Ukraina har tusentals kilometer underjordiska rörledningar som transporterar rysk naturgas till Västeuropa. Innan Moskva inledde sin speciella militära operation i Ukraina transporterades nästan 150 miljarder kubikmeter (bcm) naturgas årligen genom sovjetiskt byggda rörledningar.
| Ryssland är redo att förlänga gastransitavtalet genom Ukraina. (Källa: Daily News) |
Sedan starten av den särskilda militära operationen har länderna i Europeiska unionen (EU) minskat sitt beroende av ryska fossila bränslen, medan president Putins land har bromsat gastransiten genom Ukraina – från de 40 miljarder kubikmeter som de två sidorna kom överens om 2019 till nästan 15 miljarder kubikmeter förra året.
Ett femårigt avtal med det ryska statliga energibolaget Gazprom om att Ukraina ska fortsätta fungera som en gastransitväg löper ut i slutet av 2024.
Detta avtal är det enda återstående politiska och handelsavtalet mellan Moskva och Kiev för närvarande.
Ryssland redo att förlänga avtalet
Ukraina och EU har tonat ner möjligheten till ett nytt avtal efter att de diplomatiska förbindelserna har brutits på grund av den extraordinära militära operationen.
Bryssel sade att de 27-medlemsländer som är mest beroende av rysk gas via Ukraina – såsom Österrike, Slovakien, Ungern och Italien – skulle kunna öka importen av flytande naturgas (LNG) eller anskaffa gas via andra rörledningar till EU.
Å andra sidan sa Moskva att de var redo att förlänga avtalet.
Ryska statliga nyhetsbyråer citerade vice premiärminister Alexander Novak som sa: "Transit genom dess territorium är beroende av Ukraina och detta land har sina egna regler. Ryssland är redo att leverera gas genom denna transitstation."
Istället har EU inlett samtal med Azerbajdzjan om att importera mer av sin naturgas, som potentiellt skulle kunna flöda genom ukrainska rörledningar och bidra till att upprätthålla dess roll som ett energitransitland.
Azerbajdzjan ökade gasexporten till Europa med 56 % under det första året av Rysslands militära specialoperation och siktar på att fördubbla den till 2027.
Om exporten fortsätter att växa, vilket "resultaten" under de första sex månaderna 2024 visar, förväntas exportvolymen från Azerbajdzjan till Europa uppgå till 12,8 miljarder kubikmeter i slutet av 2024.
Hikmat Hajiyev, rådgivare till Azerbajdzjans president, berättade för nyhetsbyrån Reuters att både EU och Kiev bett Azerbajdzjan att underlätta samtal med Ryssland.
Ukrainas president Volodymyr Zelenskkyj bekräftade: "Förhandlingar pågår."
Är den nya inriktningen genomförbar?
Energiexperter säger att Azerbajdzjan, som ska vara värd för den 29:e partskonferensen för FN:s ramkonvention om klimatförändringar (COP29) i november, inte har tillräckligt med gas på kort sikt för att öka leveranserna till Europa.
”Azerbajdzjans gasproduktion är inte så stor. Landet har en stor inhemsk gasefterfrågan och har exporterat gas till Georgien, Turkiet och Europa”, säger Aura Sabadus, en icke-resident senior fellow vid Center for European Policy Analysis (CEPA).
Experter säger att det kommer att krävas tid och betydande investeringar för regeringen i Baku att öka gasexportkapaciteten.
Samtidigt försöker 27-medlemmarnas block avvänja sig från fossila bränslen till förmån för förnybar energi, så Bryssel kan vara ovilligt att underteckna ett långsiktigt avtal.
”Avtalet med Azerbajdzjan kommer att hjälpa Ukraina att pumpa större volymer gas till EU i en tid då landet integrerar sin gasmarknad i den europeiska marknaden”, säger Oleksandr Sukhodolia, expert på energisäkerhet.
Azerbajdzjans gas skulle sannolikt behöva importeras via Rysslands södra rörledningsinfrastruktur, som passerar genom Turkiet, Moldavien och Rumänien, sade Sabadus. Azerbajdzjan har ingen gräns mot Ukraina.
"Transportkostnaderna för de södra rörledningarna är orimliga, vilket kan göra den rutten ohållbar", sa Sabadus.
| Ukraina har de största underjordiska gaslagringsanläggningarna i Europa, varav de flesta ligger i västra delen av landet. (Illustrationsfoto - Källa: RT) |
Hur annars kunde avtalet mellan Azerbajdzjan och Ukraina ha gått till?
Ett alternativ är att azerbajdzjanska gasleverantörer säljer sin gas genom Ryssland, vilket gör det möjligt för det statliga energimonopolet Gazprom och andra Moskvaföretag att tjäna transitintäkter.
Tidigare i år redovisade Gazprom sin första förlust sedan 1999, då de kämpade för att kompensera för förlorad export i Europa genom avtal med Kina och Turkiet.
Ukraina har Europas största underjordiska gaslagringsanläggningar, mestadels belägna i västra delen av landet.
Innan den militära specialoperationen hade Kiev bett Moskva att tillåta dem att transportera gas från Azerbajdzjan och Turkmenistan till Europa. Men Kreml vägrade.
”Det är mycket osannolikt att Ryssland kommer att låta gas komma från sina grannar”, sa Sabadus.
En annan lösning är ett gasbytesavtal, där Ryssland och Azerbajdzjan utbyter volymer bränsle innan de återexporteras.
"I praktiken skulle avtalet innebära att rysk gas säljs till Azerbajdzjan vid gränsen mellan Ryssland och Ukraina, och sedan dirigeras via Kiev och vidare till Europa", föreslog Sabadus.
Hur lönsam är Ukrainas roll i gastransit?
Kiev mottog cirka 1 miljard dollar (0,92 miljarder euro) år 2021 för transitering av rysk gas. På grund av lägre leveranser till Europa sedan starten av den speciella militära operationen har vinsterna sjunkit till cirka 700 miljoner dollar per år.
"Det är en liten gasvolym och den nivån är inte lönsam för Ukraina", sa Sukhodolia.
Merparten av avgifterna går till driftskostnader, inklusive underhåll av rörledningar, så varje nytt avtal skulle behöva inkludera en betydande ökning av gasleveranserna för att hjälpa Kiev att åtgärda sina budgetproblem.
”Om inte transitavtalet förlängs i en mycket stor omfattning kommer ukrainarna inte att tjäna några pengar”, sa Sabadus. Detta kan också vara anledningen till att Ukraina ”knackade på Azerbajdzjans dörr” för att hitta en ny riktning, istället för att acceptera Rysslands erbjudande.
[annons_2]
Källa: https://baoquocte.vn/thoa-thuan-thuong-mai-duy-nhat-sap-ket-thuc-nga-san-sang-gia-han-ukraine-lam-ngo-tim-huong-di-moi-279123.html






Kommentar (0)