Statsministern begär hantering av exploateringsplan för två större flygplatser

Bildtext — Byggandet av passagerarterminalen på Long Thanh flygplats. Foto: Cong Phong/VNA

Tidigare, den 11 september 2025, publicerade Lao Dong Newspaper en artikel om en rimlig exploateringsplan mellan Tan Son Nhat flygplats och Long Thanh flygplats med titeln "Planen att flytta alla internationella flyg från Tan Son Nhat till Long Thanh har ännu inte slutförts".

I artikeln bekräftade Uong Viet Dung, chef för Vietnams civila luftfartsmyndighet, att Long Thanh-flygplatsen är planerad att bli en modern internationell flygplats, med målet att bli ett transitknutpunkt för Sydostasien och Asien- Stillahavsområdet . Regeringen ägnar särskild uppmärksamhet, ger regelbundet direktiv och begär att förkorta processen, och strävar efter att slutföra projektet i slutet av 2025 och ta det i drift i mitten av 2026.

Enligt Dung måste det finnas ett tydligt och synkront övergångsscenario gällande infrastruktur, tjänster och handel för att effektivt kunna utnyttja Long Thanh-flygplatsen. Samtidigt måste samordning säkerställas i parallell verksamhet med Tan Son Nhat-flygplatsen, vilket undviker störningar i flygverksamheten.

Hittills har Vietnams civila luftfartsmyndighet ännu inte slutfört den slutgiltiga planen, men fortsätter att lyssna på olika åsikter från experter till passagerare.

Arkitekten Ngo Viet Nam Son, expert på stadsplanering, sa att Long Thanh-flygplatsen behöver utnyttjas enligt en färdplan i tre steg.

I den första fasen, när den regionala infrastrukturen för förbindelser och tunnelbanelinjer ännu inte är färdigställda, bör flygplatsen bara dela en del av trycket med Tan Son Nhat, samtidigt som fokus ligger på att utveckla godstransporter.

Fas två, efter att flygplatsens urbana och transportsystem har färdigställts, kan lägga till fler internationella flygningar.

I det sista steget kommer Long Thanh att bli den ledande flygplatsen i Sydostasien, integrerad med ett flygplatsstadsområde, en frihandelszon och ett motorvägs- och tunnelbanenätverk – liknande Singapore- eller Amsterdammodellen.

”Vi bör inte ge Long Thanh för mycket ansvar redan från början. Vi måste göra justeringar allt eftersom för att göra det både bekvämt för passagerarna och ekonomiskt effektivt”, betonade Son.

I denna fråga gav premiärminister Pham Minh Chinh byggnadsministern i uppdrag att inspektera och hantera ärendet samt rapportera genomföranderesultaten till premiärministern före den 27 september 2025.

Källa: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-phuong-an-khai-thac-2-cang-hang-khong-lon-20250917201206654.htm