Statsministern godkänner planen att bygga 30 flygplatser fram till 2030.

VnExpress•08/06/2023

[annons_1]

Utöver de 28 redan planerade flygplatserna har regeringen beslutat att lägga till ytterligare två flygplatser fram till 2030: Thanh Son (Ninh Thuan) och Bien Hoa ( Dong Nai ).

Enligt premiärministerns godkännandebeslut daterat 7 juni planeras det nationella flygplatssystemet för perioden 2021-2030 enligt en nav-och-eker-modell med två huvudnav i Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Till 2030 kommer landet att behålla de nuvarande 14 internationella hamnarna, inklusive: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho och Phu Quoc.

De 16 inrikeshamnarna inkluderar: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son och Bien Hoa. Bland dessa planeras flygplatserna Thanh Son och Bien Hoa för dubbel användning, och tjänar både militära och civila syften.

Således har premiärministern beslutat att lägga till flygplatserna Thanh Son och Bien Hoa som inrikesflygplatser. Landet kommer nu att ha 16 inrikesflygplatser istället för de 14 som tidigare föreslagits av transportministeriet.

Noi Bai flygplats är den enda internationella flygplatsen i huvudstadsregionen. Foto: Giang Huy — Noi Bai flygplats är den enda internationella flygplatsen i huvudstadsregionen. Foto: *Giang Huy*

År 2050 kommer Vietnam att ha 33 flygplatser. Av de 14 internationella flygplatserna under denna period kommer Cat Bi att ersättas av Hai Phong flygplats, som ligger i Tien Lang-distriktet. Av de 19 inrikesflygplatserna kommer tre nya flygplatser att läggas till: Cat Bi, Cao Bang och en andra flygplats i huvudstadsregionen.

Regeringen har beslutat att den andra flygplatsen i huvudstadsregionen ska vara för inrikes passagerartransporter, istället för att vara en internationell flygplats som föreslagits av Hanois folkkommitté.

Lägg till lokala flygplatser när det är berättigat.

Som svar på ett flertal lokala förslag om flygplatsbyggnation har regeringen uttalat att den kommer att studera och bedöma genomförbarheten av planering för flera hamnar som tjänar nationellt försvar och säkerhet; några viktiga platser för räddningsinsatser; och platser med potential för turism och serviceutveckling. Tillägg av en flygplats i planeringen kommer att övervägas när villkoren är uppfyllda, inklusive en grundlig bedömning av behov, tekniska krav, investeringsresurser och relaterade effekter.

Denna föreslagna lista inkluderar 12 flygplatser: Ha Giang (i Tan Quang kommun, Bac Quang-distriktet); Yen Bai (Nam Cuong-avdelningen, staden Yen Bai); Tuyen Quang (Nang Kha kommun, Na Hang-distriktet); Gia Lam militärflygplats (Long Bien-distriktet, Hanoi); Bac Ninh (kommunen Xuan Lai, Gia Binh-distriktet); Ha Tinh (kommunen Cam Nam, Cam Xuyen-distriktet); Kon Tum (staden Mang Den, Kon Plong-distriktet); Quang Ngai (An Hai kommun, Ly Son-distriktet); Binh Thuan (kommunen Ngu Phung, Phu Quy-distriktet); Khanh Hoa (Van Thang kommun, Van Ninh-distriktet); Dak Nong (Quang Khe-kommunen, Dak Glong-distriktet) och Tay Ninh (Phuoc Ninh-kommunen, Duong Minh Chau-distriktet).

420 biljoner VND behövs för att genomföra planen.

Premiärministerns beslut anger tydligt att prioritet kommer att ges åt investeringar i byggandet eller utbyggnaden av viktiga internationella flygplatser som fungerar som nav, såsom Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh och Phu Quoc. Regeringen kommer gradvis att uppgradera och effektivt driva befintliga flygplatser, investera i nya flygplatser och sträva efter att säkerställa att över 95 % av befolkningen har tillgång till flygplatser inom en radie av 100 km.

Målet för 2030 är en total passagerarvolym genom hamnarna på cirka 275 miljoner (vilket motsvarar 1,5–2 % av transportmarknadsandelen och 3–4 % av den totala passagerartransportvolymen mellan provinsiella nivåer). Den totala godsvolymen genom hamnarna förväntas bli cirka 4,1 miljoner ton (vilket motsvarar 0,05–0,1 % av transportmarknadsandelen).

Förutom flygplatser inkluderar planen även placering av logistikcenter i hamnar med ett transportbehov som överstiger 250 000 ton per år. Dessa logistikcenter kommer att ansluta transportvägar för varor i Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho och flera andra hamnar. Chu Lai flygplats kommer att bli ett internationellt logistikcenter för godsomlastning.

De kapitalinvesteringar som behövs för flygplatssystemet fram till 2030 är cirka 420 000 miljarder VND, som ska mobiliseras från statsbudgeten, icke-budgetära källor och andra rättsliga källor. Nya flygplatser kommer att attrahera investeringar genom offentlig-privata partnerskap (OPS).

Flygplatsprojektet är den slutgiltiga planen som utarbetats av transportministeriet under de senaste två åren och godkänts av regeringen, enligt fyra specialiserade planer för vägar, sjötransporter, järnvägar och inre vattenvägar.

Enligt det första utkastet från transportministeriet från 2021 förväntades landet ha 28 flygplatser år 2030 och 31 flygplatser år 2050. Många orter föreslog därefter att man skulle bygga flygplatser för att möta medborgarnas resebehov, utveckla turismen och bidra till nationell säkerhet och försvar. I slutet av 2022 granskade och arbetade Vietnams civila luftfartsmyndighet och dess konsultföretag med varje ort för att bedöma genomförbarheten av planering och transportbehov.