En Phu-korsning förväntas tas i bruk i slutet av 2025, men vissa sträckor har fortfarande fastnat med röjning, vilket gör det svårt att slutföra synkront.
Den 12 mars kom Nguyen Van Duoc, ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, och representanter för avdelningar och filialer för att genomföra en fältundersökning vid byggprojektet för trafikplatsen An Phu i Thu Duc City, Ho Chi Minh-staden.
Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc (mitten), inspekterar An Phu-korsningsprojektet.
Herr Luong Minh Phuc, chef för Ho Chi Minh Citys trafikbyggnadsinvesteringsprojekt (trafikstyrelsen), sade att An Phu-korsningsprojektet har ett totalt investeringskapital på 3 400 miljarder VND och att byggstart kommer att ske i december 2022.
Detta är ett viktigt projekt i stadens östra portområde. När det är färdigställt kommer det att bidra till att stärka förbindelsen mellan Ho Chi Minh-stadens Long Thanh-Dau Giay-motorväg med Mai Chi Tho-gatan och huvudlederna i Ho Chi Minh-staden.
Projektet har 12 paket under uppbyggnad, och hittills har de totala framstegen nått 65 %. Av dessa har två punkter, byggandet av Ba Dat-bron och Giong Ong To-bron, nått 90 % av byggvolymen och asfaltbetongbeläggningsarbetet håller för närvarande på att slutföras.
När det gäller tunneln HC1 (belägen på motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay som leder till Mai Chi Tho) har cirka 80 % av arbetet slutförts. Återstående delar, såsom pumpstationen, avstängda tunnelsektioner etc., byggs snarast för att öppna för trafik före den 30 april.
Entreprenörerna påskyndar arbetet för att slutföra det återstående arbetet senast 2025.
Enligt Mr. Phuc kan dock utbyggnaden av Luong Dinh Cua-gatan, från Mai Chi Tho till Nguyen Hoang-gatan (höger sida av vägen), inte genomföras ännu på grund av markytan på 22 012 kvadratmeter (som tillhör An Phu Urban Development Area). Detta gör projektet slutfört men inte synkroniserat.
Herr Phuc föreslog att departementet för naturresurser och miljö skulle leda och samordna med justitiedepartementet, byggdepartementet, planerings- och investeringsdepartementet, Thu Duc City People's Committee och Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company, för att följa stadens folkkommittés anvisningar om att undersöka och komma överens om lösningar som kan ligga till grund för kompensation och tomtröskning för ovannämnda mark.
"När platsröjningen är klar kommer entreprenören att flytta vattenledningen D400 och bygga grenen N1.2 samt vägutbyggnaden. Detta arbete förväntas ta ungefär ett år från det datum då den fullständiga platsröjningen tas emot", sade Phuc.
Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, överlämnade gåvor för att uppmuntra entreprenörer som presterat väl vid An Phu-korsningen.
Nguyen Van Duoc uppskattade investerarens, entreprenörens, konsultens och relaterade enheters insatser för att genomföra projektet och bad enheterna att fortsätta sträva efter att slutföra projektet i slutet av 2025 enligt plan.
Med tanke på svårigheterna med marken begärde herr Duoc att avdelningar, filialer och folkkommittén i Thu Duc City snabbt skulle hitta lösningar för att snabbt kunna överlämna marken till investerare och entreprenörer.
”HCMC-ledningen kommer att få specifika instruktioner för att lösa problem med röjning av mark relaterade till Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company”, sa Duoc och bad entreprenörerna att fokusera på byggnation på platser där röjning av mark är möjlig för att säkerställa framsteg.
Ett projekt vid Phu-korsningen påskyndar byggandet för att säkerställa framsteg.
Dessutom begärde ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att Thu Ducs folkkommitté och transportdepartementet skulle vara redo att genomföra andra projekt i framtiden, såsom det nationella höghastighetsjärnvägsprojektet och tunnelbanan som ansluter via An Phu-korsningen.
An Phu-projektet har en skala på tre våningar, inklusive: Korsningen mellan Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay-motorvägen (HLD) och Mai Chi Tho-gatan; Korsningen mellan Mai Chi Tho och Dong Van Cong-gatan; Byggandet av annan teknisk infrastruktur (öar, gångbroar, vattenförsörjnings- och dräneringssystem, träd, belysning, trafiksignalsystem...) i samklang med korsningens skala.
När An Phu-korsningen är färdigställd kommer den att bidra till att minska trafikstockningarna och tillgodose behovet av smidig trafik för den viktiga transportleden i stadens östra del. Samtidigt kommer trafiknätet gradvis att färdigställas i enlighet med den godkända transportutvecklingsplanen för Ho Chi Minh-staden fram till 2020 och visionen efter 2020, vilket bidrar till den socioekonomiska utvecklingen av Thu Duc City i synnerhet och Ho Chi Minh-staden i allmänhet.
[annons_2]
Källa: https://www.baogiaothong.vn/sap-den-hen-ve-dich-nut-giao-lon-nhat-tphcm-van-vuong-mat-bang-19225031209434295.htm
Kommentar (0)