Fokusera på att lösa frågor som oroar väljarna gällande investeringar i transportinfrastruktur.

Efter att ha mottagit yttranden och rekommendationer från väljare som skickats till den 17:e sessionen för det 18:e provinsiella folkrådet, mandatperioden 2021-2026, har folkkommittén i Thanh Hoa- provinsen instruerat avdelningar, filialer, provinsiella enheter, folkkommittéer i distrikt, städer, städer och relaterade enheter att fokusera på att lösa problem och rekommendationer från väljare inom området investeringar i transportinfrastruktur.

Illustrationsfoto.

Väljarna i Cam Thuy-distriktet föreslog att man skulle överväga och investera i medel för att reparera och uppgradera väg 523E, sträckan från korsningen med Kim Man Hamlet till Cam Luongs bensinstation. Enligt svaren investerades och byggdes väg 523E för länge sedan, många sträckor har inte investerats i samtidiga dräneringsdiken, ofta står vatten stilla under kraftiga regn, vilket orsakar skador på vägbotten och ytan och orsakar trafikosäkerhet. Väljarnas förslag att investera i reparation och uppgradering av vägen är nödvändigt.

Genomförandebeslut nr 4828/QD-UBND daterat 18 december 2023 från ordföranden för den provinsiella folkkommittén om godkännande av listan över provinsiella vägreparationsprojekt enligt vägunderhållsplanen för 2024. För närvarande reparerar transportdepartementet sträckorna Km11+100-Km12+700, Km13+700-Km14+100 med en total investering på cirka 6,7 miljarder VND, vilket förväntas starta under andra kvartalet 2024 och slutföras under fjärde kvartalet 2024. Det färdiga projektet kommer att underlätta människors resor och möta behoven för lokal socioekonomisk utveckling.

Väljarna i Lang Chanh-distriktet föreslog att investera i projektet för att uppgradera och renovera provinsväg 530D, från Tri Nang kommun, som går genom Giao An kommun, Giao Thien kommun (Lang Chanh) och Luong Son kommun (Thuong Xuan). Startpunkt: Km6+500 av provinsväg 530 (Tri Nang-korsningen); Slutpunkt: Km89+600 av riksväg 47 (Luong Son-korsningen); Längden på den rutten som ska renoveras L=16,6 km. Enligt svaret: Provinsväg 530D (Tri Nang - Giao Thien - Luong Son) är 16,6 km lång, förvaltas och underhålls av transportdepartementet; uppgraderades till en provinsväg 2023 genom beslut nr 268/QD-UBND, daterat 16 januari 2023 av ordföranden för provinsens folkkommitté. Efter att ha tagit över förvaltningen i oktober 2023 har transportdepartementet i uppdrag att förstärka det regelbundna underhållsarbetet för att reparera mindre skador på rutten (röja träd, klippa gräs, muddra, rensa avlopp, laga gropar, måla och reparera skyltsystemet, kilometerstolpar, H-stolpar, markeringsstolpar...), för att säkerställa trafiksäkerheten på rutten.

Genomförandebeslut nr 4828/QD-UBND daterat 18 december 2023 från ordföranden för provinsens folkkommitté om godkännande av listan över provinsiella vägreparationsprojekt enligt vägunderhållsplanen för 2024. Transportdepartementet genomför ett reparationsprojekt för trafiksäkerhetssystem med en total investering på cirka 0,6 miljarder VND, vilket förväntas vara slutfört under tredje kvartalet 2024. Investeringar i uppgradering av vägen kräver en stor mängd kapital, och i provinsens nuvarande svåra budgetförhållanden är det inte möjligt att balansera kapitaltilldelningen för investeringar som föreslagits av väljarna. I framtiden kommer provinsens folkkommitté att instruera transportdepartementet att samordna med relevanta avdelningar, filialer och enheter för att ge råd och rapportera till behöriga myndigheter för att överväga investeringar vid en lämplig tidpunkt när kapitalkällan är balanserad.

Väljarna i Thach Thanh-distriktet begärde stöd för att bygga ett räcke på provinsväg 523 framför byporten till Da Dun by, Thanh Truc kommun. Under regnperioden, när vattennivån stiger, orsakar det översvämningar, vilket gör det mycket farligt för människor att färdas och orsakar osäkerhet i trafiken. Väljarna i Thach Thanh-distriktet begärde att provinsen snart vidtar åtgärder för att åtgärda Cau Do-kulverten som ligger på provinsväg 523, vilken är liten och smal och inte säkerställer dränering. Enligt svaret: För provinsväg 523 som ligger framför byporten till Da Dun by, Thanh Truc kommun (tillhör sektionen Km37+500 - Km37+700): Ruttens nuvarande status är vägbäddsbredden Bn=6,5–7,5 m, vägytans bredd Bm=5,5 m; Rutten går i Buoi-flodens avrinningsområde, så när flodnivån stiger översvämmas ovanstående rutten lokalt. Vägkanten ligger nära flodbanken, så det finns en potentiell risk för trafikosäkerhet när översvämningsvattnet stiger.

För provinsväg 523 finns Cau Do-kulverten (vid Km36+080): Kulverten har en öppning på 0,75 m och dränerar vatten till höga bergsbassänger, så varje gång det regnar kraftigt rinner det in mycket vatten lokalt, vilket leder till att vatten svämmar över på vägen.

För att säkerställa trafiksäkerheten för fordon som deltar i trafiken på rutten är det nödvändigt att investera i ytterligare trafiksäkerhetssystem (räcken, korrugerad plåt etc.) och ersätta gamla kulvertar enligt väljarnas rekommendationer. På grund av begränsad finansiering för vägunderhåll finns ovanstående kulvertplats ännu inte med i listan över provinsiella vägreparationsprojekt enligt vägunderhållsplanen för 2024. Därför kommer den provinsiella folkkommittén inom den närmaste framtiden att ge transportdepartementet i uppdrag att instruera väghållningsenheterna att regelbundet rensa flödet genom kulvertarna för att säkerställa dränering, särskilt under perioder med kraftigt regn och översvämningar. Samtidigt överväga och godkänna investeringar i byggnation av projekt i nästa års vägunderhållsplan när kapitalresurser finns tillgängliga.

Väljarna i Thach Thanh-distriktet begärde att den provinsiella folkkommittén skulle investera i reparation och uppgradering av trafikleden från Thach Quang kommun (Thach Thanh) till Luong Noi kommun (Ba Thuoc). Enligt svaret: Den 16 februari 2024 utfärdade folkkommittén i Thach Thanh-distriktet dokument nr 20/TTrUBND som rapporterar och föreslår för ordföranden för den provinsiella folkkommittén att överväga och stödja finansiering för byggandet av trafikledsprojektet från Thach Quang kommun (Thach Thanh) som ansluter till Luong Noi kommun (Ba Thuoc), med en ruttlängd på 13,37 km. Den provinsiella folkkommittén utfärdade officiell rapport nr 2240/UBND-THKH, daterad 21 februari 2024, som uppdragit åt finansdepartementet att leda konsultverksamheten och stödja finansieringen av projektet. Efter att ha balanserat kapitalkällan kommer den provinsiella folkkommittén att instruera relevanta avdelningar, filialer och enheter att genomföra projektet för att reparera och uppgradera leden i enlighet med föreskrifterna.

Väljarna i Nhu Thanh-distriktet begärde att provinsen skulle utarbeta en plan för att hantera situationen med vattenstockningar, särskilt under regnperioden, vilket orsakade översvämningar på cirka 30 hushåll i by 13 och cirka 20 hushåll i by 10 i Xuan Du kommun (Nhu Thanh) under lång tid på grund av effekterna av vägbygget som förbinder Thanh Hoa stad med Tho Xuan flygplats, från No Hen-bron till provinsväg 514 genom Xuan Du kommun, vilket håller på att genomföras oavslutat på vissa platser där broar och kulvertar byggs över vägen. Enligt svaret har transportdepartementet i uppdrag att projektledningen och byggentreprenören ska utföra grävning och utbyggnad av vattenflödessektionen vid pir M1 på Chua-bron Km11+087.41 för att öka dräneringskapaciteten. Samtidigt instruera underhållsenheten för Tho Xuan - Nghi Son-vägen att samordna med folkkommittén i Nhu Thanh-distriktet för att begära att hushållen i by 10 återställer det intrångade området av korridoren Tho Xuan - Nghi Son-vägen för att utföra underhållsarbete och rensa diket på höger sida för att undvika blockering av vattenflödet. För att helt lösa den ovan nämnda översvämningssituationen kommer den provinsiella folkkommittén att instruera avdelningar och filialer att prioritera att överväga och allokera kapital för att slutföra röjning av platsen och genomföra projektet enligt den godkända designen, och instruera folkkommittén i Trieu Son-distriktet att prioritera röjning av platsen för sträckan Km9+00 - Km11+087 i Hop Thang kommun för att utföra byggnation och säkerställa dränering för området.

Angående andra rekommendationer från väljare som begär investeringar i bro- och vägprojekt under lokala förvaltnings- och investeringsbefogenheter; specifikt: Väljarna i Tho Xuan-distriktet begärde att provinsen skulle investera i byggandet av en ny Bai Thuong-bro över Nong Giang-floden (i byn Quyet Thang 1). Väljarna i Yen Dinh-distriktet begärde att provinsen skulle investera i att uppgradera vallen längs Ma-flodens strand som löper genom den gamla Ban Dong-byns 9:e gata. Väljarna i Ha Trung-distriktet begärde att vägen som leder till Tam Quy sen-skogsreservatet och passerar genom byn Tay Ninh i kommunen Yen Son skulle uppgraderas och renoveras, med en längd på cirka 5,2 km. Väljarna i Thuong Xuan-distriktet begärde att provinsen skulle investera i att betonga vägen från provinsväg 519 (Doi Thi-vägen) längs den nationella vallen genom byn Dong Xuan (Bai Bin) till byn Hong Ky (Dong Tranh) i kommunen Tho Thanh, en längd på cirka 3 km, för att betjäna godstransporter med tunga fordon. Väljarna i Quan Son-distriktet begärde att provinsen skulle investera i att öppna vägar för att tjäna människors liv – utveckla ekonomin och sprida befolkningen i byn Chung Son från norra stranden av Son Thuy-bron till bron som leder till byn Thuy Thanh, ett 3 km långt område. Väljarna i Muong Lat-distriktet begärde att vägen från byarna Chai och Lach skulle uppgraderas; och att en solid bro skulle byggas över Pong-bäcken vid byn Dong Ban.

Enligt svaret: Väljarnas rekommendationer och förslag för investeringar i reparation, uppgradering och byggande av nya broar och vägar som nämns ovan är lämpliga och nödvändiga och uppfyller de socioekonomiska utvecklingsbehoven i området. Enligt bestämmelserna i resolution nr 176/2021/NQ-HDND, daterad 10 december 2021 från provinsens folkråd om decentralisering av inkomstkällor, utgiftsuppgifter; procentandel (%) av intäktsdelning mellan lokala budgetnivåer under perioden 2022-2025, Thanh Hoa-provinsen, faller investeringarna i dessa vägar under utgiftsuppgifterna i distriktets och kommunernas budgetar. Å andra sidan har den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för statens budgetkapital för perioden 2021-2025 som förvaltas av provinsen, den offentliga investeringsplanen för 2024, godkänts av provinsens folkråd och provinsens folkkommitté har avsatt detaljerat kapital för program och projekt, så det finns inget mer kapital för att ordna kapital för ovanstående projekt. Därför rekommenderas det att distriktens folkkommittéer granskar och väljer ut verkligt brådskande arbeten och projekt för att proaktivt balansera den lokala budgeten eller mobilisera andra lagliga kapitalkällor för investeringar. I framtiden, baserat på resultaten av den årliga budgetinsamlingen och förmågan att balansera med utgiftsuppgifter, kommer den provinsiella folkkommittén att överväga och stödja investeringskapital när kapitalförhållandena finns tillgängliga. Även om vägar och broar inte har investerats i byggnation, rekommenderas det att orterna stärker underhålls- och reparationsarbeten från det tilldelade trafikkapitalet för att säkerställa bekväm och säker trafik för människor.

Quoc Huong (Syntes)

Källa