Biträdande transportminister: Påskynda byggandet av linjerna Cao Lanh - Lo Te och Lo Te

Båda projekten ligger efter schemat.

My Thuan-projektets ledningsgrupp, som rapporterar till biträdande transportministern , uppgav att investeringsprojektet för uppgraderingen av Cao Lanh - Lo Te-rutten har ett byggpaket som implementeras av ett joint venture, med ett kontraktsvärde på 819,84 miljarder VND.

Byggarbetsplatsen för Cao Lanh-Lo Te-rutten används intensivt.

Huvudvolymen är att kompensera och förstärka huvudvägytan med asfaltbetong (19,69 km), bygga framfartsvägen (27,76 km), bygga broar på framfartsvägen (29 broar) och bygga Lo Te-korsningen.

Projektet startade den 10 april 2024. Byggtiden är 630 dagar och förväntat slutförandedatum är den 31 december 2025.

För närvarande implementerar entreprenören 15 byggpunkter på byggarbetsplatsen (6 bropunkter inklusive 5 bropunkter vid frontvägen och 1 överfartspunkt, Lo Te-korsningen och 9 vägpunkter).

Även om implementeringsarbetet är något drastiskt har projektets framsteg bara nått 2,22 %, vilket är långsammare än den föreslagna byggplanen.

Trots stora ansträngningar har byggandet av rutten Lo Te - Rach Soi inte uppfyllt de uppställda kraven.

När det gäller rutten Lo Te - Rach Soi omfattar projektet ett byggpaket som också utförs av ett konsortium av entreprenörer. Det totala kontraktsvärdet är 608 129 miljarder VND.

Huvudvolymen är att behandla baslagret av krossad sten med en återvunnen lösning av skummad bitumen, cement och armerad asfaltbetong i cirka 48,7 km, behandla grunden och förlänga övergångsplattan vid 38 boxkulvertar samt utöka och lägga till nödkörfält.

Projektet startade den 13 juni 2024. Byggtiden enligt kontraktet är 450 dagar och förväntas vara slutförd den 5 september 2025. Den kumulativa produktionen enligt kontraktet har endast nått 0,37 %.

Fokusera på byggnation, snabba upp utvecklingen

På grund av svårigheter i byggprocessen för sträckan Cao Lanh - Lo Te föreslog My Thuan-projektets styrelse att transportministeriet skulle skicka ett dokument till Dong Thap-provinsens folkkommitté för att snabbt flytta den tekniska infrastrukturen. Can Thos folkkommitté påskyndade kompensations-, stöd- och omplaceringsarbetet vid Lo Te-korsningen.

Projektledningen i Thuan föreslog att man skulle undanröja svårigheter på rutterna Cao Lanh - Lo Te och Lo Te - Rach Soi.

Kommittén önskar att ministeriet överväger och samråder med folkkommittén i Dong Thap -provinsen för att införa en ny sandgruva för projektet. Kom överens om policyn med de specialiserade myndigheterna (Vietnam Expressway Administration) och den mottagande myndigheten (Vietnam Road Administration) för att acceptera - överlämna - exploatera varje färdigställd objekt.

När det gäller rutten Lo Te - Rach Soi rekommenderar kommittén att ministeriet överväger att förlänga trafikomledningssträckorna för byggarbeten eftersom längden på en byggsträcka enligt det avtal som godkänts av vägförvaltningsområde IV inte får överstiga 300 m. Överväg att tillsätta SBS-tillsatser till C16-asfaltbetonglagret för att öka vägytans bärförmåga, förhindra spårbildning och bländskydda...

Biträdande transportminister Nguyen Xuan Sang gav i uppdrag att påskynda byggandet och påskynda framstegen på rutterna Cao Lanh - Lo Te och Lo Te - Rach Soi.

Biträdande transportminister Nguyen Xuan Sang höll i princip med om rekommendationerna från My Thuan-projektets ledningsgrupp angående förslagen relaterade till byggandet av rutterna Cao Lanh - Lo Te och Lo Te - Rach Soi.

Dessutom uppmanade biträdande ministern styrelsen att aktivt arbeta med relevanta enheter och Can Tho stad för att snabbt undanröja hinder relaterade till röjning av platsen för rutten Lo Te - Rach Soi.

Aktivt samordna med Dong Thap-provinsen för att granska, utvärdera och snabbt slutföra relevanta dokument och procedurer för att transportera sand till byggarbetsplatsen för Cao Lanh - Lo Te-rutten.

Entreprenörerna ökade personalresurserna och utrustningen, föreslog lämpliga lösningar och fokuserade på byggnationen för att påskynda framstegen i tilldelade uppgifter relaterade till dessa två viktiga projekt.

Rutten Cao Lanh - Lo Te börjar vid korsningen An Binh, kommunen An Binh, distriktet Cao Lanh, provinsen Dong Thap och slutar vid rutten Lo Te - Rach Soi i staden Can Tho. Projektet har en total längd på cirka 28,8 km, med en total investering på cirka 950 miljarder VND.
Byggnationen av rutten Lo Te - Rach Soi påbörjades den 17 januari 2016, färdigställdes och togs i bruk den 12 januari 2021, vilket förkortade restiden från Can Tho till Kien Giang från 90 minuter till 50 minuter. Sedan rutten invigdes har myndigheterna strängt förbjudit alla enkla fordon och tvåhjuliga fordon att köra på denna rutta.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm