Byggdepartementet föreslog att 2 950 miljarder VND skulle spenderas för att utöka Nguyen Tat Thanh-gatan och bygga en ny Tan Thuan 1-bro.

Ho Chi Minh-stadens byggnadsdepartement har just föreslagit för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att snart godkänna utbyggnaden av Nguyen Tat Thanh-gatan och byggandet av en bro för att ersätta Tan Thuan 1-bron (total beräknad kostnad på 2 950 miljarder VND), vilket förbereder investeringar i oktober 2025.

Nguyen Tat Thanh-gatan, som börjar från Nha Rong-kajen till Tan Thuan-bron, är mycket smal och har ofta trafikstockningar - Foto: PHUONG NHI

Byggnadsverket i Ho Chi Minh-staden har just utfärdat ett dokument där de begär att folkkommittén i Ho Chi Minh-staden godkänner policyn att snart undersöka och investera i att uppgradera och utöka Nguyen Tat Thanh-gatan och bygga en ny bro för att ersätta den befintliga Tan Thuan 1-bron.

2 950 miljarder VND behövs för att utöka Nguyen Tat Thanh-gatan

Ge finansdepartementet i uppdrag att ge råd till stadens folkkommitté att överväga att allokera kapital för att förbereda investeringar, och ge projektledningsnämnden för investeringar i byggnation av trafikarbeten i uppdrag att utföra uppgiften att förbereda investeringar i projektet för att uppgradera och utöka Nguyen Tat Thanh-gatan (inklusive investeringar i byggandet av en ny bro för att ersätta Tan Thuan 1-bron) i oktober 2025.

Nguyen Tat Thanh-gatan förväntas utökas med startpunkten vid Khanh Hoi-bron och slutpunkten vid Tan Thuan-bron, med en total längd på cirka 2,5 km.

Den föreslagna omfattningen av uppgraderingen och utbyggnaden av Nguyen Tat Thanh-gatan och byggandet av en ny bro för att ersätta Tan Thuan 1-bron är från 6 till 8 körfält, samt byggandet av en tunnel på Hoang Dieu-gatan med en minsta omfattning på 4 körfält. Den totala uppskattade investeringen är 2 950 miljarder VND.

Byggnadsdepartementet rekommenderade också att stadens folkkommitté skulle ge avdelningen för planering och arkitektur i uppdrag att granska planeringen och leda anordnandet av en tävling för planerings- och arkitekturidéer för Saigonflodens västra strand (från Ba Son-bron till Vietnams internationella containerhamn, inklusive en multifunktionell offentlig park och tre passagerarhamnar i inlandet: Bach Dang Wharf Park, internationell passagerarhamn...).

Detta är grunden för att överväga lokala justeringar av relaterade planeringsprojekt; granska behovet av investeringar och besluta om investeringsalternativ för projekt i området (inklusive Thu Thiem 3-bron, TOD-utveckling, internationell passagerarhamn, hamn på inre vattenvägar, bank, offentliga arbeten längs flodstranden).

Nha Rong Wharf är ansluten till Nha Rong - Khanh Hoi hamnområde - Foto: PHUONG NHI

Utbyggnad av trafikinfrastruktur och landskap längs Saigonfloden

Enligt byggnadsdepartementets analys utförs för närvarande följande arbeten på sträckan från uppströms Ba Son-bron till Thu Thiem 4-bron:

Nha Rong - Khanh Hoi hamn (för närvarande flyttad, staden prioriterar att utöka Ho Chi Minhs kulturområde, skapa grönområden och multifunktionella parker).

Tan Thuan 1-bron (241 m lång med 2 körfält, lätt last, i drift i 120 år).

Nguyen Tat Thanh-gatan (är huvudgatan som förbinder stadskärnan med den södra delen, 1 938 m lång, planerad att vara 40 m bred men ännu inte genomförd, ofta överbelastad).

Enligt planen har dessutom den uppströms belägna sträckan från Ba Son-bron till Thu Thiem 4-bron även en väg längs Saigonfloden, en spårvagnslinje längs Nguyen Tat Thanh-gatan, Thu Thiem 3-bron och Thu Thiem 4-bron.

I synnerhet är vägsträckan Saigon längs floden, som sammanfaller med Nguyen Tat Thanh-gatan, en ny trafikaxel längs floden som förbinder trafiken och delar trafiktrycket med de viktigaste trafikaxlarna i norr-sydlig riktning.

Thu Thiem 3-bron kommer att studeras i generalplanen för landskapsområdet längs Saigonfloden (inklusive en multifunktionell offentlig park och 3 passagerarhamnar i inlandet i Bach Dangs kajparkområde; internationell passagerarhamn; forskning om TOD-utveckling i området runt stationen i det gamla Distrikt 4).

För Thu Thiem 4-bron har stadens folkkommitté gett byggnadsavdelningen i uppdrag att förbereda investeringar enligt offentlig-privat partnerskapsmodell. För närvarande har byggnadsavdelningen slutfört den förberedande genomförbarhetsrapporten för brobyggprojektet och söker yttranden från byggnadsministeriet om sjöfartsklarering. Efter att ha mottagit yttranden från byggnadsministeriet kommer byggnadsavdelningen att slutföra den förberedande genomförbarhetsrapporten, som förväntas rapporteras till stadens folkkommitté för att lämnas in till stadens folkfullmäktige för behandling och godkännande i december 2025.

Thu Thiem 4-bron utreds för att utöka från 4 körfält till 6 körfält, med en gren som ansluter till Tan Thuan 1-bron (ny) och tunnelbanelinje 7 planeras att dirigera trafiken från Thu Thiem-stationen till den södra delen av staden.

Spårvagnssträckningen längs Nguyen Tat Thanh-gatan kommer att studeras i den övergripande landskapsplaneringen av Saigonflodens västra strand.

Älskare

Källa: https://tuoitre.vn/so-xay-dung-kien-nghi-chi-2-950-ti-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-20251024131610375.htm