Skapar ett genombrott för ekonomin i "eran av nationell tillväxt"

Att utveckla flygekonomin, eller utnyttja yttre rymden, har bekräftats som en av de nya drivkrafterna för landets utveckling. För att utnyttja detta utrymme väl är det nödvändigt att attrahera lämpliga investeringar i infrastruktur, särskilt deltagande från den privata ekonomiska sektorn.

Premiärminister Pham Minh Chinh betonade vikten av att bygga ett flygplatssystem.

Vietnamesiska "Eagle" kan bygga en flygplats på bara ett år

12 månader är den "otroliga" tid som avsatts för att slutföra byggandet av Gia Binh-flygplatsen ( Bac Ninh ). Om det slutförs kommer det att vara ett nytt rekord för ett flygplatsprojekt i Vietnam. Flygplatsen är inte bara den snabbaste tiden, utan har också strävat efter bästa kvalitet och det billigaste priset.

Gia Binh Airport-projektet, som officiellt börjar byggas i början av december 2024, har investerats av Mobile Police Command. Gia Binh Airports "3 bästa" projekt är fullt genomförbart eftersom entreprenören är Sun Group - det första privata företaget i Vietnam som framgångsrikt byggt Van Don International Airport med klass och kvalitet på mindre än två år.

Perspektiv över Gia Binh flygplatsterminal.

Det är inte bara ett viktigt nationellt försvars- och säkerhetsprojekt, efter att ha påbörjat fas I fokuserar Bac Ninh på att bygga ett projekt som ska lämnas in till regeringen för godkännande av en kompletterande plan för att uppgradera Gia Binh-flygplatsen till en flygplats, som betjänar internationella diplomatiska delegationer, transporterar passagerare och varor, och förlänger landningsbanan från 3,05 km till 4,5 km för att kunna ta emot världens största flygplan.

Vid det första spadtaget på Gia Binh-flygplatsen bekräftade premiärminister Pham Minh Chinh att utvecklingen av ett flygplatssystem som gynnar utvecklingen av flygekonomin, eller utnyttjandet av rymden, är en av de nya drivkrafterna för utveckling och bidrar till att främja nya produktiva krafter. Vietnam måste fokusera på att utnyttja rymden, havsutrymmet och underjordiska ytor. Dessa är mycket viktiga områden som är ekosystemet för att utveckla landets ekonomi.

Regeringschefen sade att byggandet av ett flygplatssystem i de tre regionerna norr, central och syd, utöver ekonomisk betydelse, också bidrar till att säkerställa nationell säkerhet och försvar, med flygplatser med dubbla användningsområden (både för civilt bruk och nationellt försvar och säkerhet).

Sun Group åtar sig att bygga Gia Binh-flygplatsen inom 12 månader.

Att mobilisera den privata sektorn för att bygga flygplatser är en trend.

Flygplatser är viktiga ekonomiska enheter. Enligt en studie genererar amerikanska flygplatser 1,4 biljoner dollar i ekonomisk aktivitet varje år och stöder 11,5 miljoner jobb. I Australien, där befolkningen är relativt liten men långa avstånd gör flygning till en nödvändighet, bidrog landets flygplatser med 105 miljarder dollar i mervärde till den nationella ekonomin år 2022, eller cirka 5 % av BNP, och 690 000 heltidsekvivalenta jobb (Deloitte Access Economics, 2023).

Det är inte svårt att förklara ovanstående statistik när flygplatsen idag är en viktig transitpunkt för flödet av människor och varor. Bekväm handel bidrar till att attrahera investeringar, ekonomisk utveckling, import och export, turism och skapa momentum för ekonomin. Särskilt i områden med komplex och svår terräng som berg, öar etc. kommer närvaron av en flygplats att förkorta geografiska avstånd, utveckla ekonomin i avlägsna områden och säkerställa nationell säkerhet och försvar.

Enligt Centre for Aviation (CAPA) har flygplatsbyggandet avtagit under covid-19-pandemin, men investeringsåtagandena uppgår fortfarande till hundratals miljarder USD. Asien-Stillahavsområdet leder i antalet flygplatsprojekt och åtaganden om investeringar i befintliga och nya flygplatser.

När det gäller investeringsresurser är det, i en svår kontext, en trend att bana väg för privata investeringar i flygplatser. Till exempel i USA, som har fler flygplatser än något annat land, har många nya flygplatsbyggnationsprojekt öppnat dörren för privata investeringar. Enligt Federal Aviation Administration (FAA) har USA totalt 19 633 flygplatser över hela landet, varav 14 551 är privata flygplatser.

Vietnam har 22 flygplatser som betjänar 100 miljoner passagerare per år. Visionen fram till 2050 är att skapa 33 flygplatser. Dessutom har många orter föreslagit att lägga till flygplatser för att utveckla ekonomin och samhället och möta människors resebehov.

Van Don International Airport – Vietnams första privata flygplats investerad och byggd av Sun Group.

I en rapport till nationalförsamlingen i oktober 2023 uppgav transportministeriet att utöver Van Don flygplats (Quang Ninh) förväntas det inom den närmaste tiden finnas ytterligare 9 flygplatser som lockar till socialt kapital, inklusive nya investeringsflygplatser och flygplatser i drift för expansionsinvesteringar. Privata företag som bygger flygplatser kommer att bidra till att optimera kostnaderna, undvika kapitalökningar och undvika negativitet.

Regeringen har gett Transportministeriet i uppdrag att utveckla ett projekt om socialisering av investeringar och utnyttjande av flygplatsinfrastruktur, inklusive utvärdering av resultaten av socialisering av investeringar i transportinfrastruktur; och förslag på heltäckande lösningar baserade på vetenskap och praktik för att mobilisera socialt kapital för investeringar i flygplatser.

Enligt chefen för transportministeriet har det, med 22 befintliga flygplatser och 33 planerade flygplatser som alla identifierats för gemensam militär-civil användning, visat flygplatsnätverkets unika egenskaper och viktiga roll, vilket skapar en drivkraft för socioekonomisk utveckling.

Mot bakgrund av att upp till 58 % av världens turister reser med flyg (enligt Världsturismorganisationen - UNWTO) och 40 % av världens exportvärde genereras genom flygtransporter (enligt Air Transport Action Group - ATAG), är det lätt att se att flyginfrastrukturens roll för länder, inklusive Vietnam, för att skapa en språngbräda för ekonomiska genombrott är obestridlig.

Ett nätverk av sammankopplade flygplatser kommer att skapa "blodkärl" för ekonomin. Ju tätare nätverket av "blodkärl" är, desto bekvämare blir handeln mellan regioner, mellan Vietnam och världen. För att Vietnam ska kunna bli ett globalt transitcentrum för flygtrafiken enligt premiärministerns anvisningar är det oerhört viktigt att attrahera socialiserade resurser för att investera i flygplatsinfrastruktur, vilket skapar ett genombrott för att ekonomin ska accelerera i "eran av nationell utveckling".

Källa: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html