Taxichaufförer är rädda för att förlora sina jobb på grund av självkörande bilar.

I början av 2024 lanserade Baidu sin sjätte generationens självkörande bil, RT6. Deras plan var att distribuera 1 000 självkörande RT6-bilar på gatorna i Wuhan i slutet av 2024.

Enligt CarNewsChina orsakar dock självkörande eldrivna taxibilar i Wuhan, Kina, kontroverser, särskilt efter att ett av dessa fordon kolliderade med en elcykelåkare förra veckan.

Taxichaufförer ser minskade inkomster på grund av självkörande bilar.

Verkligheten är att det här inte är första gången självkörande taxibilar orsakar olägenheter för andra trafikanter. Dessutom klagar taxichaufförer på risken att förlora sina jobb på grund av självkörande fordon.

Det är värt att notera att taxichaufförer vädjar till staden Wuhan om att begränsa användningen av Apollo Go-taxibilar. Flera av deras 159 chaufförer har sagt upp sig från sina jobb sedan april.

Självkörande bilar tar en del av inkomsten för kinesiska samåkningsförare. CarNewsChina

Som mest kunde Apollo Go ta emot i genomsnitt 20 beställningar per dag och fordon. China News Weekly citerade en förare som sa att han nu vanligtvis bara får 16 eller 17 beställningar per dag. Men för två eller tre år sedan var 20 beställningar per dag vanligt.

Objektivt sett, även om självkörande biltjänster kan ta mindre betalt än traditionella samåkningstjänster, härrör det verkliga problemet sannolikt från andra faktorer. Det är värt att notera att självkörande bilar bara står för ungefär en procent av alla taxibilar och samåkningstjänster i Wuhan, så de kan inte vara den enda orsaken till minskningen av förarnas inkomster.

Självkörande taxibilar är billiga, men det finns fortfarande vissa aspekter som inte faller mig i smaken.

Passageraren Liu Shuang, bosatt i Wuhan, berättade att hon har använt självkörande biltjänster minst tio gånger i månaden. En av de främsta anledningarna till att hon använder dem så ofta är priset.

Till exempel kostar en Didi-resa (motsvarande Uber i Kina) 5 km från hennes hem till barnets handledningscenter mellan 11 och 15 yuan (cirka 38 000 till 52 000 VND) med Apollo Go. Men med Apollo Go kostar det bara 7,5 yuan (cirka 26 000 VND). Även efter att ha använt rabattkuponger kan denna siffra ibland sjunka till bara 2,5 yuan (cirka 8 700 VND).

Hon noterade dock också att resor med självkörande bilar tar längre tid än de med mänskliga förare. En rutt tar hon vanligtvis bara 6 eller 7 minuter med en erfaren förare, men Apollo Go-bilen tar över 10 minuter eftersom de prioriterar huvudvägar med fler trafikljus. Hon sa också att upplevelsen av att sitta i bilen inte är bra eftersom fordonet ofta bromsar plötsligt på grund av fotgängare eller andra hinder.

Farorna med att självkörande bilar delar vägen.

CarNewsChina påpekar att självkörande bilar i Wuhan har mottagit fler än 300 klagomål på den officiella trafikledningswebbplatsen. Många av dessa klagomål handlar om att självkörande bilar orsakar hinder och reagerar långsamt på situationer som trafikljus.

En kollision med en självkörande bil. Foto: CarNewsChina

Dessutom visar data att självkörande bilar i många fall inte kan komma in i rätt körfält, främst på grund av interaktioner med andra förare i trafiken.

En nyligen publicerad video som cirkulerar på sociala medier visar en självkörande taxi som fastnar på grund av en väska på vägen som den misstagit för ett hinder. Först efter att en fotgängare flyttat väskan rörde sig den självkörande bilen långsamt iväg.

Potentialen för utveckling av självkörande bilar är enorm.

Antalet självkörande bilar som kör utan förare på Wuhans gator ökade med totalt 70 % i april och förväntas nå 100 % i slutet av året.

CarNewsChina bedömer att elimineringen av kravet på en säker förare kommer att vara en betydande kostnadsbesparande åtgärd för Apollo Go. Dessutom hävdar Baidu, taxibolaget som driver fordonet, att priset på den sjätte generationens självkörande bil har minskat jämfört med tidigare generationer.

Vid lanseringen av den självkörande bilen RT6 visade Baidu att kostnaden för ett fordon var 204 600 yuan (28 350 dollar), jämfört med 480 000 yuan (66 100 dollar) för den femte generationen.

För närvarande delar Apollo Go med sig av att de subventionerar resor och gör förluster, men företaget förutspår att de kommer att gå med noll nästa år.

Kinesiska medier rapporterade att Apollo Go verkar inom ett område på 3 000 kvadratkilometer och täcker 3 378,73 kilometer verkliga rutter, vilket omfattar bostadsområdet med 7,7 miljoner invånare i Wuhan. Dessutom planerar varumärket att expandera till andra områden över hela landet. Det är värt att notera att Baidu tidigare har uttalat sin plan att täcka 100 städer med självkörande elbilar i slutet av decenniet.

Källa: https://congthuong.vn/trung-quoc-tai-xe-taxi-so-mat-nghe-boi-o-to-tu-lai-333637.html