Tet-semester på Chi Thanh-vägbyggarbetsplatsen

Tet kommer mycket snart, på byggarbetsplatsen för motorvägen Chi Thanh - Van Phong arbetar ingenjörer och arbetare fortfarande hårt och skjuter tillfälligt upp väntan för sina nära och kära hemma.

Byggarbetsplatsen vimlar av maskinbuller

Under de sista dagarna av Drakens år, på byggarbetsplatsen för motorvägen Chi Thanh - Van Phong (genom Phu Yen- provinsen), var arbetarna fortfarande upptagna med arbete enligt en reporter för tidningen Giao Thong.

Tu Lap-entreprenören mobiliserade utrustning för att "uppställa" byggnationen vid km 47+800.

Vägbyggnationen (efter lastningsperioden) har påskyndats. Materialkällorna har förbättrats, så entreprenörer utnyttjar dem snabbt för att kompensera för månaderna av "törst" efter fyllnadsmaterial.

Vid km 47+600 (slutet av motorvägen Chi Thanh - Van Phong), efter många månaders väntan på lastning av grunden, tillsammans med nästan 2 månaders byggstopp på grund av regn, har Tu Lap Construction Company Ltd. mobiliserat maximal byggstyrka för att genomföra hela sträckan.

Parallellt med vägbygget utfördes även materialutvinning och jordtransport. På vårrisfälten i kommunen Hoa Xuan Tay (staden Dong Hoa) hördes ljuden från grävmaskiner, vältar och lastbilar i kör.

Ingenjör Nguyen Dinh Trung, biträdande byggnadschef för Tu Lap-entreprenören, ledde reportern på den släta, kompakterade vägbanan: "Dagarna före Tet fortsatte enheten att fortsätta bygga normalt. Årets långvariga regn försvårade byggnationen och fick tillfälligt stoppas. Nu, genom att dra nytta av det gynnsamma vädret, trots att Tet har kommit, har entreprenören mobiliserat arbetare för att fortsätta byggnationen. Alla är glada att stanna, eftersom de anser att detta är en gemensam uppgift och ett gemensamt ansvar för enheten. Alla ser att vi måste offra personlig lycka för att kompensera för dagarna med ogynnsamt väder."

Efter att ha lastat vägbanan mobiliserade Central Construction Group utrustning för att fylla vägbanan vid km 38+600.

När vi rörde oss längs servicevägen till början av rutten såg vi formen på en motorväg som sträckte sig över hela terrängen i den västra delen av Dong Hoa stad. För några månader sedan bestod vägbanan bara av nya fältremsor, men nu har vägbanan höjts och noggrant komprimerats.

Vid middagstid vid korsningen Hoa Tam Nut (korsningen med riksväg 1 vid km 43+536) är maskinerna fortfarande livliga. På de två södra tillfartsvägarna till korsningen används outtröttligt vägvältar, och under överfarten skyndar sig fortfarande en rad lastbilar för att transportera material för att bygga vägbanan.

Vid tillfartsväg nummer 2 borrar ett konsultteam från byggarbetsplatsen för att ta prover för att testa vägbottenens packning.

I en intervju med reportrar sa en representant för Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company: "För oss, så länge entreprenören fortfarande bygger, kommer våra bröder att fortsätta arbeta på rutten."

Alla vill åka hem under Tet, men på grund av vårt ansvar erbjöd vi oss frivilligt att stanna kvar i tjänst. För att hjälpa till att säkerställa byggkvaliteten samt projektets framsteg.

Fortsätter man längs vägen är aktiviteterna vid gruvplatserna i Cay Tra-gruvan (Dong Hoa stad, Phu Yen) ganska livliga, med konvojer av lastbilar som kommer in och ut för att "äta" material.

Efter en period av väntan på att byggandet skulle saktas ner för att slutföra förfarandena för gruvlicensiering har entreprenörerna nu fått sin "törst" efter grundmaterial släckt, så även om det är nära Tet mobiliserar de fortfarande många lastbilar och grävmaskiner för att arbeta med maximal kapacitet.

Byggandet av motorvägsgrunden Chi Thanh - Van Phong, sträckning genom staden Dong Hoa, provinsen Phu Yen.

Vid km 38+700, området där vägen går genom låglänta fält, har arbetet med att belasta den mjuka jorden avslutats. För närvarande har byggenheten bråttom att bygga vägbanan.

Ljudet av grävmaskiner och bulldozrar blandat med ljudet av lastbilar som dumpade material på vägbanan skapade en livlig byggatmosfär, vilket höjde moralen inom byggbranschen under Tet.

Herr Ngo Tien Ha, biträdande projektdirektör på Central Construction Group, berättade entusiastiskt att koncernens personal och arbetare sedan årets slut har bestämt sig för att stanna kvar på byggarbetsplatsen under hela Tet.

"Ät och stanna kvar på byggarbetsplatsen. Alla ingenjörer, maskinförare och förare är redo att arbeta på plats, fira våren på plats och arbeta under Tet för att kompensera för de senaste månaderna av regnperioden", sa herr Ha.

Återta förlorade framsteg

Hittills har Phu Yen-provinsen slutfört överlämnandet av platsen och flytten av den tekniska infrastrukturen.

På byggarbetsplatsen, med fördel av det torra vädret, mobiliserade entreprenörerna 44 byggteam med mer än 750 utrustningsdelar och 1 750 arbetare. Byggstyrkan uppfyllde den godkända detaljerade byggtidsplanen.

När vädret återgick till soligt väder reparerade enheterna allmänna vägar, behandlade den våta vägytan på grund av långvarigt regn, grävde ut och fyllde täckskiktet samt exploaterade och fyllde på upp till 25 000 m3/dag.

Enligt rapporten från projektledningsnämnd 7 (projektinvesteraren) har entreprenörerna för närvarande även behandlat mer än 15 km svag mark, vilket når nästan 90 %; byggnationen har fyllt K95-jord till 71 % och krossad sten blandad med cementarmering till 31 %. Det finns många platser längs vägen som har asfalterats.

Tu Lap-entreprenören arbetar dagarna före Tet på byggarbetsplatsen för motorvägen Chi Thanh - Van Phong.

Entreprenören har också slutfört 100 % av byggandet av alla 32 broar (varav brobanan har slutfört mer än 94 % av spannen). Trots den mycket komplexa geologiska bakgrunden har Tuy An-tunnelprojektet hittills borrat och schaktat 1 020 m (100 %), och byggenheten har gjutit nästan 36 % av tunnelbeklädnaden.

Enligt Project Management Board 7 har den kumulativa produktionen hittills nått 5 527 miljarder VND, vilket motsvarar nästan 69 % av kontraktsvärdet, nästan 1 % snabbare än projektets framsteg.

Utbetalningarna från början av 2024 till idag har nått nästan 96 %. Det ackumulerade utbetalda kapitalet hittills är mer än 7 000 miljarder VND (nästan 98 %), vilket i princip uppfyller kraven.

Byggteam utplacerades samtidigt på motorvägen Chi Thanh - Van Phong.

Investeraren har också organiserat många möten och instruerat entreprenörer och konsulter att göra större ansträngningar och vara mer beslutsamma i byggarbetet för att kompensera för de långsamma framstegen, påskynda arbetet med olika delar och säkerställa att projektet slutförs under fjärde kvartalet 2025.

Parallellt med byggarbetet på plats har Projektledningsnämnd 7 i uppdrag av byggentreprenören och tillsynskonsulten att ordna tillräckliga personalresurser för att utföra det interna arbetet väl för att påskynda acceptans- och betalningsarbetet.

För närvarande överstiger inte godkännande- och betalningsprocessen från det att entreprenören skickar in sin begäran tills pengarna finns på entreprenörens konto 3 dagar.

Svårigheten med materialkällorna löstes, entreprenören utnyttjade det torra vädret för att påskynda byggandet.

"Under implementeringsprocessen följer investeraren noggrant varje entreprenörs och varje byggteams arbetsplats för att instruera relevanta enheter att snabbt hantera eventuella problem eller svårigheter på platsen; resolut hantera och omedelbart ersätta svaga enheter och byggteam som orsakar förseningar jämfört med planen för att säkerställa projektets framsteg och kvalitetskrav."

"Medvetna om sitt ansvar har entreprenörer proaktivt organiserat byggnationen under hela det kinesiska nyåret 2025. Många enheter har mobiliserat maximal utrustning, motorcyklar och övertid, vilket ökat antalet byggarbetsplatser på platsen för att påskynda arbetet med att gräva täckskiktet, spränga stenar och utnyttja jord för att fylla vägbotten, vilket säkerställer att den sista sektionen slutför arbetet med att vallbehandla svag jord i mars 2025", säger Ho Xuan Thang, chef för Chi Thanh - Van Phong-komponentprojektet.

Delprojektet Chi Thanh - Van Phong, som går genom Phu Yen-provinsen, har en total längd på mer än 48 km (genom distrikt, städer och tätorter: Tuy An, Tuy Hoa stad, Phu Hoa-distriktet, Tay Hoa-distriktet och Dong Hoa stad).

Startpunkten är vid korsningen Chi Thanh (i staden Chi Thanh, distriktet Tuy An), som ansluter till motorvägen Quy Nhon - Chi Thanh. Slutpunkten är vid korsningen med riksväg 1 (i kommunen Hoa Xuan Nam, staden Dong Hoa), som ansluter till den norra infartsvägen från Deo Ca-tunneln och motorvägen Van Phong - Nha Trang.

Projektet har en total investering på nästan 11 000 miljarder VND, med start i början av 2023 och slutförande under fjärde kvartalet 2025.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm