Standarder för bilhorn kommer att tillämpas vid fordonsregistrering från och med 2025.

De specifika föreskrifterna om fordonshorn syftar till att förbättra trafiksäkerheten genom att säkerställa att signalhornssystemet på transportfordon uppfyller kraven på volym och stabilitet. Inspektören kontrollerar därför signalhornet genom att trycka på signalhornet och observera och lyssna på det avgivna ljudet. Utvärderingskriterierna inkluderar att ljudet ska avges kontinuerligt, med stabil volym och att signalhornet ska vara installerat i rätt läge och fungera normalt.

Om det råder någon tvekan om signalhornets volym (för låg eller för hög) kommer inspektören att använda en ljudmätare för att avgöra detta. Mätinstrumentets mikrofon kommer att placeras på ett avstånd av 7 m från fordonets front, med en höjd mellan 0,5 m och 1,5 m över marken. Ljudmätningsresultatet måste vara mellan 87 dB(A) och 112 dB(A) för att säkerställa att ljudet är tillräckligt starkt för att varna men inte orsakar bullerföroreningar.

Från och med 2025 kan det finnas en ny uppsättning inspektionskriterier.

Utöver föreskrifterna om signalhorn nämner utkastet även kontroll av bullernivåer från bilmotorer. Om bullret från fordonet överstiger det tillåtna gränsvärdet kommer inspektören att mäta bullernivån vid avgasröret enligt standarden TCVN 7880. För att säkerställa tystnad i trafikmiljön anges bullergränserna efter kalibrering baserat på varje fordonstyp.

Mer specifikt måste bilar, lätta lastbilar, lätta personbilar och fordon med en totalvikt på mindre än 3 500 kg säkerställa att ljudnivån inte överstiger 103 dB(A). Samtidigt kommer tunga fordon med en vikt på över 3 500 kg och motorer med en effekt på mindre än 150 kW att tillåtas avge ett ljud på högst 105 dB(A). För fordon med större motorvolym är gränsen 107 dB(A). Specialmotorfordon som kranar kommer att ha den högsta bullernivån på 110 dB(A).

Att tillämpa denna nationella tekniska föreskrift från och med 2025 kommer inte bara att bidra till att förbättra kvaliteten på fordonsbesiktningar utan också bidra till att förbättra trafiksäkerheten och minska bullerföroreningar från fordon.

Samtidigt är detta också en åtgärd för att säkerställa att fordon som deltar i trafiken måste ha standardiserade tutningar och ljudsystem, vilket hjälper förarna att använda tutarna korrekt och undvika missbruk eller för högljudd användning av tutningar, vilket orsakar olägenheter för andra trafikanter.

Källa: https://www.congluan.vn/quy-chuan-coi-oto-se-duoc-ap-dung-trong-dang-kiem-tu-nam-2025-post312428.html