Statsminister: "Begränsa tilldelningen av gynnsamma marklägen för fastighetsutveckling"

(Dan Tri) - För att maximera motorvägarnas effektivitet påminde premiärminister Pham Minh Chinh lokalsamhällena att prioritera byggandet av anslutande vägar och begränsa marktilldelningen för att utveckla fastigheter i gynnsamma lägen.

Denna begäran framfördes av premiärminister Pham Minh Chinh i ett meddelande som skickades till de fyra ministrarna för transport, planering och investeringar, bygg, naturresurser och miljö, samt ordförandena för folkkommittéerna i provinser och städer, att se över kopplingen till motorvägar för att främja investeringseffektivitet och främja socioekonomisk utveckling på orter. Enligt regeringschefen har motorvägssystemet etablerats och skapar en viktig drivkraft för att hjälpa orter att öppna upp nya utvecklingsutrymmen. Kopplingen mellan motorvägar och vägsystem på orter är dock fortfarande begränsad, så potentialen, fördelarna och utvecklingsutrymmet har inte utnyttjats effektivt.

Den sista korsningen på motorvägssträckan Nghi Son - Dien Chau, belägen i kommunen Dien Cat, distriktet Dien Chau, som ansluter till riksväg 7 (Foto: Nguyen Phe).

För att maximera effektiviteten av investeringar i motorvägar, skapa momentum och främja lokal socioekonomisk utveckling, begärde premiärministern att orter med motorvägar skulle se över detta. Enligt regeringsledarnas direktiv måste orter undersöka, prioritera kapitaltilldelning och proaktivt mobilisera resurser för att investera i lokala rutter som ansluter till motorvägar. Detta för att skapa nytt utvecklingsutrymme för orter, särskilt stadsområden och industriområden. "Observera att vid planering och investeringar i lokala rutter som ansluter till motorvägar är det nödvändigt att säkerställa högsta möjliga besparingar och effektivitet", enligt premiärministerns begäran. Orter har också i uppdrag att se över och justera bygg- och stadsplanering för att säkerställa anslutning, konnektivitet och synkronisering mellan motorvägar och lokala rutter för att utveckla ekonomiska utrymmen och dra nytta av de fördelar som motorvägar medför. I synnerhet uppmanade premiärministern orter att strikt och effektivt hantera användningen och utnyttjandet av markfonder vid korsningar och nya utvecklingsområden i samband med motorvägar. "Minimera fördelningen av gynnsamma platser för bostadsutveckling; övervinn situationen med fragmenterad och osynkroniserad utveckling; tillåt inte korruption, slöseri, negativitet eller gruppintressen i genomförandeprocessen", betonade premiärministern. Beträffande ministerier och grenar begärde premiärministern att transportministeriet skulle se över arrangemanget för korsningar som förbinder motorvägar med det lokala transportnätet. På grundval av detta kommer transportministeriet att rapportera till behöriga myndigheter eller samordna med lokala myndigheter för att överväga, prioritera kapitaltilldelning och mobilisera alla resurser för att investera i ytterligare nödvändiga korsningar, i syfte att maximera investeringseffektiviteten för motorvägar, skapa nytt utvecklingsutrymme samt en drivkraft för lokal socioekonomisk utveckling. Under processen att utvärdera och lämna in provinsiella planer är planerings- och investeringsministeriet skyldigt att fokusera på att organisera utvecklingsutrymme och synkrona och effektiva förbindelseplaner mellan det lokala transportnätet och motorvägar. Resolutionen från den 13:e nationella partikongressen anger tydligt målet att hela landet i slutet av 2025 ska sträva efter att ha 3 000 km motorvägar och 5 000 km motorvägar år 2030.

Dantri.com.vn