Masterise Group föreslår en studie för Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 3-projekt enligt Build-Transfer (BT)-modellen.

Masterise Group har föreslagit att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté tillåter företaget att utarbeta ett förslag för tunnelbanelinje 3 (An Ha - Hiep Binh Phuoc-depån) enligt BT-modellen (Build-Transfer), med betalning gjord med markmedel.

Masterise Group har nyligen lämnat in ett dokument till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté med förslag om att utarbeta ett investeringsdokument för tunnelbanelinje 3-projektet (An Ha - Hiep Binh Phuoc- depån) enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP), närmare bestämt ett BT-kontrakt (build-transfer).

Enligt planen kommer tunnelbanelinje 3 att vara 45,8 km lång, med start vid An Ha (tidigare Binh Chanh-distriktet) och slut vid Hiep Binh Phuoc-stationen (tidigare Thu Duc-staden).

Rutten passerar genom många stora trafikårer såsom: An Ha - Le Minh Xuan - Tan Kien station - National Highway 1 - Kinh Duong Vuong - Hong Bang - Hung Vuong - Cong Hoa korsning - Nguyen Thi Minh Khai - Xo Viet Nghe Tinh - National Highway 13 - Hiep Binh Phuoc depå.

Nyligen har tunnelbanebyggnationsprojekt i Ho Chi Minh-staden väckt många investerares uppmärksamhet (illustrativ bild).

När det gäller investeringsmodellen föreslår Masterise att den implementeras genom ett offentlig-privat partnerskap (PPP), närmare bestämt ett BT-kontrakt (bygg-överföring), med betalning som görs med markmedel.

Genom forskning bedömde företaget att Metro Line 3-projektet uppfyller kriterierna i OPS-investeringslagen, med många fördelar såsom att mobilisera sociala resurser och utnyttja den privata sektorns ledningserfarenhet och teknologi. Detta konkretiserar andan i politbyråns resolution 68 om utveckling av den privata ekonomin.

Å andra sidan bidrar OPS-investeringsmodellen också till att förkorta genomförandetiden, minska trycket på budgeten och skapa förutsättningar för Ho Chi Minh-staden att fokusera resurser på att investera i andra viktiga projekt.

Företaget förbinder sig att självständigt fördela medel för att utarbeta projektförslaget, lämna in det till behörig myndighet för bedömning och godkännande i enlighet med föreskrifter, och bära alla kostnader och risker om förslaget inte godkänns.

Innan Masterise Group lade fram investeringsdokumentationen för tunnelbanelinje 3 (An Ha – Hiep Binh Phuoc-depån) föreslog de att man skulle studera investeringen i Can Gio-bron, Phu My 2-bron och en motorväg som förbinder Ho Tram turistområde med Long Thanhs internationella flygplats.

Källa: https://baodautu.vn/tap-doan-masterise-de-xuat-nghien-cuu-du-an-metro-so-3-tphcm-theo-hinh-thuc-bt-d419450.html