 |
| Byggnation av paket nr 29, komponentprojekt 3, Ringväg 3-projektet - Ho Chi Minh -staden, sektion genom Dong Nai-provinsen. Foto: Pham Tung |
Byggarbetsplatsens "tempo" är fortfarande inte drastiskt.
Komponent 1-projektet, Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet och Komponent 3-projektet, Ring Road 3-projektet - Ho Chi Minh City är projekt som måste slutföra den tekniska trafiken den 19 december 2025 enligt premiärministerns krav. Med denna tidslinje har projekten bara mer än 50 dagar kvar för att slutföra målet. För närvarande är dock volymen för de två projekten, särskilt Komponent 1-projektet, Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet, fortfarande mycket stor.
Resultaten av byggnadsdepartementets inspektion av projektens byggstatus under den sista veckan i oktober 2025 visade att den nuvarande byggproduktionen för komponentprojekt 3, Ringväg 3-projektet - Ho Chi Minh-staden nådde nästan 51 % av det tecknade kontraktsvärdet och låg 4,4 % efter schemat.
Samtidigt har byggproduktionen för del 1 av Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet bara nått mer än 51 % av det undertecknade kontraktsvärdet, nästan 25 % efter schemat. Ännu mer oroande är att volymen markarbeten som behöver byggas i detta projekt fortfarande är mycket stor, mer än 800 000 m3.
I direktivdokumentet om framstegen i genomförandet av komponent 1 av motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau och komponent 3 av ringväg 3 - Ho Chi Minh City-projektet, som skickades till berörda enheter den 7 november 2025, begärde kamrat Vo Tan Duc, biträdande sekreterare för den provinsiella partikommittén och ordförande för den provinsiella folkkommittén, att den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar snarast skulle anställa fler underentreprenörer, ge byggentreprenörer instruktioner att öka antalet maskiner och utrustning, samla in material och arbetare för att påskynda byggandet och kompensera för de försenade framstegen.
I rapporten som skickades till den provinsiella folkkommittén bedömde byggnadsdepartementet att den provinsiella bygginvesteringsprojektledningen och projektinvesterarna under den sista veckan i oktober 2025 var fast beslutna att uppmana entreprenörerna att påskynda arbetet, men de uppnådda resultaten var inte höga. Byggtakten på byggarbetsplatsen har ännu inte visat entreprenörernas beslutsamhet och beslutsamhet att öka byggstyrkan och implementera "3 skift, 4 team".
På investerarsidan erkände den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar att bland de 8 entreprenörer som bygger projektkomponent 1 av Bien Hoa - Vung Tau-motorvägsprojektet finns det för närvarande 5 entreprenörer som inte har säkerställt framsteg. Å andra sidan påverkade kraftigt regn i oktober 2025 också projektens byggframsteg kraftigt.
Enligt Nguyen Linh, biträdande direktör för den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar, förekom det 22 av 31 regniga dagar i oktober 2025. I vissa delar av vägbanan genom Mieu-kvarteret, Phuoc Tan-distriktet, Dong Nai -provinsen, orsakade det stigande vattnet i Buong-floden översvämningar av hela vägbanan, vilket bromsade byggvolymen för banorna och förlängde projektets framsteg jämfört med planen.
Behöver banbrytande lösningar
Truong Son Construction Corporation är en av entreprenörerna som deltar i byggandet av del 1 av Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet. Herr Nguyen Tat Nam, styrelseledamot i Truong Son 15 (byggandet av paket 9 och paket 18, Bien Hoa - Vung Tau Expressway), sa: För närvarande har entreprenören samlat tillräckligt med material till byggarbetsplatsen, påskyndat byggandet för att kompensera för framstegen och är fast besluten att i princip slutföra paketen i mitten av december 2025.
 |
| Asfaltbetongbeläggning av en sektion av paket 18, komponent 1, Bien Hoa - Vung Tau motorvägsprojekt, som passerar genom Dong Nai-provinsen. Foto: Pham Tung |
Samtidigt sa representanten för konsortiet för Paket 29, Komponentprojekt 3, Ringväg 3-projektet - Ho Chi Minh City: Paket 29 har en längd på nästan 3 km och 2 korsningar. På byggarbetsplatsen mobiliserade entreprenören nästan 200 arbetare och maskiner för att bygga vägar och broar. Vägsträckan fokuserar på att fylla grunden, hyvla krossad sten och vissa sektioner asfalteras; korsningen har i princip färdigställt huvudbron; räcken, tillfartsvägar och förstärkta stödmurar byggs. För närvarande kontaktar entreprenören också aktivt stenbrott för att få mer materialförsörjning; samtidigt främjar de byggandet i "3-skift, 4 arbetslag", vilket säkerställer att den tekniska trafiken öppnar den 19 december 2025.
Enligt byggdepartementet måste den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar vara mer beslutsam när det gäller att överföra volymen och hantera svaga entreprenörer enligt kontraktet för att båda projekten ska kunna slutföras med den tekniska trafiköppningen den 19 december 2025, enligt avtalet. Samtidigt är det nödvändigt att undersöka och föreslå banbrytande lösningar för entreprenörer för att mobilisera alla resurser för att slutföra den återstående volymen av projekten "blixtsnabbt" under de kommande 50 dagarna och nätterna.
Angående den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar sägs det att för entreprenörer som ligger efter schemat i projektkomponent 1, Bien Hoa - Vung Tau motorvägsprojekt, har ytterligare underentreprenörer tillkommit för att bygga objekten. Baserat på resultaten av lägesbedömningen kommer ytterligare underentreprenörer att läggas till i framtiden om de nuvarande entreprenörerna fortfarande inte kan förbättra byggprocessen.
Pham Tung
Källa: https://baodongnai.com.vn/moi-nong/202511/quyet-liet-dua-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-chay-nuoc-rut-d322c73/
Kommentar (0)