Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Reseberättelse från Gamla Saigon: Livlig import-exporthamn

Efter att ha ockuperat de tre provinserna i östra Cochinchina utnyttjade fransmännen omedelbart flodernas styrka och den rika och mångfaldiga jordbruksprodukterna här för att utnyttja den koloniala ekonomin.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên17/11/2025

Genom detta markerade Saigons kommersiella hamn en vändpunkt från 1860 och utvecklades alltmer, och konkurrerade med en av de viktigaste kommersiella hamnarna i Sydostasien, Singapore.

Sài Gòn xưa du ký: Sôi động thương cảng xuất nhập khẩu- Ảnh 1.

Saigons handelshamn år 1866...

Sài Gòn xưa du ký: Sôi động thương cảng xuất nhập khẩu- Ảnh 2.

... och Nha Rong-kajen idag

FOTO: DOKUMENTÄR LE NGUYEN - QUYNH TRAN

Sedan början av 1860-talet har det i Saigons hamn funnits 246 stora fartyg, både europeiska och kinesiska, som fraktade 53 939 ton gods (1 ton = 2,83 m3).

År 1862, när Frankrike hade kontroll över 50 % av Cochin-chinas mark, främjade landet import- och exportverksamhet för många olika ändamål.

När det gäller import kan varor delas in i tre huvudkategorier:

- Livsmedel och varor importerade från Kina. De största konsumenterna av dessa varor är vietnameser och kineser.

- Livsmedel och varor importerade i enlighet med byggbehoven i Saigon stad och andra platser.

- Mat och varor importerade på kolonialregeringens begäran, antingen för att mata armén eller för att förse restauranger.

Kinesiska fartyg konkurrerade med europeiska fartyg om den första typen av varor, de två senare fördes nästan uteslutande av europeiska fartyg.

År 1862 importerades följande varor till Saigons hamn: kinesiskt papper, koppar, te, torkad frukt, sylt, fyrverkerier, tegelstenar, stenar, kläder, potatis, socker, torkad fisk, olja, siden, tvål, kaffe, tobak, opium... Även i Saigons hamn fraktade europeiska och kinesiska fartyg många lokala produkter, mestadels vitt ris, torkad fisk, kokosolja, buffelhud, buffelhorn...

År 1862 registrerades mängden ris som exporterades från de sex provinserna i Cochin-China till 42 470 ton, medan enbart buffelhudar och buffelhorn uppgick till mer än 35 000 enheter. Bland de importerade varorna till Cochin-China var opium det största beviset på de franska kolonialisternas brott (Jean Bouchot - Documents pour servir à l'histoire de Saigon - Saigon 1927, sidan 130 och följande sidor).

Denna drog introducerades i hemlighet i Vietnam under första hälften av 1800-talet, och vid den tiden blev kung Minh Mang snart medveten om dess fruktansvärda skadlighet, så han utfärdade ett påbud för att helt förbjuda den. Under den franska kolonialtiden, i början av 1860-talet, legaliserade de franska kolonialisterna användningen av opium bland allmänheten för att samla in så mycket skattepengar som möjligt. Den 28 december 1861 utfärdade amiral Bonard en detaljerad förordning bestående av 84 artiklar relaterade till försäljning av opium i CochinChina ( Official Gazette of French CochinChina - Bulletin officiel de la Cochinchine française - BOCF 1862-1863).

År 1860 uppgick värdet av importerat opium till 500 000 franc, medan det totala värdet av alla andra varor endast var 1 miljon franc.

Under denna period vann en kines vid namn Ban Hap, bosatt i Cho Lon, regelbundet opiumkontrakt och hade monopol på att destillera alkohol i Cochinchina. Ban Hap själv var den första privatpersonen som byggde en herrgård år 1864, medan amiralen, befälhavaren för den franska expeditionsstyrkan och guvernören i Cochinchina, fortfarande arbetade i ett trähus importerat från Singapore.

Utställningar introducerade i södern

I början av 1860-talet hade Frankrike en skeppsreparationsverkstad i Saigon (senare Ba Son-verkstaden), men i början uppfyllde inte denna anläggning kraven, så den franska regeringen beslutade att inrätta en flytdocka vid Saigonfloden för att ansvara för reparation av stora fartyg som lade till i Saigons hamn. Denna flytdocka byggdes av ingenjör Dunlop från Randulph Company i Glasgow (Skottland).

I början av maj 1863 transporterades alla separata delar av flytdockan med tre stora fartyg till Glasgow för bearbetning. Arbetet slutfördes i oktober 1863 och flytdockan fyllde sin funktion i 9 år innan den avskaffades. Detta var en unik modell av en skeppsreparationshamn i gamla Saigon.

För att utöka handeln introducerade Frankrike 1866 en ganska ny form av verksamhet i kolonin Cochinchina, nämligen utställningen. Den 25 december 1865 godkände guvernör De La Grandière bestämmelserna för den europeiska varumässan, undertecknade av utställningsrådets president, E. De Jonquières. Tre dagar senare (28 december) undertecknade De La Grandière beslutet att utse medlemmar av utställningens jury, inklusive Phu Tran Tu Ca, Phu Ba Tuong (Ton Tho Tuong) och Petrus Ky (Truong Vinh Ky) till sekreterare.

Mässan ägde rum i februari 1866. Vid den tiden var Vinh Long, An Giang och Ha Tien fortfarande under Hue-hovets suveränitet , så De La Grandière bjöd in alla tre provinser och Kambodja att delta i mässan. Med anledning av denna unika händelse i en koloni publicerade Phu Ton Tho Tuong också en lång artikel i tidningen Gia Dinh där han berättade om den offentliga underhållningen på mässan, såsom gungning, schack och kampsport. (fortsättning följer)

Källa: https://thanhnien.vn/sai-gon-xua-du-ky-soi-dong-thuong-cang-xuat-nhap-khau-185251117234537345.htm


Kommentar (0)

No data
No data

I samma ämne

I samma kategori

Vad är speciellt med ön nära sjögränsen mot Kina?
Hanoi sjuder av blomstersäsongen som "kallar vinter" på gatorna
Förundrad över det vackra landskapet som en akvarellmålning vid Ben En
Beundrar nationaldräkterna hos 80 skönheter som tävlar i Miss International 2025 i Japan

Av samma författare

Arv

Figur

Företag

75 år av vänskap mellan Vietnam och Kina: Tu Vi Tams gamla hus på Ba Mong Street, Tinh Tay, Quang Tay

Aktuella händelser

Politiskt system

Lokal

Produkt