Vinh City investerar nästan 300 miljarder VND för att genomföra de utökade vägprojekten Le Mao och Tran Hung Dao (fas 2)

Mer specifikt är det utökade vägprojektet Le Mao (Vinh City, Nghe An ) (fas 2) på väg att byggas med en längd på 384 m, från den nuvarande slutpunkten av Le Mao-vägen (porten till Handico 30 New Urban Area) till Ho Xuan Huong-vägen som löper längs Vinh-floden. Projektet har en total investering på 138,97 miljarder VND, varav byggdelen är 55,4 miljarder VND, kompensationskostnaden för röjning av platsen är 59,1 miljarder VND, projektledningskostnaden är 1,258 miljarder VND och oförutsedda kostnader är 18,126 miljarder VND...

bna_Điểm đường Lê Mao kéo dài đang ách tắc chưa thi công.jpg — Den nuvarande avslutningen av Le Mao Street med utbyggnadsprojektet för Le Mao Street har legat på is i många år på grund av förändringar i investeringsformen och problem med markförvärv, så den kommer inte att återupptas förrän 2024. Foto: Nguyen Hai

Enligt ritningen tillhör den förlängda Le Mao-vägen (fas 2) grupp B-projektet, vägtrafik, nivå II; vägbanan är 48 m bred, vägytan är 26 m bred, mittremsan är 8,0 m bred, trottoarerna på båda sidor är 14 m breda. Utöver vägen har projektet bland annat trottoarer, träd, belysningssystem, dräneringsdiken med brunnar, uppsamlingsbrunnar, utloppsportar enligt ritningen, bärande avlopp... enligt stadsstandarder.

bna_Hộ nhà bà Trần Thị Nghĩa đã xuống cấp.jpg — På grund av projektets utdragna genomförande lever 28 tomter med 28 hushåll (nu 42 hushåll) i Tan Phuong-kvarteret i Vinh Tan-distriktet under tillfälliga förhållanden. Deras hus kan inte repareras men kan inte heller flyttas. På bilden vistas fru Tran Thi Nghias familj tillfälligt. Foto: NH

Tidigare, enligt Mr. Nguyen Ngoc Phong - chef för Vinh City Investment Project Management Board: Anledningen till att byggtiden för fas 2 av Le Mao-vägprojektet är förlängd beror på problem med investeringspolicyer och -former.

bna_ Vị trí còn vương.jpg — Platserna markerade med ett rött (x) är hushåll som fortfarande har mark tillhörande 28 tomter i det utökade vägprojektet Le Mao. För närvarande är omplaceringsplaner under uppbyggnad, så marken kan inte överlämnas till byggenheten. Grafik: NH

Enligt den ursprungliga planen är Le Mao-vägprojektet (fas 2) cirka 1,2 km långt, från korsningen med Tran Phu-gatan till Ho Xuan Huong-gatan längs Vinh-floden. Över 800 m från Tran Phu-gatan till porten till Handico 30, ett nytt stadsområde i form av BT (joint venture exchange marke for construction), slutfördes för 10 år sedan.

Enligt planen förväntas den återstående sträckan på 400 meter byggas, men eftersom projektet omvandlades från BT-investering till offentlig investering, från 2018 fram till nu, har styrelsen varit tvungen att göra om dokumenten och justera projektet för att lämna in dem till staden för godkännande av investeringspolicyn.

Tillsammans med det förlängda vägprojektet Le Mao (fas 2) kommer även det förlängda vägprojektet Tran Hung Dao (fas 2) med en total investering på 151 miljarder VND att genomföras. Projektet omfattar byggnation och installation på 117 291 miljarder VND, investeringskonsultkostnader, projektledning, beredskapskostnader och andra kostnader på cirka 35 miljarder VND. Projektet har en längd på 481,8 m, varav 428 m väg och Cua Tien III-bron är utformad med ett valvspann, som sträcker sig från Le Hong Son-gatan över Vinh-floden med en total längd på 53,8 m.

Enligt designen börjar den förlängda Tran Hung Dao-gatan (fas 2) från slutet av den nuvarande Tran Hung Dao-gatan som löper söderut, genom fisksjön Cua Nam till Ho Huu Nhan-gatan, planerad att vara 35 m bred, varav vägbanan är utformad för att vara 35 m bred, vägytan är 16 m bred och trottoarerna på båda sidor är 19 m breda.