxel i öst-västlig riktning som förbinder motorvägen med centrala Phan Thiet-distriktet med viktiga interna och externa trafiknav, vilket öppnar upp ett nytt utvecklingsutrymme för att främja lokal socioekonomisk utveckling.

Källa: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html