Den kinesiska elbilsrivalen accelererar långt före Tesla och får miljardären Elon Musk att "tappa sömnen"

Det finns tre bokstäver som håller även Tesla-optimister vakna om natten: BYD. Den kinesiska elbilsjätten rapporterade just att de för första gången översteg 100 miljarder dollar i intäkter, vilket överträffar Teslas årliga intäkter med cirka 10 miljarder dollar.

Elbilar i en BYD-fabrik i Rayong, Thailand. Foto: REUTERS/TTXVN

Ämnet BYD dominerar allas luncher i Kina, världens största bilmarknad, och vinner snabbt marknadsandelar globalt (förutom i USA, förstås, på grund av långvariga handelsrestriktioner för import från Kina).

Enligt CNN rapporterade BYD den 24 mars en intäkt på 107 miljarder dollar för 2024 – vilket översteg 100 miljarder dollar för första gången och översteg Teslas årliga intäkter med cirka 10 miljarder dollar. Den milstolpen kom en vecka efter att BYD presenterade ett supersnabbladdningssystem som de sa skulle ge deras senaste elbil en räckvidd på 400 kilometer efter att ha anslutits i bara fem minuter.

BYDs aktier, som är noterade på Hongkong, har stigit med mer än 50 % i år.

Håller Tesla på att glida in i kris?

Men den explosiva nyhetsveckan från det kinesiska företaget kan bli ett slag mot Teslas VD Elon Musk, som har hånat idén om BYD som en konkurrent till den "jätte" han grundade.

BYDs ljusa ögonblick kommer samtidigt som Tesla glider in i en kris. Teslas investerare har dumpat sina aktier i nio veckor i rad, till stor del av gammaldags affärsskäl, inklusive: Den globala försäljningen minskade för första gången förra året och går inte så bra i år; Konkurrenter äter in på företagets marknadsandelar, särskilt i Kina; Teslas kärnprodukter har inte sett en betydande uppdatering på flera år, och en länge utlovad lågprismodell har ännu inte materialiserats; och även om Tesla är en pionjär inom elfordon, släpar de efter Googles Waymo i kapplöpningen mot autonom körning.

Men det är inte alla anledningar.

Musks "extrakurrikulära" arbete som chef för president Donald Trumps Office of Government Effectiveness har förvandlat varumärket Tesla – en gång en favorit bland överklassvänstern – till en symbol för den amerikanska högern. Priserna på begagnade Teslas sjunker också kraftigt trots att efterfrågan på begagnade elbilar ökar.

Vita huset svarade med en rad upptåg – ett direkt stöd från presidenten på South Lawn; handelsministern som förespråkade Tesla-aktier på Fox News; FBI som hotade de som vandaliserade Tesla-bilar med terroristanklagelser.

Tesla-aktierna började återhämta sig den 21 mars, efter att Musk sammankallat till ett möte med alla anställda kvällen den 20 mars, där han uppmanade anställda att behålla sina aktier. Detaljhandelsinvesterare strömmade till, vilket fick aktien att stiga med 5 % den 21 mars och 12 % den 24 mars.

Men Tesla-aktierna är fortfarande 40 % under rekordnivån i december, och vissa analytiker har dämpat sina förväntningar för i år.

BYD är inte den enda kinesiska konkurrenten som minskar Teslas marknadsandelar. I Europa minskade Teslas försäljning med 44 % i februari, medan kinesiska varumärken totalt sett ökade med 82 %, enligt en rapport från JATO, ett företag som analyserar fordonsdata.

En elbilmodell från den kinesiska elbilstillverkaren BYD visas i Budapest, Ungern. Foto: THX/TTXVN

En del av den nedgången är relaterad till ett gap i översynen av Teslas bästsäljande Model Y, säger JATO-analytikern Felipe Munoz. Till detta kommer Elon Musks stöd för ett högerextremt tyskt parti. Försäljningen i Tyskland, Teslas största europeiska bilmarknad, minskade med 75 % förra månaden.

Kinesiska elbilar har många konkurrensfördelar.

Det kanske största hotet som BYD utgör mot Tesla är att de har lanserat en rad eleganta, tekniskt avancerade fordon – både elektriska och hybridbilar – till en bråkdel av kostnaden för sin amerikanska rival. BYDs elbilar börjar nu på under 10 000 dollar i Kina, medan Teslas Model 3, deras billigaste modell, kostar tre gånger så mycket, 32 000 dollar.

Den 24 mars lanserade BYD en ny elbil med specifikationer liknande Tesla Model 3 till halva priset. Den nya elbilen Qin L kommer med BYDs intelligenta körteknik och har en räckvidd på mer än 520 km, med en startpris på endast 16 500 dollar.

Tesla arbetar enligt uppgift på en mindre, billigare version av Model Y för att återta en del av sin förlorade marknadsandel i Kina. Men massproduktionen förväntas inte påbörjas förrän 2026, enligt anonyma källor som citerats av Reuters.

Kort sagt har Elon Musk underskattat BYD (namnet står för ”Build Your Dreams”) sedan 2011, då han avfärdade en Bloomberg-reporters fråga om huruvida den kinesiska biltillverkaren utgjorde ett hot mot Tesla. ”Har du sett deras bilar?” frågade han arrogant.

Men mer än ett decennium senare har BYD gått om Tesla i årlig försäljning och stört den globala marknaden för elfordon. Tesla är fortfarande den bäst säljande elfordonstillverkaren i USA, tack vare statliga tullar som är utformade för att skydda den inhemska tillverkningen. Utan dessa handelshinder skulle BYD snabbt kunna bli Elon Musks värsta mardröm i USA.

Källa: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm