Gojek-förare avslöjar 3 viktiga faktorer för att öka inkomsterna

Skapa en grupp Gojek-förare för att "övervinna svårigheter" tillsammans

Herr Thai Nhan Nhin (född 1990, från Kien Giang ) är ett välbekant namn i Gojek-förargemenskapen. Denna "krigare" kallas kärleksfullt thailändare av alla och leder för närvarande en Gojek-förarpartnergemenskap på sociala nätverk med nästan 700 medlemmar, och är även administratör för en liknande onlinegrupp med mer än 10 000 medlemmar.

Herr Thai delar med sig av sina arbetserfarenheter i hopp om att kunna hjälpa förare att förbättra sina inkomster.

Han var närvarande vid utdelningsceremonin för 2024 års Lucky Tet-presentbox för Gojeks utmärkta förare och delade med sig av sina erfarenheter under 5 år som teknikbilsförare.

Herr Thai sa att han började med yrket 2018, när han arbetade som leveranskoordinator för ett företag och även registrerade sig för att köra på Gojek-appen, som då hette GoViet. År 2022, efter några incidenter, bestämde han sig för att bli heltidsförare för att få en stabil inkomst.

Herr Thai berättade att när han först började sin karriär hade han ingen erfarenhet, hans arbetstider var instabila, så hans inkomst var instabil. Efter lång tids övning förstod herr Thai gradvis hur en teknikbaserad samåkningsapp fungerar, och utifrån det kom han på sina egna sätt att köra för att ha ett stabilt antal beställningar och bibehålla en god inkomst.

"Under hela månaden fanns det dagar då jag körde kontinuerligt, men min maximala inkomst var bara några hundra tusen eftersom jag ignorerade kortdistansbeställningar. Efter det började jag välja en fast tidsram och hanterade alla beställningar som jag fick från kunder, och registrerade mig för att köra på en högre intäktsnivå för att ta emot fler matleveransbeställningar", delade den 34-årige föraren.

Herr Thai sa att efter en månad märkte jag att antalet beställningar ökade och inkomsterna förbättrades, så jag började dela erfarenheter i grupper och skapade en liten grupp med bröder, särskilt nattförare, för att stödja varandra. Senare anslöt sig många bröder, alla delade erfarenheter för att stödja förare som inte körde bra eller nya förare. Från och med då kände många till och gick med i vår grupp, och antalet medlemmar ökade.

För att gruppen ska fungera väl och uppfylla sitt syfte att stödja varandra har Mr. Thai satt upp vissa regler, såsom att inte gräla med varandra, ingen regional diskriminering och inget avslöjande av kundinformation. Han är också villig att dela sina erfarenheter med nya kollegor och är stolt över att många av dem har inkluderats på företagets lista över gyllene prestationer, vilket hjälper dem att förbättra sina liv avsevärt. Förutom att dela erfarenheter stöder gruppen av teknikförare som Mr. Thai skapat också varandra genom att dela sina resor direkt under nattkörning för att kunna stödja varandra i tid eftersom denna tidsram i sig har fler risker.

Herr Thai erinrade sig att det fanns ett fall där en förare i gruppen råkade ut för en olycka mitt i natten. Vid den tidpunkten rapporterade föraren till gruppen med ett foto på det skadade fordonet. Så snart de såg nyheterna sprang bröderna i grannområdet snabbt över för att bekräfta händelsen och bad tillsammans om allas stöd. På så sätt blev förarbröderna gradvis långväga kamrater, redo att hjälpa varandra i nöd.

Inte nog med det, Mr. Thai erbjuder även gratisresor till kunder med särskilda omständigheter, såsom blinda och lottförsäljare, och sprider denna humanitära anda till förarna runt omkring honom, eftersom han enligt honom tjänar pengar lättare än dem. Även på grund av sin entusiasm, sitt stöd och sin engagemang i yrket är Mr. Thai älskad av Gojek-förargemenskapen.

Hemligheten för att öka antalet beställningar som körs på Gojek

Denna chaufför från Kien Giang berättade att han under de senaste fem åren endast har samarbetat med Gojek eftersom Gojek har ett effektivt arbetssätt och skapar en stabil inkomstkälla. Jämfört med andra företag är Gojek fortfarande enkelt för chaufförer att driva eftersom de inte delar upp matleverans, utkörning och persontransporttjänster separat.

Detta hjälper förarna att arbeta mer flexibelt och enklare ta emot fler beställningar än om de bara fick välja en tjänst att köra. Applikationen har fler användbara funktioner för förarna än tidigare, sa Thai.

Gojek motorcykeltaxiförare.

Under svåra tider sade Thai att hans ordervolym förblev stabil tack vare tre viktiga faktorer. Den första är att välja en fast driftsperiod och försöka ha perioder med hög belastning, såsom: morgonrusning med efterfrågan på resor, middagsrusning med hög efterfrågan på matbeställningar, eftermiddagsrusning med elever som slutar skolan, anställda som slutar arbetet...

Den andra hemligheten är att inte överge beställningar utan att hantera alla beställningar som tas emot från kunder, förutom i fall av force majeure som tvingar fram avbokning. Slutligen måste förare fokusera på service för att få positiva recensioner från kunder, eftersom många 5-stjärniga recensioner och positiva kommentarer från användare kommer att hjälpa förare att få fler beställningar. Han anförtrodde också att för att få 5-stjärniga recensioner måste förare uppföra sig professionellt, lyssna på kunder, hålla bilen ren och klä sig artigt och prydligt...

Dessutom rådde Thai nya förare att hålla en måttlig körtid varje dag. Om förarna anstränger sig för mycket kommer de lätt att stöta på hälsoproblem och bristande uthållighet, vilket leder till brist på tid att arbeta med applikationen och minskad effektivitet.

När han fick frågan om sina planer för det nya året sa han att han för tillfället kommer att hålla sig till Gojek, eftersom företaget inte bara hjälper honom att upprätthålla en stabil inkomst, utan också har aktiviteter som bryr sig om hans förare. Tack vare det känner han sig inte bara trygg i sin körning, utan behåller också sin entusiasm och inspirerar, tillsammans med att bygga en civiliserad gemenskap av teknikförare, vilket ger användarna kvalitetstjänster.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/tai-xe-gojek-bat-mi-3-yeu-to-then-chot-giup-tang-thu-nhap-192240223161930972.htm