Var försiktig med felaktig information om E10-bensin.

Från och med den 1 juni lanserades E10 bioetanol officiellt nationellt. Detta är ett strategiskt drag som medför dubbla fördelar för både miljön och den självförsörjande ekonomin. Genom att utnyttja policyns nyhet och konsumenternas naturliga oro har fientliga och reaktionära krafter obevekligt spridit en rad förvrängda och fabricerade berättelser, vilket orsakar allmän förvirring kring E10-bränsle.

Folk tankar E10-bensin på en bensinstation i Hoan Kiem-distriktet. Foto: Do ​​Tam.

1. Reaktionära organisationer som "Viet Tan" eller spontana grupper som påstår sig "skydda konsumenter" följer ofta ett välbekant manus: "Att utnyttja situationen" och använda en rent socioekonomisk fråga för att manipulera den till en berättelse om politiskt missnöje.

Deras första och mest sofistikerade taktik är att direkt rikta in sig på människors plånböcker med den falska anklagelsen: "Regeringen fasar ut bensin med RON 95 för att införa ett monopol, vilket berövar konsumenterna deras rätt att välja för att maximera ekonomiska vinster." De suddar medvetet ut gränsen mellan att uppgradera bränslestandarder och att ägna sig åt tvångsmässig profitering. Detta är en illvillig förvrängning.

Faktum är att alla utvecklade länder som vill övergå från en koldioxidintensiv ekonomi till en grön ekonomi måste börja med sitt transportnätverk. E10-bioetanol är inte en spontan "experimentell" uppfinning i Vietnam, utan snarare en gemensam bränslestandard som har funnits i årtionden i världens strängaste ekonomier, såsom USA, Europeiska unionen (EU), Storbritannien och Australien. I USA står E10 för över 95 % av marknadsandelen. I Storbritannien har E10 sedan 2021 blivit standardbränsle på alla bensinstationer. Vietnams införande av E10-bioetanol är en naturlig utveckling i den globala civilisationstrend och är absolut inte en handling av "överdriven beskattning" som vissa reaktionära röster påstår.

Ännu farligare är att illvilliga individer utnyttjar sociala medier för att överdriva tekniska brister och skapar panik hos allmänheten med utbredd information som: Etanol har starka vattenabsorberande egenskaper, vilket kan få gummitätningar att smula sönder, tankar att rosta och orsaka allvarliga skador på motorcyklar och bilar, och särskilt att det är "olämpligt för det varma och fuktiga klimatet i Vietnam"... Denna typ av "mun-till-mun"-information sprids systematiskt i den allmänna opinionen och riktar sig mot många människors psykologi.

Falska nyheters natur är tvetydighet och halvsanningar. Det är sant att etanol (bioetanol) har återfuktande och rengörande egenskaper, men det gäller ren etanol eller i höga koncentrationer i blandade produkter. Vid en andel på 10 % i E10-bensin har alla tekniska egenskaper optimalt beräknats och standardiserats av forskare och maskiningenjörer enligt strikta tekniska standarder.

Innan dess officiella utbredda användning genomförde välrenommerade inhemska institutioner som School of Mechanical Engineering (Hanoi University of Science and Technology) och Vietnam Petroleum Institute (VPI) en serie oberoende forsknings- och testprojekt på specialiserade motortestbänkar. Experimentella resultat visade att slitagehastigheten på centrala mekaniska komponenter som kolvar, cylindrar och kolvringar vid användning av E10-bioetanolbränsle helt och hållet låg inom de absoluta säkerhetsgränser som tillverkarna har satt. Eftersom etanol har ett mycket högt naturligt oktantal (ungefär 108-109) bidrar det dessutom till att öka det totala oktantalet för det kommersiella bränslet, vilket förbättrar knackningsmotståndet, säkerställer smidig motordrift och optimerar förbränningseffektiviteten.

Om E10 bioetanol verkligen är den "bov" som förstör fordon, varför har hundratals miljoner bilar i länder runt om i världen fortsatt att rulla på vägarna i så många år? Säkert skulle regeringar och folk i utvecklade länder inte acceptera att deras tillgångar förstörs av ett giftigt bränsle? Det är uppenbart att de med illvilliga sinnen som avsiktligt sprider falska rykten bara har ett mål: att hetsa upp panik och undergräva allmänhetens förtroende för partiets och statens politik och riktlinjer.

Dessutom har utbyggnaden av E10-bioetanol i Vietnam förberetts i förväg med en vetenskaplig och systematisk färdplan under många år, med början i premiärministerns beslut nr 177/2007/QD-TTg daterat 20 november 2007, som godkände "Biobränsleutvecklingsplanen till 2015, med en vision till 2025". Vi har haft nästan ett decennium av säker och stabil drift av E5 RON 92-bioetanolsystemet. Infrastrukturen med tankar, oberoende blandningsstationer och specialiserade tankbilar från stora företag som Petrolimex, PV Oil etc. har utbyggts synkront. Övergången från E5 till E10 är helt enkelt en naturlig utveckling, inte ett förhastat eller fragmenterat drag som fientliga styrkor felaktigt har påstått.

2. I dagens platta värld och med sociala mediers framväxt är informationskaos oundvikligt närhelst en politik påverkar massorna. För att undvika att bli en bricka i reaktionära krafters psykologiska krigföring behöver varje medborgare etablera ett starkt "informationsimmunitetssystem" och ett filter för civiliserat och vetenskapligt beteende.

Först och främst måste vi utveckla vanan att verifiera information, bara lita på och acceptera information från officiella nyhetskällor, tekniska meddelanden från industri- och handelsministeriet, vetenskaps- och teknikministeriet eller rekommendationer från välrenommerade biltillverkare. Innan du reagerar på en sensationell video på TikTok om "bilar som går sönder på grund av E10-bensin" eller ett förbittrat inlägg på Facebook, pausa i några sekunder och fråga: Vem verifierade denna information? Vad är den som publicerar den? Avstå bestämt från att klicka på "Dela" eller kommentera blint tills fakta är klara. Att sprida desinformation är inte bara oansvarigt mot samhället utan också ett lagbrott och kommer att straffas hårt enligt cybersäkerhetslagen.

För det andra måste vi noggrant förstå våra egna fordon för att kunna använda bränslet mest effektivt. För de allra flesta fordon idag, från nya bilar till motorcyklar med elektronisk bränsleinsprutning (FI) tillverkade efter 2010, har material och styrprogrammering optimerats helt för E10-bensin. För ett litet antal äldre modeller med förgasare bör ägare vara uppmärksamma på regelbundet underhåll av bränsleledningar och gummipackningar; undvik att förvara fordonet för länge utan användning, eftersom detta kan orsaka fuktansamling i bränsletanken.

Att byta till E10-bioetanol handlar inte bara om att byta bränsletyp i tanken; det är ett skifte i medvetenheten om socialt ansvar. Varje liter E10 som förbrukas är en praktisk åtgärd som bidrar till att minska luftföroreningar, minska beroendet av importerad olja och främja en hållbar inhemsk jordbruksvärdekedja. Detta är ett humant och progressivt mål som inga förvrängda argument kan förneka.

Kampen mot desinformation kring användningen av E10-biobränsle sätter återigen samhällets motståndskraft och vaksamhet på prov, såväl som hos varje tjänsteman, partimedlem och medborgare. När varje individ är utrustad med tillräcklig vetenskaplig kunskap, har tillgång till transparent information och agerar med ett dialektiskt tänkesätt och respekt för lagen, kommer alla vågor av desinformation och uppvigling från reaktionära krafter oundvikligen att kollidera med muren av förtroende och konsensus och falla sönder. Grön omställning är en oundviklig trend inte bara i Vietnam, och varje medborgares enighet är grunden för landets hållbara utveckling.

Källa: https://hanoimoi.vn/tinh-tao-truc-nhung-hoang-tin-ve-xang-e10-1103607.html