Thanh Hoa – Nytt logistikcenter: Möjligheter för transportföretag och lösningar från 3S-agenturmodellen

I bilden av den ekonomiska utvecklingen i norra centrala regionen framstår Thanh Hoa som ett potentiellt logistikcentrum tack vare kombinationen av imponerande ekonomisk tillväxt, synkron transportinfrastruktur och strategisk inriktning av hamnar. Det är också vid denna tidpunkt som transport- och logistikföretag snabbt måste ta tillvara på möjligheten, där 3S-agenturmodellen anses vara en oumbärlig del av ett hållbart och optimalt operativt ekosystem.

Stark tillväxt, stora möjligheter för logistikbranschen

Under de första sex månaderna 2025 noterade Thanh Hoa en tillväxttakt i BNP på 7,88 %, vilket är bland de orter med den starkaste ekonomiska tillväxttakten i landet. Statens budgetintäkter nådde nästan 30 000 miljarder VND – en rekordnivå, mestadels från inhemska och import-exportaktiviteter. Utöver detta investerades mer än 67 000 miljarder VND i socialt kapital, och mer än 30 000 nya jobb skapades – siffror som återspeglar den lokala ekonomins starka vitalitet.

Den höga tillväxttakten leder till ett behov av att transportera varor, råvaror och mänskliga resurser, särskilt i industriparker och produktionsområden. Transport och logistik är inte längre bara "logistik" utan håller på att bli den viktigaste länken som främjar kommersiell verksamhet. Med mer än 70 % av den inhemska godsvolymen fortfarande på väg, står marknaden för kommersiella fordon i Thanh Hoa inför en våg av kraftig tillväxt.

Infrastruktur: Den "gyllene spaken" för transport och logistik

Tillsammans med ekonomisk tillväxt sker en synkron utveckling av infrastruktur. En rad stora projekt har genomförts: Ringväg 3, interregional förbindelseväg från Ho Chi Minh -vägen till riksväg 6, utbyggnad av East-West Avenue, nord-sydlig järnvägsöverfart... inte bara löser problemet med trafikstockningar, utan öppnar också upp effektiva interregionala transportkorridorer.

Det är värt att notera att Nghi Sons ekonomiska zon har investerats kraftigt med målet att bli en internationell gateway-hamn i norra centrala regionen år 2050. Med en förväntad godsvolym på upp till 86 miljoner ton/år tar logistikekosystemet runt Nghi Son-Thanh Hoa gradvis form och expanderar. Detta är en solid grund för logistikföretag att etablera sig eller expandera sin verksamhet i området.

Livlig marknad för kommersiella fordon

I vågen av infrastruktur- och logistikutveckling står transport- och logistikföretag inför problemet med att optimera driftskostnader, förbättra prestanda och begränsa risken för driftstopp. I nuläget är bilhandlare inte bara platser att sälja fordon – utan måste bli strategiska partners, långsiktiga följeslagare till företag. 3S-återförsäljarmodellen – som inkluderar försäljning, service och reservdelar – anses vara en heltäckande lösning.

I Thanh Hoa har vissa 3S-återförsäljare, som moderna Hyundai Lam Kinh, proaktivt byggt upp ett flerskiktat serviceekosystem, från rådgivning om fordonskonfiguration per bransch till mobilt underhåll och leverans av originalreservdelar på plats. Dessutom implementerar Hyundai Lam Kinh även en modell för periodiskt underhåll enligt avtal – vilket hjälper företag att prognostisera kostnader i förväg, enkelt planera budgetar och undvika oväntade haverier. Dessutom integrerar Hyundai Lam Kinh ett påminnelsesystem för underhåll, så att företag kan vara säkra på att de kan överlämna hela vagnparksprocessen till återförsäljaren, med fokus på kärnverksamheten.

”Kontaktpunkter” från förtroende – inte från prislistor

På en mycket konkurrensutsatt marknad, som exempelvis kommersiella fordon, är priset inte längre den enda faktorn som avgör kundernas val. Transportföretag prioriterar nu att välja återförsäljare med långsiktiga partnerskap – där de söker djupgående eftermarknadsservice och teknisk support under hela fordonsflottans livscykel.

I Thanh Hoa är Hyundai Lam Kinh en 3S-återförsäljare som har byggt upp "marknadsförtroende" med sin stabila service. Genom att ha standardanläggningar, transparenta processer och ett team av specialiserade tekniker – särskilt förmågan att hantera "problemet rätt första gången" – blir de det första valet för företag som expanderar sin transportskala, både inom industri-, bygg- och kommersiell logistik.

Thanh Hoa går in i en gynnsam period för att bli logistikcentrum i norra centrala regionen, tack vare sin ekonomiska tillväxttakt, infrastrukturförbindelser och synkrona utveckling av hamnar. I det sammanhanget är investeringar i en modern flotta och val av rätt servicepartner en nyckelfaktor för att hjälpa transportföretag att förbättra sin operativa effektivitet. Välrenommerade lokala 3S-återförsäljare – som Hyundai Lam Kinh – spelar en viktig roll, inte bara genom att tillhandahålla fordon utan också följa dem långsiktigt med underhåll, teknik och optimering av flottans drift.

Dinh Thuy

Källa: https://baothanhhoa.vn/thanh-hoa--trung-tam-logistics-moi-co-hoi-cho-cac-doanh-nghiep-van-tai-va-giai-phap-tu-mo-hinh-dai-ly-3s-256386.htm