Biträdande transportminister: Påskynda byggandet av rutterna Cao Lanh - Lo Te och Lo Te.

Båda projekten ligger efter schemat.

My Thuan-projektets ledningsgrupp, som rapporterar till biträdande transportministern , uppgav att uppgraderingsprojektet för rutten Cao Lan - Lo Te har ett byggpaket som genomförs av ett konsortium, med ett kontraktsvärde på 819,84 miljarder VND.

Byggnation av rutten Cao Lanh - Lo Te pågår i stor skala.

Huvudarbetet omfattar utjämning och förstärkning av huvudvägytan med asfaltbetong (19,69 km), anläggning av tillfartsvägar (27,76 km), byggande av broar på tillfartsvägar (29 broar) och byggande av Lo Te-korsningen.

Projektet påbörjades den 10 april 2024. Byggtiden är planerad att vara 630 dagar och förväntas vara slutförd den 31 december 2025.

För närvarande har entreprenören 15 byggteam på platsen (6 brosektioner inklusive 5 tillfartsbroar och 1 överfartsbro, Lo Te-korsningen och 9 vägsektioner).

Trots kraftfulla genomförandeinsatser har projektets framsteg bara nått 2,22 %, vilket ligger efter den planerade byggtidsplanen.

Trots avsevärda ansträngningar har byggandet av rutten Lo Te - Rach Soi inte uppfyllt de uppställda kraven.

När det gäller rutten Lo Te - Rach Soi omfattar projektet ett byggpaket som också utförs av ett konsortium av entreprenörer. Det totala kontraktsvärdet är 608,129 miljarder VND.

Huvudarbetet innebar att behandla det krossade stenbaslagret med en återvunnen lösning av skummad bitumen, cement och armerad asfaltbetong över en sträcka av cirka 48,7 km, behandla grunden och förlänga övergångsplattan vid 38 lådkulvertar, samt utöka och lägga till nödstoppsfiler.

Projektet påbörjades den 13 juni 2024. Kontraktstiden är 450 dagar och förväntas vara slutförd den 5 september 2025. Den ackumulerade produktionen enligt kontraktet har dock endast nått 0,37 %.

Fokusera på byggnation och accelerera framstegen.

På grund av svårigheter som uppstått under byggnationen av sträckan Cao Lanh - Lo Te har My Thuan-projektets styrelse begärt att transportministeriet skickar ett dokument till folkkommittén i Dong Thap-provinsen för att påskynda flytten av den tekniska infrastrukturen. Folkkommittén i Can Tho stad uppmanas att påskynda kompensation, stöd och omplacering vid Lo Te-korsningen.

My Thuan-projektets ledningsgrupp har föreslagit att hinder på rutterna Cao Lan - Lo Te och Lo Te - Rach Soi ska tas bort.

Styrelsen ber ministeriet att överväga och ge feedback till folkkommittén i Dong Thap- provinsen angående införandet av en ny sandgruva för projektet. Styrelsen är i princip överens med de specialiserade myndigheterna (Vietnam Expressway Administration) och den mottagande myndigheten för exploatering (Vietnam Road Administration) om att varje färdigställd punkt kommer att inspekteras, överlämnas och exploateras.

Beträffande rutten Lo Te - Rach Soi rekommenderar kommittén att ministeriet överväger att förlänga trafikomledningssträckorna för byggarbeten eftersom längden på en enda byggfront, enligt det avtal som godkänts av väghållningsområde IV, inte bör överstiga 300 m. Överväg att tillsätta SBS-tillsats till C16-asfaltbetonglagret för att förbättra vägytans bärförmåga, förhindra spårbildning och inkludera ett bländskyddsnät…

Biträdande transportminister Nguyen Xuan Sang gav order om att byggandet skulle påskyndas och att framstegen på rutterna Cao Lan - Lo Te och Lo Te - Rach Soi skulle påskyndas.

Biträdande transportminister Nguyen Xuan Sang höll i princip med om rekommendationerna från My Thuan-projektets ledningsnämnd angående förslag relaterade till byggandet av rutterna Cao Lan - Lo Te och Lo Te - Rach Soi.

Dessutom uppmanade biträdande ministern styrelsen att aktivt arbeta med relevanta enheter och Can Tho stad för att snabbt lösa hinder relaterade till markröjning för rutten Lo Te - Rach Soi.

Aktivt samordna med Dong Thap-provinsen för att granska, bedöma och snabbt slutföra alla relevanta dokument och procedurer för att transportera sand till byggarbetsplatsen för Cao Lan-Lo Te-rutten.

Entreprenörer ökar personalstyrkan och utrustningen, utformar lämpliga lösningar och fokuserar på byggnation för att påskynda framstegen i tilldelade uppgifter relaterade till dessa två viktiga projekt.

Rutten Cao Lanh - Lo Te börjar vid korsningen An Binh i kommunen An Binh, distriktet Cao Lanh, provinsen Dong Thap, och slutar vid rutten Lo Te - Rach Soi i staden Can Tho. Projektet har en total längd på cirka 28,8 km, med en total investering på cirka 950 miljarder VND.
Rutten Lo Te - Rach Soi, som påbörjades byggnationen den 17 januari 2016, färdigställdes och togs i bruk den 12 januari 2021, vilket förkortade restiden från Can Tho till Kien Giang från 90 minuter till 50 minuter. Från det ögonblick den öppnade har myndigheterna strängt förbjudit alla icke-motoriserade fordon och tvåhjuliga fordon att använda denna rutta.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm