Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Pivotal BlackFly: Ultralätt eVTOL som inte kräver körkort.

BlackFly är en massproducerad, ultralätt eVTOL som uppfyller FAA Part 103-standarder: under 115 kg, enkelsitsig, med joystick, digital stabilisering och fallskärm. Produktionen av Pivotal kommer att upphöra 2024 för att ge plats åt Helix, som kostar cirka 190 000 dollar (4,5 miljarder VND).

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An25/10/2025

Pivotal BlackFly är en av de sällsynta ultralätta eVTOL-planen som har massproducerats och är tillåten för fritidsflygning enligt FAA Part 103-reglerna i USA. Med en vikt på under 115 kg, ett enda säte och minimalistiska joystickkontroller kräver BlackFly ingen pilotlicens eller medicinsk certifiering. Tillverkaren kräver dock att köpare genomför utbildning innan de kan flyga självständigt. Produkten markerar en betydande teknologisk milstolpe för privatflygning, även om dess användning för närvarande är begränsad av regler.

BlackFly lanserades kommersiellt 2023 under varumärket Pivotal (tidigare Opener), men produktionen upphörde i slutet av 2024 för att ge plats åt sin efterföljare, Helix, vars listpris är cirka 190 000 dollar (motsvarande 4,5 miljarder VND).

Lutande karossdesign, fasta blad och 8 propellerblad.

I motsats till populära föreställningar om "flygande bilar" är BlackFly en design med fasta vingar och en lutande flygkropp, som sömlöst övergår från vertikal start till framåtflygning. Ett kluster av åtta elektriska propellrar hanterar lyftkraft och dragkraft; under framåtflygning börjar propellrarna generera lyftkraft, vilket minskar belastningen på de vertikala propellrarna.

Flygplanet har inget landningsställ. Istället fungerar ett böjt stativ som start- och landningsplattform, vilket möjliggör operation både på land och vatten och ger grundläggande amfibiska funktioner. Denna metod förenklar strukturen samtidigt som den utökar utbudet av operativa möjligheter inom tillåten terräng.

2025-10-19-image-10.jpg
2025-10-19-bild-10.jpg

Minimalistisk cockpit, snabb inlärningskurva med joystick.

BlackFly använder en enda joystick för att hantera de flesta flygoperationer. Joysticken styr start/landning; sidledsrörelsen styr hastighet och lutningsvinkel. Med ett enda knapptryck kan piloten växla mellan två lägen: Hover (vertikal stabilitet, exakt manövrering) och Cruise (lutar flygkroppen framåt för framåtflygning).

För att sänka inträdeskravet för nya användare kräver Pivotal att alla ägare deltar i intern utbildning. På sin anläggning i Palo Alto övar praktikanter på virtuella verklighetssimulatorer i kombination med rörelsestolar som simulerar starter och landningar. Enligt företaget kan de flesta elever behärska de grundläggande funktionerna efter några dagar; den certifierade användargruppen sträcker sig från tonåringar till de över 80 år.

1761012327599.jpeg
1761012327599.jpeg

Prestanda och verklighetstrogen flygupplevelse

I hjärtat av BlackFly finns ett mjukvarustyrt navigations-, styr- och flygkontrollsystem. Den inbyggda datorn finjusterar kontinuerligt propellerhastighet och vingvinkel för att bibehålla balans, och kompenserar automatiskt för vind och plötsliga manövrar, vilket minskar pilotens trötthet. Övergången från svävning till marschflygning är sömlös när flygkroppen lutar och vingarna börjar generera lyftkraft.

I praktisk användning kräver avsaknaden av landningshjul en lämplig mark- eller vattenyta för det böjda landningsstället. I gengäld minskar denna design den mekaniska komplexiteten och möjliggör mer flexibel terrängoperation inom tillåtna intervall.

Säkerhet och stödteknik

BlackFly använder säkerhetsalgoritmer för att förhindra situationer som överskrider aerodynamiska gränser och kan leda till förlust av kontroll. I en nödsituation är flygplanet utrustat med fallskärmar som fälls ut från flygkroppen för att få både flygplanet och piloten till marken säkrare.

Eftersom det klassificeras som ett ultralätt flygplan enligt del 103 kräver BlackFly inte ett formellt pilotcertifikat; dess operation är dock begränsad: den kan endast flyga i glest befolkade områden, inte över städer eller motorvägar, och inte på natten. Dessa begränsningar positionerar BlackFly tydligt som ett fritidsflygplan, inte en lösning för kollektivtrafik i städer.

1761012336758.jpeg
1761012336758.jpeg

Prissättning och positionering: personlig underhållning, en annan väg än att flyga taxi.

Pivotal valde en väg inriktad på bemannade personfordon, men med en betydande automatisering av komplexa aerodynamiska kontroller. Detta är en annan strategi än många eVTOL-startups som siktar på helt autonoma flygande taxibilar för kommersiella ändamål. År 2023 bytte företaget namn från Opener till Pivotal, och i slutet av 2024 lade de ner BlackFly för att fokusera på Helix – dess efterföljare med förbättrad struktur och programvara, prissatt till cirka 190 000 dollar (motsvarande 4,5 miljarder VND).

I ett sammanhang där eVTOL fortfarande är ett nischsegment, bevisar BlackFly att digital flygkontrollteknik kan sänka inträdesbarriären för enskilda användare, även om dess utbredda användning är beroende av det rättsliga ramverket och social acceptans.

Huvudinformationstavla

Kategori Information
Klassificera eVTOL ultralätt (FAA del 103)
Vikt Under 115 kg
Antal platser 1 plats
Lyft-/skjutsystem 8 elektriska fläktblad
Aerodynamisk konfiguration Fasta vingar, lutande flygkropp; Svävnings-/kryssningsfunktion
Kontrollera Enhandsstyrd joystick krävs; lägesbrytarknapp.
Landning/Start Böjt stativ; fungerar på land och i vatten.
Körkort krävs Nej (enligt del 103); obligatorisk utbildning från Pivotal.
Säkerhetsutrustning Flygskyddsalgoritm; nödfallskärm
Produktionstid Startade 2023; avslutades i slutet av 2024
Successionsmodell Pivotal Helix, cirka 190 000 dollar (4,5 miljarder VND)

Sluta

Styrkor

  • Ingen pilotlicens enligt Part 103 krävs; låg inträdesbarriär (obligatorisk utbildning tillhandahålls).
  • Minimalistiska joystickkontroller; intuitiv växling mellan svävnings-/kryssningsläge.
  • Flygstabiliteten styrs av programvara; den har en nödfallskärm.
  • Amfibiska landstigningsfarkoster tillåter aktivitet på land och vatten inom tillåtna gränser.
  • Det är en av de ultralätta eVTOL:er som produceras i massproduktion.

Begränsa

  • Flygningar är endast tillåtna i glest befolkade områden och är inte tillåtna nattetid; de är inte lämpliga för den utbredda stadstrafik som används för närvarande.
  • Det finns bara ett ställe; det är främst för underhållning.
  • Det finns inga landningshjul; en lämplig landningspunkt för stativet krävs.
  • Produktionen upphörde i slutet av 2024; utbudet har flyttats till Helix.

Källa: TechSpot

Källa: https://baonghean.vn/pivotal-blackfly-evtol-sieu-nhe-khong-can-bang-lai-10309013.html


Kommentar (0)

Lämna en kommentar för att dela dina känslor!

I samma ämne

I samma kategori

Julunderhållningsställe orsakar uppståndelse bland ungdomar i Ho Chi Minh-staden med en 7 meter lång tall
Vad finns i 100-metersgränden som orsakar uppståndelse vid jul?
Överväldigad av det superbra bröllopet som hölls i 7 dagar och nätter i Phu Quoc
Parad av forntida dräkter: Hundra blommors glädje

Av samma författare

Arv

Figur

Företag

Don Den – Thai Nguyens nya "himmelbalkong" lockar unga molnjägare

Aktuella händelser

Politiskt system

Lokal

Produkt