Granska hela frigångsområdet för Gia Nghia - Chon Thanh Expressway

Gia Nghia - Chon Thanh Expressway-projektet är ett av de viktigaste projekten, ett strategiskt projekt för landet.

Kamrat Nguyen Hong Hai, medlem av provinspartiets ständiga kommitté och vice ordförande i provinsens folkkommitté, ledde mötet.

På morgonen den 28 augusti ledde kamrat Nguyen Hong Hai, medlem av provinspartiets ständiga kommitté och vice ordförande för Lam Dongs provinsiella folkkommitté, ett arbetsmöte för att lyssna på en rapport om genomförandestatusen samt arbetet med att sanera platsen för investeringsprojektet för nord-sydlig motorvägsbyggnad, västra delen, Gia Nghia - Chon Thanh (Lam Dong).

Kommunledningen för Kien Duc rapporterade om ett antal frågor relaterade till röjningsarbetet.

Gia Nghia-Chon Thanh Expressway har en total längd på 124,13 km och går genom två provinser, Lam Dong och Dong Nai. Detta är inte bara ett enkelt trafikprojekt utan också en strategisk trafikartär som skapar den snabbaste och mest effektiva förbindelsevägen och främjar socioekonomisk utveckling.

Deltagarna rapporterade om framsteg och arbetet med att röja platsen.

Projektet är uppdelat i fem delprojekt med fyra körfält och en konstruktionshastighet på 100–120 km/h. Av dessa ansvarar Dak Nong- provinsen (gamla provinsen) för två delprojekt, inklusive: Delprojekt 2 – Investering i byggande av servicevägar och överfarter över hela provinsen, med en preliminär investering på cirka 338 miljarder VND från den lokala budgeten; Delprojekt 4 – Kompensation, stöd och vidarebosättning, med en total investering på cirka 662 miljarder VND.

Ruttkarta över Gia Nghia - Chon Thanh Expressway

Enligt rapporten från projektledningsnämnd 3 står framstegen med genomförandet av delprojekt under Dak Nong-provinsens (gamla) ansvar fortfarande inför många utmaningar.

Mer specifikt har Komponentprojekt 2 tilldelats 32,5 miljarder VND, men hittills har endast 6 217 miljarder VND utbetalats, vilket uppgår till 19,13 %; Komponentprojekt 4 har en markanvändningsplan och har tilldelats 217,5 miljarder VND.

Ett av de största problemen som påpekats av projektledningsnämnd 3 är överlappningen mellan området för genomförandet av motorvägsprojektet och bauxitplaneringen, vilket orsakar svårigheter vid frirumsrensning av platsen.

Dessutom är det svårt att fastställa den totala investeringen på grund av fluktuerande kostnader för sanering av mark.

Vice ordförande för Lam Dong-provinsens folkkommitté, Nguyen Hong Hai, höll ett avslutande tal vid arbetsmötet.

Inför ovanstående svårigheter gav kamrat Nguyen Hong Hai, vice ordförande för provinsens folkkommitté, drastiska instruktioner för att lösa dem. Han bad projektledningsnämnd 3 och kommunerna att organisera möten med människor, samla in åsikter för att göra rimliga beräkningar om investeringar i servicevägar och överfarter, vilket säkerställer fördelar för människor på båda sidor av vägen.

Vice ordföranden för den provinsiella folkkommittén begärde att projektledningsnämnd 3 skulle granska hela området för markröjning. Avdelningar, filialer och konsultenheter måste snarast slutföra dokument och juridiska förfaranden. Samtidigt måste man bedöma projektets inverkan på mineralplaneringen och göra ett bra jobb med att bygga vidare på bosättningsområden.

Angående komponentprojekt 4 begärde han att jordbruks- och miljödepartementet snarast skulle undersöka och ge specifika instruktioner så att projektledningsnämnd 3 har en grund för ett effektivt genomförande.

Källa: https://baolamdong.vn/ra-soat-toan-bo-dien-tich-giai-phong-mat-bang-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-389026.html