Motorväg från Cao Bang till Ca Mau Cape öppnas 2025

På eftermiddagen den 5:e dagen i Tet (2 februari) arbetade premiärminister Pham Minh Chinh med folkkommittéerna i provinserna Cao Bang och Lang Son med genomförandet av motorvägsbyggprojekten Huu Nghi - Chi Lang och Dong Dang - Tra Linh.

Slutför markförvärv och röjning under första kvartalet 2025

I arbetsmötet med premiärministern deltog vice premiärminister Tran Hong Ha, transportminister Tran Hong Minh, planerings- och investeringsminister Nguyen Chi Dung och ett antal ledare för ministerier, grenar och kommuner.

Hoang Xuan Anh, ordförande för Cao Bang-provinsen, rapporterade till premiärministern och sade att de två provinserna hittills har slutfört 99,78 % av röjningen av marken, och under årets första kvartal kommer röjningen och vidarebosättningen för befolkningen att vara slutförd. Byggnadsarbetet utförs samtidigt, och även under det kinesiska nyåret finns det fortfarande nio byggteam som arbetar under Tet och säkerställer arbetarnas ordning, och ledarna för de två provinserna besökte och uppmuntrade också arbetarna.

Premiärminister Pham Minh Chinh inspekterade byggandet av motorvägen Dong Dang - Tra Linh.

För att förbereda investeringar har provinsen förberett mer än 1 000 miljarder VND, och Cao Bang har åtagit sig att mobilisera hela det politiska systemet för att genomföra projektet. Vid detta tillfälle föreslog folkkommittén i Cao Bang-provinsen att centralregeringen skulle anslå mer än 3,2 biljoner VND för att stödja provinsen i att fortsätta genomföra projektet. Provinsen föreslog att stödja genomförandet av ett antal anslutande rutter från motorvägen till Cao Bang stad och Ta Lungs internationella gränsport.

Ordföranden för Lang Sons provinsiella folkkommitté, Ho Tien Thieu, sa också: Under årets första kvartal kommer röjningen av Huu Nghi-Chi Lang-motorvägen och Dong Dang-Tra Linh-motorvägen att slutföras. För närvarande finns det 39 byggarbetsplatser längs motorvägarna i området, vilket säkerställer framsteg.

Ordföranden för Cao Bangs provinsiella folkkommitté, Hoang Xuan Anh, rapporterade vid mötet.

Ordföranden för Lang Sons provinsiella folkkommitté föreslog att banken ännu inte har betalat ut kapital för genomförandet, vilket orsakar svårigheter för Huu Nghi - Chi Lang-motorvägen. För närvarande har den 17 km långa sträckan från Huu Nghi till Dong Dang endast två körfält, och det föreslås att den utökas till fyra körfält för att säkerställa trafiksynkronisering; undanröja svårigheter i förfarandena för att anskaffa offentligt investeringskapital för Huu Nghi - Chi Lang-motorvägsprojektet. Samtidigt integrera riksväg 1B som förbinder Thai Nguyen - Lang Son i motorvägsplaneringen för investeringar under perioden 2026-2030, vilket säkerställer anslutning och hjälper provinserna i regionen att utvecklas socioekonomiskt.

Motorvägarna Dong Dang-Tra Linh och Huu Nghi-Chi Lang uppgraderas till fyra körfält

Transportminister Tran Hong Minh instämde i förslaget att utbygga fas 2 av motorvägen Dong Dang - Tra Linh och de sista 17 km av motorvägen Huu Nghi - Chi Lang till fyra körfält och föreslog att de två provinserna snart skulle förbereda dokument som ska lämnas in till behöriga myndigheter för godkännande av utbyggnad enligt PPP-formuläret för att säkerställa anslutning till gränskontroller.

Transportminister Tran Hong Minh talar vid mötet.

Minister Tran Hong Minh uppmanade också investerare att samordna med provinsernas folkkommittéer för att snart slutföra byggandet av rastplatser längs motorvägarna, och säkerställa att rastplatserna måste vara färdigställda enligt föreskrifterna när rutterna tas i bruk. Ministern gick också med på att inkludera riksväg 1B i motorvägssystemet eftersom detta är en viktig väg och bör tilldelas folkkommittén i Lang Son-provinsen att genomföra den för att säkerställa synkron anslutning.

Planerings- och investeringsminister Nguyen Chi Dung delar samma åsikt: Investeringen i fas 2, där motorvägen Dong Dang-Tra Linh uppgraderas till fyra körfält, är en korrekt och lämplig strategi som bidrar till att spara investeringstid och implementeringskostnader. Det är dock nödvändigt att genomföra den i enlighet med de motorvägsstandarder som nyligen utfärdats av transportministeriet.

Premiärminister Pham Minh Chinh avslutade arbetsmötet med folkkommittéerna i provinserna Cao Bang och Lang Son.

Vid avslutningen av arbetsmötet höll premiärminister Pham Minh Chinh med om investeringsförslagen för relaterade rutter i provinserna men krävde att lokalsamhällena säkerställer att röjningsarbetet utförs i enlighet med principerna om proaktivitet, självständighet, självförsörjning och mobilisering av lokala resurser för genomförandet.

Premiärministern utsåg därför folkkommittéerna i provinserna Lang Son och Cao Bang till investerare i de rutter som ansluter till motorvägen enligt motorvägsstandarder, men de måste själva betala för röjningsavgifter. Prioritet kommer att ges åt att färdigställa motorvägen Dong Dang - Tra Linh så att motorvägen från Cao Bang till Ca Mau Mau kan öppnas år 2025.

Premiärministern uppskattade också Deo Ca-gruppen och konsortiet för deras initiativ och kreativitet inom byggnationen under Tet. Genomförandet måste dock följa relevanta bestämmelser; mobilisera fler lokala företag att delta i byggandet av motorvägen, vilket hjälper provinsens företag att växa, skapa fler jobb och försörjningsmöjligheter för befolkningen.

Premiärministern gav också folkkommittén i Lang Son-provinsen i uppdrag att genomföra projektet att bygga riksväg 1B enligt motorvägsstandarder; centrala ministerier och filialer ska hjälpa orterna att snabbt genomföra och slutföra projekten.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thong-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-den-mui-ca-mau-trong-nam-2025-19225020219211043.htm